La web brasileña Autos Segredos logró fotografiar a una unidad de pruebas circulando por calles y rutas del país vecino. Proveniente de India, la segunda generación del B-SUV se caracteriza por su llamativo diseño, especialmente en el sector frontal. También contará con más tecnología y nuevas motorizaciones. Su llegada se daría en 2022.
El SUV inspirado en el diseño del icónico todoterreno, pero que utiliza la plataforma C2 de la Kuga y que comenzó a fabricarse en la planta mexicana de Hermosillo, arribará próximamente al país vecino: según nuestros colegas, la marca registró 28 unidades en la ciudad de Camaçarí con patentes definitivas y no de vehículos de prueba.
Mediante un comunicado oficial, la marca anunció que finalizará de manera inmediata la producción de la EcoSport y del Ka, aunque seguirá operando comercialmente en el país vecino y manteniendo sus centros de desarrollo y pruebas. La decisión se tomó en base a la estrategia de reestructuración global de la compañía, motivada por la escasa rentabilidad y el impacto de la pandemia de coronavirus. Se mantienen las inversiones en Argentina para la fabricación de la nueva Ranger y en Uruguay para la Transit.
La firma estadounidense retomará el ciclo de inversiones de R$10 billones previsto para los próximos años en el país vecino para ampliar la gama de productos desarrollados sobre la plataforma GEM, la incorporación de más tecnología y la producción de la nueva generación de la S-10 y la Trailblazer.
Así lo anunció el Presidente y CEO de la división de la marca alemana, Roberto Cortes. Parte del monto irá dirigido a ampliar la capacidad productiva de la planta de Resende, contratar nuevos operarios y aumentar las sinergias con otras empresas, como Navistar, recientemente adquirida por la compañía.
La marca japonesa presentó en Brasil -a modo de anticipo- la esperada versión del sedán mediano firmada por la división Gazoo Racing. Cuenta con una estética más agresiva y cambios en la suspensión con los que promete un comportamiento más deportivo, pero mantiene intacto el motor naftero 2.0 VVTi de 170 CV asociado a la caja automática CVT.
La web brasileña Autos Segredos asegura que el citycar se mantendría a la venta en el país vecino en una única versión que será lanzada el año que viene, con una completa dotación de equipamiento e impulsada por el motor naftero 1.0 TSI de 101 CV con caja manual de 5 marchas.
Medios de prensa del país vecino fotografiaron a una unidad de pruebas del citycar eléctrico. Actualizado hace dos años en Europa, con cambios en su diseño, más tecnología y autonomía, está previsto su lanzamiento en Brasil para el año que viene. Meses después también arribaría a nuestro país, tal como lo adelantó en una entrevista Pablo Sibilla, Director General de la filial local.
Así lo anticipó un directivo de la marca japonesa en el país vecino. Como otras ediciones GR-S que ya se comercializan en Europa o Asia, tendrá sutiles retoques estéticos para darle al sedán una imagen más agresiva junto con una calibración específica de la suspensión, pero no se esperan modificaciones en su mecánica. En nuestra región, utilizaría el motor naftero 2.0 de 177 CV y caja CVT.
El Consejo Nacional de Tránsito hizo lugar al pedido de la Asociación Nacional de Fabricantes de Brasil –que alegó como justificativo el impacto de la pandemia de coronavirus- y accedió a prorrogar la implementación del ESP, crash test lateral y otros ítems de seguridad para todos los vehículos producidos en el país vecino para 2024. En el caso de modelos nuevos, se mantiene la obligatoriedad a partir de este año.
Medios de prensa del país vecino revelaron que la marca francesa patentó el diseño de este llamativo sedán-crossover comercializado en China. Hace algunas semanas atrás, la firma del doble chevrón también hizo lo mismo con el diseño del C3 europeo, sin embargo esto no garantiza que ambos serán lanzados en el Mercosur.
l Corolla Cross será la gran apuesta de Toyota para el año que viene. Según trascendió, el plan de la marca japonesa es presentarlo en Brasil entre marzo y abril, fabricado en la planta...
Medios de prensa brasileños revelaron que el tricuerpo fabricado en la planta de El Palomar está próximo a salir del portfolio de la marca francesa, ya que sólo queda un remanente en stock de la versión Shine, con unidades fabricadas en 2019. Entre enero y septiembre sólo se habían comercializado 272 unidades.
