La marca francesa registró el diseño de dos versiones de la segunda generación del 2008 en el Instituto Nacional de la Propiedad Industrial (INPI) de Brasil. Comparte la plataforma CMP con el nuevo 208 y podría fabricarse en la planta bonaerense de El Palomar, aunque recién sería presentado en 2021.
La segunda generación del B-SUV fue presentada oficialmente en el país vecino: allí se comercializa en cuatro niveles de equipamiento, con dos nuevos motores de tres cilindros: 1.0 turbo de 116 CV y 1.2 turbo de 132 CV, con caja manual o automática, pero solo con tracción simple. Si bien se esperaba su develación en simultáneo para nuestro país, la misma fue reprogramada para las próximas semanas.
Meses después de su presentación en Japón, Toyota comenzó a registrar parte del diseño del B-SUV que será producido en el país vecino, aunque curiosamente, lo hizo bajo la marca Daihatsu. Si bien se espera que este modelo esté basado en el Raize, podría tener mayores dimensiones y otras motorizaciones.
Lanzado en marzo de 2015, el B-SUV de la firma estadounidense se convirtió rápidamente en un éxito en el país vecino: en febrero pasó la marca de las 250.000 unidades vendidas sólo en Brasil y en el acumulado, contando las exportaciones a otros mercados como Argentina, ya supera las 320.000 unidades. Para los próximos años se espera la llegada de los motores Firefly turbo y de la variante híbrida.
Tal como estaba previsto, la marca francesa develó a la prensa del vecino país la segunda generación de su B-SUV. Notables mejoras en diseño, interior, tecnología y seguridad. Allí se ofrecerá inicialmente sólo con el motor naftero 1.6 SCe de 115 CV con caja manual o CVT en tres niveles de equipamiento (Zen, Intens e Iconic, con sus ítems detallados en esta nota), y varios paquetes opcionales, a la espera del nuevo 1.3 TCe.
Una web del país vecino publicó varias fotografías de una unidad de pruebas de la versión 100% eléctrica del 208. Si bien por el momento no está prevista su llegada, tampoco se la descarta, aunque en este caso sólo se trataría de ensayos particulares de la marca francesa. Cuenta con un motor de 136 CV y una autonomía de 340 kilómetros.
La marca italiana publicó en Brasil la primera imagen oficial de la segunda generación de su pick up compacta. Con un diseño claramente inspirado en la Toro, incorporará una inédita variante de doble cabina y cuatro puertas y promete ser referente en su segmento en cuanto a equipamiento y tecnología. Inicialmente se ofrecerá con dos motores nafteros, 1.4 Fire de 87 CV y 1.3 Firefly de 99 CV con caja manual de 5 marchas.
La marca japonesa logró este nuevo hito en el país vecino, donde cuenta con dos plantas, la de Sumaré –que comenzó sus operaciones en 1997- y la nueva de Itarapina, que concentrará próximamente toda la producción de vehículos. La unidad número dos millones fue una HR-V Touring de color Azul Cósmico.
Así lo señalan varios medios de prensa del país vecino: luego de bajarse de la pulseada por la ex planta de Ford en Sao Bernardo do Campo, CAOA apostaría por su propia fábrica de Jacareí, donde se fabrican el Arrizo 5 y Tiggo 2 para el mercado brasileño a los que podrían sumarse algunos productos de Changan.
Así lo revelaron medios de prensa del país vecino que accedieron a los registros del INPI (Instituto Nacional de la Propiedad Industrial). Basada en la CR-V convencional, el Breeze se diferencia por su rediseñado sector frontal y posterior, junto con una mayor distancia entre ejes, específica para el mercado chino.
Un transeúnte logró fotografiar a una unidad cargada en un camión mosquito siendo trasladada a un concesionario. Según medios de prensa del país vecino, su presentación oficial está prevista para la segunda quincena de febrero. La nueva Tracker está desarrollada sobre la plataforma GEM, incorporará más tecnología y los nuevos motores turbo de 3 cilindros derivados del Onix.
La marca italiana presentó en el país vecino una nueva versión tope de gama de la variante con estética aventurera del Argo, que incorpora el propulsor 1.8 eTorQ de 130 CV y se asocia únicamente con la caja automática de 6 velocidades. Además, en este caso al estar basada en el nivel Precision en lugar del Drive, recibió mayor equipamiento de confort.
Nuestros colegas de Motor1 lograron fotografiar a dos unidades de prueba mientras cargaban combustible en una estación de servicio brasileña. Si bien ambas contaban con un espeso camuflaje en su carrocería, por sus rasgos se pudieron identificar rápidamente con el lenguaje estético de la marca francesa. Peugeot confirmó que la pick up arribará a nuestra región hacia 2021.
Tal como estaba previsto, el Chevrolet Bolt ya está disponible en 25 concesionarios de la marca en el país vecino, con un precio de R$175.000 y las entregas pautadas para principios de 2020. Entre sus novedades, se destaca una actualización de sus baterías, que aumentaron su autonomía de 383 a 416 kilómetros según el ciclo EPA. Su llegada a Argentina está en estudio.
Así lo anunciaron directivos de la filial brasileña del Grupo PSA. La nueva plataforma diseñada para vehículos del segmento B y C, también preparada para la electrificación (eCMP), será introducida en la planta de Porto Real, que recibirá una inversión de R$ 220 millones para su adaptación.
Así lo anunció la filial brasileña de la marca japonesa que aseguró que ya tiene más de 6.000 pedidos. De las 2.500 unidades, 2.100 correspondieron a las versiones convencionales, mientras que las 400 restantes a las versiones híbridas, cuya producción aumentará a partir de octubre. Su arribo a nuestro país está previsto para antes de fin de año.
Apenas unos días después de que trascendieran cuáles serán las motorizaciones que ofrecerá el SUV “con aspecto de coupé” derivado del Polo, medios de prensa brasileños lograron fotografiar a una unidad de pruebas que coincide con los bocetos publicados por la marca alemana. La producción de las primeras unidades de pre-serie comenzaría en octubre pero su lanzamiento recién estaría previsto para mayo de 2020.
Es la primera fábrica de la marca alemana en América del Sur y ya recibió más de R$ 1 billón en inversiones. Allí se producen, además del nuevo Serie 3, los SUV’s X1, X3, X4 y X5 para abastecer al mercado brasileño, con los mismos estándares de calidad y tecnología de las plantas de Europa o Estados Unidos.
De acuerdo a varios medios de prensa brasileños, el SUV “con aspecto de coupé” basado en el Polo utilizará dos variantes del propulsor de tres cilindros, una de 116 CV asociada a una caja manual de 6 marchas y otra de 128 CV, acoplada a la caja automática Tiptronic de 6 velocidades. La producción comenzaría en octubre, aunque recién sería lanzado en mayo de 2020.
Así lo adelantan varios medios de prensa brasileños en base a declaraciones de los directivos de la marca alemana. Como se sabe, estas versiones deportivas contarán con una estética más agresiva y el motor naftero 1.4 TSI de 150 CV, junto con suspensiones con una puesta a punto específica.
