Mary Barra, CEO de GM y Euisun Chung, CEO de Hyundai anunciaron oficialmente este acercamiento entre ambas compañías para evaluar una futura alianza para desarrollar en conjunto vehículos con motor de combustión, eléctricos, a hidrógeno y tecnología, con el fin de reducir los costos y lograr operaciones más eficientes.
La marca logró este hito en apenas 57 años de historia dentro de la industria automotriz, lo que refleja su rápido crecimiento y evolución. La unidad número 100.000.000 fue un Ioniq 5 producido en la planta de Ulsan y que ya fue entregado a su propietario en la misma ceremonia.
Medios de prensa brasileños aseguran que la marca coreana está evaluando el desarrollo de una pick up compacta como uno de los dos proyectos que serán producidos en la planta de Anápolis y como parte de la inversión de R$ 1.100 millones anunciada recientemente al gobierno brasileño. Será más pequeña que la Santa Cruz comercializada en EE.UU. y compartirá plataforma y motorizaciones con la Creta.
Así lo anunció la división deportiva de la compañía, debido principalmente a las exigentes regulaciones de emisiones y consumos que rigen en Europa. De esta manera, los actuales i20 N e i30 N seguirán comercializándose hasta finalizar su stock, mientras que la marca apostará por las variantes N de su gama Ioniq.
En una reunión con el presidente brasileño Lula Da Silva, el máximo responsable de la marca coreana le confirmó al mandatario un nuevo ciclo ce inversión para el período 2024-2032 y que apuntaría a la producción de vehículos híbridos y eléctricos.
De acuerdo a un informe de la agencia de noticias Bloomberg, Hyundai Motor Group –que abarca a las marcas Hyundai, Kia y Genesis- se convirtió en el tercer fabricante más grande del mundo, con 6,6 millones de unidades comercializadas en 2021, superando a GM y Stellantis y al acecho de Toyota y del Grupo Volkswagen, que se ubican en 1er y 2do lugar respectivamente.
Según la web Autocar India, la marca coreana planea desarrollar un hatchback/crossover para competir con el C3 y otros productos de hasta 4 metros de largo comercializados en India. Sería presentado el año que viene y podría ser lanzado también en otros países.
Andreas-Christoph Hofmann, Jefe de Marketing de Hyudai Europa confirmó a una web del Viejo Continente que la marca planea desarrollar un citycar eléctrico que se destacará por su precio accesible. Desde la compañía apuntan a competir con el Dacia Spring y el trío de VW, Skoda y Cupra, ubicándose en la franja de 20.000 euros, aunque reconoció que representa un desafío por los costos y rentabilidad.
Así lo anunció la firma coreana que a partir de ahora se concentrará por completo en su estrategia de electrificación. Los motores actuales sólo serán adaptados a las nuevas normativas de emisiones hasta el final de su ciclo comercial. Por su parte, los trabajadores de la planta de motores de Namyang serán reubicados en el Centro de diseño de electrificación.
Abierto todos los días desde las 18hs y hasta mediados de febrero, la marca coreana es la primera en inaugurar su stand en Cariló. Ubicado en Casuarina, entre Boyero y Calandria, allí exhibe las novedades que se incorporarán a la gama el año que viene y se realizan test drives y clínicas de manejo 4×4 para clientes.
Así lo anticipó el vicepresidente de la compañía a un medio local, aunque aguardan luz verde de la casa matriz para realizar el anuncio oficial. La nueva fábrica será construida como anexo del complejo industrial de Piracicaba donde se producen el HB20 y la Creta. Los rumores indican que allí se fabricarán los motores 1.0 aspirado y 1.0 turbo que utilizan ambos productos.
La firma coreana presentó su hatchback 100% eléctrico, que será comercializado por la submarca IONIQ y que a la vez rinde homenaje al Pony, su primer modelo. Se destaca además por su equipamiento tecnológico y espacio interior. Mecánicamente, habrá cuatro opciones disponibles, con potencias de 168 a 302 CV, tracción trasera o integral y hasta 480 km de autonomía.
