El sedán chico de la marca italiana recibió leves cambios en su diseño y dos nuevos colores de carrocería. A nivel de equipamiento, la gama se reestructuró en dos packs (Creative 1 y 2) y mantiene sin modificaciones sus dos motorizaciones nafteras 1.0 y 1.4 Fire, a la que se le puede incorporar un equipo de GNC de fábrica.
Será una adaptación regional del Commander presentado en China el año pasado, con una identidad visual propia, según adelantó Mark Allen, Jefe del Centro de Desarrollo de FCA en EE.UU. Este nuevo producto compartirá plataforma y motorizaciones con el Renegade y Compass, por lo que también se fabricará en la planta de Pernambuco.
La web exclusiva que la marca japonesa habilitó en Brasil anticipando su presentación inició una cuenta regresiva –con fecha para el 3 de septiembre-. Además, agregó las secciones de tecnología y seguridad, destacando la incorporación de un sistema multimedia compatible con Android Auto y Apple CarPlay, así como de un paquete de asistentes de conducción. También, como ya se sabe, el mediano contará con al menos dos versiones híbridas en su gama.
Dirigido por el diseñador Peter Fassbender, reemplazará al anterior Centro Estilo Fiat y cuenta con numerosas e innovadoras tecnologías de realidad virtual que permiten recrear en detalle el diseño de un vehículo hasta simular situaciones de manejo para evaluar la facilidad de uso de los sistemas de información y entretenimiento de los productos de las tres compañías.
La marca francesa sigue realizando los test de rodaje de la segunda generación de su hatchback chico en la región previo a su desembarco industrial, que está previsto para la planta del Palomar. Según trascendió, conviviría con el 208 actual y contará con dos nuevas motorizaciones 1.2 PureTech de tres cilindros, de 100 a 130 CV.
La marca del moño presentó en Brasil la actualización de su mediano producido en la planta de Alvear. El rediseño será exclusivo de la nueva versión tope de gama –denominada Premier-, con diferencias entre el sedán y el hatchback. Además suma más tecnología, con la posibilidad de contar con WiFi 4G a bordo y seguridad, con el sistema de Frenado Autónomo de Emergencia.
La marca italiana develó la primera actualización de su sedán chico, en la que se destaca la incorporación de una variante con estética más deportiva –HGT- y más equipamiento de seguridad y tecnología en toda la gama. Se espera que estas novedades estén disponibles en Argentina en las próximas semanas.
Medios de prensa brasileños fotografiaron una unidad de pruebas del SUV que se producirá en la planta de Pacheco circulando por las rutas de aquel país. El vehículo lucía un espeso camuflaje en el sector frontal y el posterior, lo que confirma que la versión regional tendrá algunos cambios respecto a la que fue presentada en China el año pasado.
Desde su inauguración en 1979 el predio ubicado en las afueras del municipio brasileño de Indaiatuba incorporó nuevos laboratorios y pistas de pruebas para evaluar minuciosamente los productos que General Motors comercializa en la región. En ese sentido, recientemente se anunció una inversión de más de U$S 15 millones para el desarrollo y puesta a punto de la plataforma GEM que utilizarán los nuevos Onix, Onix Sedán y Tracker.
Desde el 20 de julio y hasta el 3 de agosto, la firma nipona está realizando demostraciones de los diferentes usos y tecnologías con las que cuenta un vehículo eléctrico, así como de su visión Intelligent Mobility.
Tras meses de adelantos y fotos espía, la marca del rombo presentó oficialmente la actualización del hatchback y del sedán en el país vecino. Leves cambios estéticos, más tecnología y seguridad, opción de caja CVT y nueva nomenclatura de versiones son sus novedades más importantes.
Con una inversión de 40 millones de reales, este centro permite realizar diversos ensayos de seguridad para evaluar el nivel de protección de los vehículos desarrollados por el grupo ítalo-americano para la región, así como su estructura y sus diferentes sistemas de seguridad. Cuenta con una pista de pruebas y tecnología de simulación virtual.
Medios de prensa brasileños lograron fotografiar una unidad de pruebas durante los test de rodaje. Además de su renovado diseño, el B-SUV incorporaría un nuevo motor naftero 1.3 turbo –con potencias que pueden ir de los 130 a 170 CV- en reemplazo del actual 2.0 de 143 CV.
A casi dos años de su presentación en la región, el hatchback logró recientemente este hito productivo, consolidándose como el tercer modelo más vendido de la marca en el país vecino. También, la planta de Betim –donde se fabrica-, celebró su 43º aniversario desde su puesta en funcionamiento.
Un club de entusiastas del B-SUV de la marca coreana publicó las fotos de una unidad sin camuflaje que revela las modificaciones que recibió en su actualización para el país vecino –donde se produce, sólo para el mercado interno-. Leves cambios en el sector frontal y el posterior, manteniendo las mismas mecánicas.
Días después de que se filtraron imágenes de una nueva versión con estética aventurera, se dieron a conocer fotografías de la variante deportiva del hatchback chico de la marca del rombo. Estrena el rediseño del portón trasero y paragolpes, así como nuevas llantas de aleación. Por el momento, se desconoce si se realizaron cambios en su mecánica.
La fotografía revela el nuevo remate posterior –inspirado en el Megane IV- y una inédita versión con estética off road pero algo más simplificada, que se posicionará por debajo del Stepway. Su presentación está prevista para fines de julio.
La división de camiones y buses de la marca alemana celebró este hito productivo en la planta de Resende. Además, la gama Constellation viene logrando un crecimiento del 64% en sus ventas en el mercado brasileño.
La filial brasileña de la marca del óvalo ya no lo ofrece en su web y la producción en la planta de Sao Bernardo do Campo prácticamente tiene los días contados. En nuestro país, el hatchback todavía sigue estando disponible con su gama completa.
La pick up compacta de la marca italiana sumó un paquete estético denominado S-Design, con una pequeña defensa delantera y detalles en negro. También más versiones incorporaron la pantalla táctil de 7” para el sistema multimedia y las variantes Endurance de entrada de gama ahora se ofrecen con el motor 1.8 eTorQ y caja manual o el diésel 2.0 con caja automática y tracción 4×4.
Operarios de la planta ubicada en Sao Bernardo do Campo festejaron este nuevo hito productivo en la historia de la pick up chica, que fue presentada en 1982 como parte del Proyecto BX del que surgió la primera generación del Gol. La unidad del récord fue una Saveiro Cross doble cabina de color Rojo Flash.
La marca sueca realizará una nueva inversión en el complejo industrial donde se fabrica su nueva generación de camiones para ampliar y modernizar su área de Investigación y Desarrollo, con el foco puesto en ampliar su gama propulsada a gas.
La planta ubicada al sur de Río de Janeiro, donde se producen el March, Versa y Kicks logró este hito a poco más de dos años de iniciar las exportaciones. La unidad número 50.000 fue un Kicks UEFA Champions Edition que partió con destino hacia nuestro país.
Será la mayor inversión realizada en la planta ubicada en el estado de Minas Gerais. Allí se fabricarán los nuevos motores Firefly turbo de 1.0 litros –de 120 CV- y 1.3 (con versiones de 150 y 180 CV), que reemplazarán a los viejos Fire Evo 1.0 y 1.4, pero no a los Firefly aspirados ni al eTorQ. También se producirá la versión SUV de la Toro, cuyo lanzamiento está previsto hacia 2022.
Pensado para desarrollar soluciones de movilidad inteligente, buscará fusionar la cultura latinoamericana con la japonesa. Además, estará en constante comunicación con los centros de diseño de Londres, Shangai y San Diego.
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