La web Autos Segredos publicó varias fotos de una unidad de pruebas con bastante camuflaje en su carrocería. Por sus rasgos, corresponde a la especificación europea, que ofrece dos versiones híbridas: una convencional (autorrecargable) de 230 CV y otra enchufable, de 265 CV, con modo eléctrico y una batería de mayor capacidad. Llegaría a la región en 2022.
La firma británica ya fabrica la segunda generación de su SUV en la planta de Itatiaia, aunque a decir verdad, sólo cuenta con un 10% de integración local ya que la carrocería y la mayor parte de los componentes son importados. Sí se realizó una adaptación en el motor para que pueda funcionar con nafta y/o etanol. Es el segundo modelo de la marca que se ensambla allí junto con la Discovery Sport.
Finalmente la marca italiana incorporó estas dos versiones al portfolio de su pick up chica en el país vecino. En el caso de la Ranch cuenta con detalles estéticos exclusivos y un pequeño plus de equipamiento. Ambas están impulsadas por el motor naftero Firefly 1.3 de 99 CV asociado a la caja CVT con 7 marchas simuladas y levas al volante. Llegarían en 2022.
Debido a la implementación de las normativas de emisiones Proconve PL7, el crossover derivado del Fit sólo podrá comercializarse hasta ese mes en el país vecino, luego sólo podría ser fabricado para exportación. Sin embargo, su bajo nivel de ventas y la decisión de no adecuarlo a la nueva legislación marcarían su final definitivo.
Según la web brasileña Autos Segredos, la marca francesa ya construyó las primeras mulas de prueba utilizando la carrocería del Peugeot 208 con modificaciones. Conocido internamente bajo el código CC24, adoptará el formato de un SUV y compartirá las motorizaciones Firefly 1.3 y Firefly 1.0 turbo con el Fiat Pulse. Será presentado a fines de 2022.
Nuestros colegas de Autos Segredos volvieron a fotografiar una unidad de pruebas, esta vez con los accesorios y detalles exclusivos con los que contará esta versión. Además de modificaciones estéticas, estará disponible con el motor Firefly 1.3 asociado a la nueva caja automática CVT que debutó en el Pulse. Será presentada en diciembre en Brasil.
La web brasileña asegura que la pick up compacta contará con tres versiones, PRO e Intens con el motor 1.6 SCe de 115 CV y la Iconic tope de gama con el nuevo 1.3 TCe llevado hasta los 163 CV y 270 Nm de par, con opción automática CVT. El restyling sería lanzado durante el primer trimestre del año que viene, ya como Model Year 2023.
En el marco de los festejos por los 26 años de presencia en el país vecino, la firma alemana confirmó una inversión de R$ 500 millones para fabricar la nueva generación de los SUV’s más un vehículo que aún no fue presentado a nivel global. Parte del monto también será destinado al desarrollo de software.
La web brasileña Overboost realizó una recreación anticipando el diseño del que será el modelo más accesible de la marca alemana en 2023. Para ello, tomaron como base el teaser oficial publicado hace unos días atrás y revela que el hatchback sí tendrá modificaciones en el sector frontal en esta variante.
Así lo confirmó Luca De Meo, CEO global de la marca francesa durante una visita en la planta de Sao José dos Pinhais. Importado de China, promete convertirse en el auto eléctrico más accesible del mercado. También anticipó que tendrá algunas diferencias estéticas y mecánicas con respecto al modelo comercializado en el país asiático y el Dacia Spring europeo.
La marca japonesa confirmó que el Fit dejará de producirse y comercializarse en el país vecino desde el mes que viene, tras la llegada del nuevo City –hatch y sedán-. La compañía justifica su decisión argumentando que el nuevo hatch ofrecerá incluso mayores dimensiones. Estimamos que algo similar ocurrirá en nuestro país ya que el monovolumen se importaba de la planta de Itirapina.
La marca francesa intensifica los tests de cara a la presentación de las renovadas mecánicas para el hatchback, prevista para 2022 junto con dos series especiales. El Firefly 1.3 de 99 CV –con caja manual de 5 marchas o automática CVT- reemplazará al 1.2 de 82 CV de origen PSA y el Firefly 1.0 turbo de 125 CV –solo con caja CVT-, al conocido 1.6 VTi de 115 CV.
Producido en la planta de Itirapina, la marca japonesa presentará la nueva generación de su producto para el segmento B, que además de una importante renovación estética y tecnológica, estrenará una inédita versión hatchback.
Según la web Autos Segredos, Jeep planea comercializar en el país vecino la versión 4xe S, que se destaca por contar con una apariencia más deportiva e ítems exclusivos. Mecánicamente, combina el motor naftero 1.3 turbo con un propulsor eléctrico con el que desarrolla en conjunto 240 CV, manteniendo la tracción integral y ofreciendo una autonomía de hasta 50 km en modo 100% eléctrico.
En un evento realizado en Brasil, la marca anunció el inicio de un nuevo ciclo de inversiones que contempla el lanzamiento del Polo Track como parte de la renovación de su portfolio –que incluiría los sucesores del Gol, Voyage y Saveiro y la pick up compacta Tarok-. También se enfocará en el desarrollo de software y en su centro de investigación de biocombustibles para la transición hacia la electrificación.
La marca del rombo presentó en Brasil esta serie especial que combina algunos accesorios estéticos del ya casi desaparecido R.S. con la mecánica de la versión de entrada de gama del hatchback. Su equipamiento es bastante completo, con sistema multimedia con pantalla de 7”, aire acondicionado, levantavidrios eléctricos y 4 airbags, entre otros ítems.
La firma del moño presentó oficialmente esta nueva variante que se ubica entre la LT y LTZ. Agrega detalles estéticos más aventureros como las protecciones laterales en los pasarruedas, estribos y neumáticos de uso mixto. Mantiene el motor turbodiesel 2.8 Duramax de 200 CV, asociado solo a la caja automática de 6 marchas y al sistema de tracción 4×4 con reductora.
A través de su representante oficial en Brasil, Oettinger ofrece un remapeo del módulo de inyección del motor 1.4 TSI que lo lleva de los 150 CV y 250 Nm de par originales a 200 CV y 363 Nm de torque. No agrega modificaciones en otros componentes, suspensión, frenos o estética.
Luego de la renovación en Argentina, la marca coreana también presentará su nueva imagen en el país vecino, donde además iniciará su estrategia de electrificación con la llegada del B-SUV que actualmente comercializa en Europa y que cuenta con un motor 1.0 T-GDI de 120 CV asociado a un sistema micro-híbrido de 48V.
El complejo industrial ubicado en el interior de Sao Paulo fabrica los motores 1.6 MSI, 1.0 TSI y 1.4 TSI que equipan todos los productos de la marca alemana fabricados en la región. Inaugurado en 1996, también fue pionero en introducir la tecnología Flex y exportar motores y componentes a México y Europa.
