Se viralizó una fotografía que muestra a una unidad de pruebas completamente camuflada pero cuyos rasgos pueden identificarse con el hatchback con estética aventurera de la marca del rombo, lo que hizo que los rumores sobre su llegada a la región vuelvan a cobrar fuerza. La otra posibilidad es que la marca esté realizando ensayos con el nuevo motor 1.0 TCe.
La última unidad producida del hot-hatch formará parte de la colección privada de la marca y será exhibido de manera rotativa junto a otros vehículos emblemáticos de la firma del rombo en las cuatro fábricas que la compañía posee en el país vecino.
Según la web Autos Segredos, el sedán producido en la planta de Ferreyra recibirá el motor Firefly 1.0 de 71 CV, exclusivo para Brasil, y una opción CVT para el motor Firefly 1.3. Para identificarlas fácilmente, se destacarán por contar con una nueva parrilla.
La marca japonesa anunció que desde septiembre comenzará a exportar el propulsor 2.0 Dynamic Force al mercado norteamericano. Se espera que sean enviados a EE.UU. unos 45.600 motores destinados al Corolla y Corolla Cross a fin de responder a la gran demanda que están teniendo ambos productos allí.
La marca sueca refuerza su apuesta por la electrificación en el país vecino y al XC40 Recharge, ahora se suma su derivado “coupé”, con una apariencia más deportiva y con el que comparte los dos motores cuya potencia combinada llega a 408 CV. Alimentados por un paquete de baterías de 78 kWh de capacidad, logra una autonomía cercana a los 420 kilómetros.
Semanas después de un primer anticipo, finalmente la marca estadounidense dio a conocer el equipamiento y la configuración de toda la gama para el mercado brasileño. Todas las versiones cuentan con asistencias a la conducción y el motor naftero de 175 CV, asociado a una caja automática de 6 marchas (4×2) o de 9 velocidades (4×4). A nuestro país arribará en el segundo trimestre.
La firma de Wolfsburg comenzó a realizar los test de rodaje de la actualización del hatchback. Contará con las mismas modificaciones estéticas del modelo europeo en el sector frontal, aunque no en el posterior, que se mantendría igual. Se espera que incorpore superficies soft-touch en el interior y posiblemente mayor equipamiento de seguridad.
Luego de casi dos años en el mercado, la marca del rombo recién incorporó el motor naftero 1.3 de 156 CV al portfolio del B-SUV: se ofrece en una única versión, con el nivel de equipamiento Iconic, caja automática Xtronic CVT con 8 marchas simuladas y tracción simple. A diferencia de su par colombiana, no está disponible con caja manual de sexta ni en opción 4×4.
A poco más de dos años de haber iniciado la producción de la actual generación del Serie 3, el complejo industrial alcanzó este nuevo hito que confirma el gran presente de la marca en el país vecino, donde meses atrás se confirmó la producción de los nuevos X3, X4 y X5 más un modelo inédito.
Según la web Autos Segredos, la marca francesa está utilizando un Clio europeo para realizar tests sobre la arquitectura CMF-B y su motor 1.0 TCe, con vistas a producir ambos componentes en el país vecino hacia 2024.
Según la web Automotive News, la muestra brasileña se llevará a cabo entre el 6 y el 14 de agosto. Para acompañar las tendencias actuales con más actividades dinámicas y bajar los costos, en lugar de realizarse en el predio de Sao Paulo Expo, el evento será organizado en el mítico autódromo paulista, con más sectores y la posibilidad de realizar test drives entre otras propuestas.
La web brasileña Mobiauto asegura que la marca francesa lanzará su SUV Coupé en aquel país el año que viene. A diferencia de la versión comercializada en Chile, al país vecino llegaría en una variante híbrida E-Tech, que combina un motor naftero 1.6 con dos motores eléctricos con los que desarrolla un total de 145 CV.
Una unidad de pruebas fue fotografiada en el país vecino, sin ningún tipo de camuflaje y con el emblema “Drive AT”, lo que anticipa la llegada de una inédita variante que combinará ese nivel de equipamiento y el motor naftero Firefly 1.3 de 99 CV con la caja automática CVT de 7 marchas simuladas. Se espera que sea presentada en los próximos meses.Una unidad de pruebas fue fotografiada en el país vecino, sin ningún tipo de camuflaje y con el emblema “Drive AT”, lo que anticipa la llegada de una inédita variante que combinará ese nivel de equipamiento y el motor naftero Firefly 1.3 de 99 CV con la caja automática CVT de 7 marchas simuladas. Se espera que sea presentada en los próximos meses.
La quinta generación del sedán mediano acaba de ser lanzada en el país vecino, proveniente en una primera etapa de Alemania. Se comercializa en dos versiones, C200 AMG Line y C300 AMG Line de 204 y 258 CV, ambas con sistema mild-hybrid de 48V. Es el paso previo a su llegada a nuestro país.
Así lo aseguran medios de prensa brasileños ya que coincide con las pocas pistas que dio la marca cuando anunció que fabricaría allí un modelo “inédito” que aún no había sido presentado. La firma de Munich está en la fase final de pruebas de la nueva generación del SUV, que será develado en los próximos meses.
Tras la salida de la veterana Dobló, la marca italiana la sustituirá con la nueva Scudo, un rebadge de la Peugeot Expert/Citroën Jumpy. Además, los tres utilitarios incorporarán un nuevo motor 1.5 BlueHDi de 120 CV en reemplazo del actual 1.6 BlueHDi para cumplir con las normas Proconve PL7. Por ahora estas novedades son para el país vecino, aunque también podrían llegar a Argentina.
Así lo aseguran nuestros colegas de Autos Segredos, quienes ya habían adelantado la llegada de este modelo, un rebadge de la Fiat Fiorino. En el país vecino reemplazará a la Partner fabricada en Argentina, mientras que en nuestro país el utilitario seguirá en producción ya que acaba de incorporar ESP.
Luego de más de un año de espera, finalmente la marca japonesa lanzó la actualización de su hatchback/sedán del segmento B en el país vecino. Además de modificaciones estéticas inspiradas en el modelo europeo, las versiones XS y XLS incorporan el paquete de asistencias a la conducción Toyota Safety Senses. Mecánicamente, mantiene el motor naftero 1.5 VVTi de 107 CV.
Este jueves, la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV) oficializó la implementación de la obligatoriedad del control de estabilidad (ESP) y del ensayo de impacto lateral en todos los vehículos 0km que se comercialicen en Argentina, lo que llevó a...
Un perfil de Instagram del país vecino publicó varias fotografías que muestran en detalle cada uno de los cambios que recibió el citycar. Además de las modificaciones estéticas, incorporará control de estabilidad en toda la gama y el motor 1.0 SCe de 79 CV compartido con el Sandero brasileño. La marca tiene intenciones de volver a comercializarlo en Argentina este año.