La marca francesa registró en el Instituto Nacional de la Propiedad Industrial (INPI) del país vecino el diseño de algunas partes de su carrocería, como los faros y los airbumps. El próximo C3 regional está siendo desarrollado en India sobre la plataforma CMP y sería presentado el año que viene.
Así lo informó la marca alemana, con una fotografía de la unidad que logró este hito junto a los operarios de la planta de Sao José dos Pinhais, donde se fabrica y exporta a toda la región. Tanto en Brasil como en Argentina alcanzó el liderazgo del segmento B-SUV.
El citycar de la marca italiana recibió un leve rediseño en el sector frontal, incorporando la nueva identidad visual de la compañía. La versión Trekking -con estética aventurera- reemplazó a la Way y en el interior sumó la última actualización del sistema multimedia Uconnect. Se mantiene sin cambios el motor Fire 1.0 de 73 CV asociado a la caja manual de 5 marchas.
La web brasileña Autos Segredos logró fotografiar a dos unidades de prueba circulando por rutas del país vecino, que sólo ocultaban con camuflaje el sector frontal, donde se concentrarían las modificaciones estéticas de su actualización. La versión Trekking se posicionaría como la nueva tope de gama, manteniendo el motor naftero Fire 1.0 de 73 CV con caja manual de 5 marchas.
La marca francesa presentó esta nueva edición limitada de 300 unidades que se destaca por contar con detalles en rojo y carrocería bitono. Está basada en el nivel de equipamiento Feel –intermedio- y se ofrece sólo con el motor naftero 1.6 VTi de 115 CV asociado a la caja automática de 6 velocidades.
Aún pendiente en nuestro mercado, la filial brasileña de la marca japonesa presentó la segunda actualización del Civic X, en este caso sin modificaciones estéticas, pero con mayor equipamiento de confort y tecnología desde la versión LX de entrada de gama. Tampoco hay cambios en las motorizaciones, con el propulsor 2.0 i-VTEC de 154 CV y 1.5 i-VTEC turbo de 173 CV asociados sólo a la caja automática CVT.
Un lector de la web brasileña Autos Segredos realizó una recreación en la que anticipa cómo sería el diseño de esta versión. Si bien en la marca todavía no confirmaron este proyecto, sí dieron a entender que el Onix no será el único producto en ofrecer una variante RS.
Así lo anticiparon directivos del Grupo FCA que brindaron una conferencia de prensa en Brasil donde brindaron más detalles de este nuevo SUV: aseguran que estará claramente diferenciado del Compass –incluso con otro nombre-, utilizará sólo motores turbo (1.3 turbo y 2.0 Multijet) y tendrá el mayor nivel de sofisticación del segmento, tanto en conectividad como en asistencias a la conducción.
La marca china presentó en el país vecino la iEV330P, la primera pick up 100% eléctrica producida a gran escala a nivel mundial. Cuenta con un motor de 150 CV y un paquete de baterías de 67,2 kWh de capacidad con el que logra una autonomía de 320 kilómetros. Ya está a prueba en el Aeropuerto de Guarulhos y varias empresas ya expresaron su interés en adquirirla.
Inaugurada el 30 de septiembre de 2014, en sus instalaciones se fabrican el X1, X3, X4, X5 y el nuevo Serie 3, por ahora sólo para el mercado interno. La marca la destaca como una de sus plantas más avanzadas del mundo y próximamente funcionará alimentada por energía solar.
Así lo confirmó la filial brasileña de Hyundai, que anunció el envío del primer embarque de unidades hacia nuestro país. El B-SUV arribará a mediados de octubre en tres versiones, con una actualización de diseño y equipamiento, todas con el motor naftero 1.6 de 123 CV y la caja automática de 6 marchas.
La web brasileña Autos Segredos realizó una proyección que anticipa el diseño del sucesor del C3 Aircross, que combina rasgos de un hatchback con los de un crossover. Estará desarrollado sobre una versión simplificada de la plataforma CMP y ya está siendo probado en India, ya que estará destinado a mercados emergentes. Su presentación se daría a mediados del año que viene.
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