El “Transforming Intelligent Ground Excursion Robot” es un vehículo de máxima movilidad (UMV) desarrollado por la división New Horizons Studio de la marca coreana junto con la firma Autodesk y es capaz de transportar todo tipo de cargas sobre cualquier superficie y sin necesidad de contar con una tripulación a bordo. Podría ser utilizado para investigaciones científicas o rescates en desastres naturales, entre otros usos.
La marca coreana ya está probando un vehículo más pequeño que el Venue, con un porte similar al de un key-car japonés, pero con una imagen más aventurera. Denominado internamente como Proyecto AX1, la versión definitiva sería develada a mediados del año que viene en India.
La marca coreana prepara una fuerte renovación y ampliación de su gama para el año que viene, incluyendo el inicio de la comercialización del restyling de la Santa Fe, la nueva generación de la Tucson, la actualización de la Kona Electric, las nuevas versiones N y un flamante SUV de su división 100% eléctrica, Ioniq.
La firma coreana anunció la creación de una gama 100% eléctrica bajo esta denominación. Todos sus productos estarán desarrollados sobre la nueva plataforma modular E-GMP y los tres primeros ya están confirmados: serán los Ioniq 5, 6 y 7, las versiones de producción del Hyundai 45 Concept, Prophecy Concept y un SUV grande del que aún se desconocen sus características. Debutarán en 2021.
La marca coreana presentó su nueva plataforma modular eléctrica o E-GMP. Fue desarrollada en conjunto con Hyundai y podrá ser utilizada en todo tipo de vehículos, desde sedanes hasta SUV’s. Posee baterías también modulares, ofreciendo distintas capacidades y una autonomía de hasta 500 kilómetros, pudiendo reabastecerse hasta en un 80% en sólo 20 minutos utilizando un cargador especial.
La marca coreana ya abrió las puertas de su stand –que estará hasta el 29 de febrero-, donde exhibe sus últimas novedades de producto. Además, ofrece test drive citadinos de la Kona y el Ioniq Hybrid.
Así lo afirmó John Kett, CEO de Hyundai Australia, que adelantó que la camioneta mediana tendrá un chasis separado de la carrocería y que la etapa de diseño está finalizada, concentrándose ahora en su ingeniería. También indicó que podría contar con una versión desarrollada por la división N. Su presentación está prevista para 2021, mientras que la derivada de Kia llegaría en 2022.
La renovada gama de SUV’s de la marca coreana fue distinguida por su performance en seguridad por el exigente organismo del gobierno de Estados Unidos. Además, Hyundai anunció que el sistema de alerta de ocupante trasero pasará a ser estándar en sus vehículos a partir de 2022.
Así lo aseguró un medio de prensa coreano que afirma que Hyundai está desarrollando una nueva plataforma modular global diseñada desde cero para ser utilizada por vehículos eléctricos y que este B-SUV será el primero en ser develado.
La marca coreana volverá a ser sponsor principal del complejo Chapelco Ski Resort, donde exhibirá como avant premiere a la nueva generación de la Santa Fe junto con la Tucson 2019, la Kona y el Veloster, ofreciendo una serie de beneficios exclusivos para sus clientes. Además, el B-SUV será el vehículo oficial del icónico tetratlón que se disputa anualmente en el cerro.
La marca coreana, miembro de CIDOA, se sumó al programa impulsado por el Gobierno y ADEFA con gran parte de su gama: abarca desde la Creta y la Kona, hasta la Tucson, New Tucson y Veloster.
La marca coreana anunció una alianza con el constructor croata y una inversión de 80 millones de euros para avanzar con su plan de electrificación, que prevé el desarrollo de dos prototipos –uno 100% eléctrico y otro alimentado por celdas de combustible- para la división N, así como el lanzamiento de 44 vehículos ecológicos para 2025.
La marca coreana proveerá tres unidades de la Tucson que serán utilizadas como vehículos Cero, Doble Cero y Triple Cero. Además, exhibirá al nuevo Veloster N, la versión más deportiva de la coupé con diseño asimétrico, lanzada recientemente a nuestro mercado.
