La marca del óvalo presentó en Estados Unidos este nuevo paquete estético inspirado en la versión Splash de fines de la década del 90. Se destaca por sus llamativos colores y estará disponible como opcional para las versiones XLT y Lariat, con tracción 4×2 o 4×4. Mecánicamente, mantiene el motor naftero EcoBoost 2.3 de 272 CV, asociado a la caja automática de 10 marchas.
La compañía francesa presentó su nueva campaña de seguridad vial con el que busca cambiar hábitos de conducción entre los jóvenes –el grupo etario con más víctimas fatales en siniestros viales- a través de acciones y un concurso que llevará a cabo en redes sociales entre septiembre y noviembre.
Así lo anticipan medios de prensa brasileños. El sedán que aún sobrevivía en el país vecino, será reemplazado por una versión más accesible del Cronos equipada con el motor Firefly 1.0 (aspirado) de 72 CV, mientras que el propulsor eTorQ será sustituido por el nuevo Firefly 1.0 turbo debido a la implementación de la nueva normativa de emisiones.
La AFIP publicó los nuevos valores a partir de los cuales los vehículos tributan los impuestos internos. Para la primera escala es de $3.083.842, mientras que la segunda es de $7.960.000, en ambos casos en precios de venta al cliente. Tal como viene sucediendo, la medida termina afectando a modelos del segmento C e incluso B, algunos de producción nacional.
La firma surcoreana presentó la nueva generación de su C-SUV que por primera vez incluye una variante pensada para el Viejo Continente y que será producida en Eslovaquia. Es más chica y cuenta con diferencias estéticas respecto a la versión asiática. Mecánicamente, ofrece una amplia gama de motorizaciones nafteras, diésel e híbridas, casi todas con algún tipo de electrificación.
Entrevistamos al Gerente de Flota de Rinkel Trail para conocer el desempeño de su flota de 32 vehículos Hino utilizados para el auxilio vehicular.
El P Zero Trofeo R suma un récord más en el legendario circuito de Nürburgring, en Alemania, esta vez asociado al nuevo Audi RS 3, demostrando las capacidades del neumático Pirelli más deportivo con homologación para circular por carretera.
La marca alemana ya trabaja en su estrategia de electrificación para América Latina y, en el caso del país vecino, adaptará las versiones híbridas de varios de sus productos para que puedan funcionar también con etanol. Así lo anticipó Pablo Di Si, CEO y Presidente de Volkswagen para América del Sur en una entrevista con un medio de prensa brasileño.
De acuerdo al informe de la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA), el mes pasado se patentaron 31.167 unidades, un 5,6% menos que en julio, pero un 1,8% más que en 2020, diferencia que es atribuida a la falta de oferta. El Cronos se ubica al frente en el ranking general y el de autos con una gran diferencia frente a sus competidores. La Toyota Hilux lidera entre los utilitarios y Toyota entre las marcas.
Previo a su presentación en el Salón de Munich, Dacia anunció el nombre y publicó el primer adelanto oficial de su nuevo producto. Será un monovolumen con look aventurero que reemplazará al Lodgy y al Logan MCV, desarrollado sobre la plataforma modular CMF y con opciones de 5 y 7 plazas.
Según la consultora IHS Markit y la web Ámbito Financiero, para aprovechar la capacidad de producción de sus complejos industriales, Stellantis tendría previsto fabricar un utilitario (Fiat Dobló) en la planta de El Palomar; Volkswagen a la pick up Tarok en Pacheco y Ford al SUV Everest, como complemento de la nueva generación de la Ranger. Por el momento, se aguarda la confirmación oficial de cada uno.
La revista brasileña Quatro Rodas publicó una recreación del rediseño que recibirá la pick up chica para extender su ciclo comercial unos años más. Además de los cambios estéticos, toda la gama incorporará control de tracción y estabilidad y el motor 1.6 8v de 101 CV será reemplazado por el 1.6 MSI de 110 CV. También sumaría una opción con caja automática.
Nordenwagen anunció la llegada del restyling del SUV, que ya está disponible en el configurador web de Porsche en versiones Macan, Macan S y Macan GTS con modificaciones estéticas y más equipamiento. Mecánicamente, la más accesible cuenta con un motor naftero 2.0 turbo de 265 CV, la S un V6 biturbo de 380 CV y la GTS el mismo V6 biturbo pero con 440, siempre con la caja automática PDK de 7 marchas y tracción integral.
Según la revista alemana Auto Motor und Sport, la firma de Wolfsburg dará prioridad a su estrategia de electrificación, retirando de su oferta varios motores y transmisiones entre las que están las cajas manuales. De hecho, la próxima generación de la Tiguan, el Passat y el Golf sólo contarán con cajas DSG.
Nos subimos al nuevo T-Cross 200 TSI Highline con motor turbo y caja Tiptronic. Te contamos las prestaciones de esta versión y las diferencias con el resto de la gama.
Así lo anunció Daniel Justo, nuevo Presidente de la marca para Brasil y América Latina durante una entrevista con el medio brasileño Folha de Sao Paulo. Su fecha exacta de arribo y las versiones disponibles aún no están definidas ya que dependerá de la demanda que la pick up tenga en Estados Unidos, su principal mercado.
El organismo de seguridad evaluó una unidad del B-SUV fabricado en Brasil bajo el nuevo protocolo vigente, mostrando resultados decepcionantes. Sin embargo, desde la marca destacaron que el vehículo evaluado es idéntico al que en 2019 obtuvo cuatro estrellas bajo el protocolo anterior. Además, fue testeado el Suzuki Swift, que también recibió cero estrellas.
Luego de su presentación, el público brasileño agotó el primer cupo de 500 unidades en menos de media hora, por lo que la marca decidió ampliarlo a 1.000 unidades más que fueron reservadas en una hora. Las primeras serán entregadas en octubre, tras iniciar su producción en serie. El D-SUV llegará a Argentina hacia fin de año.
La primera actualización de la berlina deportiva eléctrica llega con una paleta de colores retro, mejoras en conectividad con nuevas funciones para el sistema de infoentretenimiento Porsche Communication Management y un sistema de carga optimizado.
Sjoerd Kinipping, Jefe de Producto de la marca coreana para Europa, reveló a AutoExpress que ya están trabajando en un SUV grande para el mercado norteamericano –que contaría con 7 plazas- y uno más pequeño para el Viejo Continente, apuntando a competir con el Volkswagen ID.4 y sus derivados. Ambos modelos serían presentados en 2023 y compartirán la plataforma E-GMP.
