En un evento transmitido a nivel regional a través de YouTube, la marca alemana oficializó el comienzo de la producción de su nuevo C-SUV. Desarrollado sobre la plataforma MQB, demandó una inversión de U$S 650 millones en el Centro Industrial Pacheco para su ampliación y modernización. Será lanzado entre mayo y junio.
Volkswagen Argentina exhibe el nuevo SUV de fabricación nacional a través de una acción itinerante por varias ciudades comenzando en Nordelta y continuando por Rosario, Córdoba, Mendoza y Salta.
La firma de Wolfsburg presentó la esperada actualización del Polo en Europa. Cuenta con un leve rediseño en el sector frontal y posterior, mientras que en el interior sumó más tecnología y asistencias a la conducción. Mecánicamente, sólo se comercializará con motorizaciones nafteras de 80, 95 y 110 CV junto con una variante a gas 1.0 TGI de 90 CV. Hacia fin de año regresará el GTI.
La marca alemana publicó un nuevo boceto del facelift de su hatchback: incorporará nuevos faros con una firma luminosa de Led que se extenderá en la parrilla al igual que el Golf VIII o el Taos producido en la planta de Pacheco. Será presentado este jueves 22 de abril en Europa y a nuestra región debería llegar a principios del año que viene.
Así lo anunció la marca a través de twitter, anticipando además que el ID.4 GTX, el primer producto en emplear esta sigla (Gran Turismo Xtreme), será presentado el 28 de abril. El objetivo de la firma de Wolfsburg es continuar la tradición de las versiones GTI en su gama electrificada.
La filial brasileña de la marca alemana anunció que hacia fin de año comenzará a exportar el sistema multimedia desarrollado íntegramente en el país vecino. Compuesto por una pantalla táctil de 10”, incorpora todo tipo de funciones de conectividad, manual cognitivo y conexión inalámbrica. Ya lo utilizan el Nivus y la T-Cross y próximamente el Taos fabricado en Argentina.
Thomas Ulbrich, miembro de la Junta de Desarrollo de la compañía alemana aseguró que la tecnología V2G (Vehicle to Grid) está en su fase final de pruebas y que podrá incorporarse a la plataforma MEB para el año que viene. Con este sistema, el vehículo podrá acumular energía de la red doméstica o abastecer un hogar.
La marca alemana publicó el primer teaser del que será, por ahora, el SUV más grande de la gama ID, con capacidad para 7 pasajeros. Su diseño se había filtrado el mes pasado y la versión definitiva se dará a conocer en este evento, que se realizará entre el 21 y el 28 de abril.
Se veía venir, pero parecía resistirse a su final: desde hace ya tiempo se venía rumoreando sobre la discontinuación del Up! en nuestra región, sin embargo aún aparecía en la web oficial de Argentina y en Brasil, Volkswagen había lanzado...
Ante la creciente demanda del mercado argentino la pick up mid size argentina de la marca alemana alcanzó un pico de producción para nuestro país, estimando que sea el año de mayor producción para el mercado interno.
La marca alemana publicó los primeros bocetos oficiales del crossover para el Viejo Continente, cuya producción está confirmada para la planta española de Navarra. Además de su nueva denominación, los teasers anticipan que tendrá una versión con estética deportiva R-Line.
Una filtración señala que la marca alemana cambiará la K por la T en el mercado estadounidense para destacar su estrategia de electrificación. Horas después, esta información fue ratificada por sus directivos, aunque su veracidad resulta muy sospechosa por su cercanía con el April fools day, fecha en que muchas compañías realizan anuncios en broma.
Volkswagen Experience la aplicación de la marca alemana que permite conocer en forma virtual al nuevo SUV que comenzará su producción en la Planta Industrial de Gral. Pacheco y que será presentado en el mes de mayo.
La firma de Wolfsburg difundió el segundo teaser oficial de la segunda generación de su pick up mediana, con detalles más cercanos al modelo de producción. Desarrollada en conjunto con Ford pero con una impronta y puesta a punto propia, según asegura la marca, sería presentada en 2022 y fabricada en la planta de Silverton en Sudáfrica.
Así lo confirmó Ralf Branstätter, CEO de la firma de Wolfsburg, a la web Automobilwoche. La marca incorporará las actualizaciones necesarias para adaptarlos a las nuevas normativas de emisiones, pero no desarrollará una nueva generación de propulsores TSI y TDI. Sí mejorará sus sistemas híbridos enchufables, aumentando la autonomía en modo eléctrico.
Producida desde mediados del año pasado en el Centro Industrial Córdoba, esta caja manual de 6 marchas sumó un nuevo destino de exportación: la planta de Pune en India, donde se fabrican la T-Cross y un futuro B-SUV de Sköda para el país asiático.
Así lo aseguran varios medios de prensa brasileños. Las modificaciones serían bastante simples y se concentrarían en el sector frontal junto con leves retoques en el interior. Mecánicamente, debido a la nueva normativa de emisiones que comenzará a regir en el país vecino en 2022, sólo se mantendrá el motor naftero 1.6 MSI de 110 CV.
Apodada la GTI de los utilitarios, esta peculiar versión será comercializada por ahora sólo en el mercado británico. Cuenta con un kit estético específico, suspensión rebajada y la mecánica más potente de la gama: el motor 2.0 TDI de 204 CV asociado a la caja DSG de 7 marchas, que le permiten acelerar de 0 a 100 km/h en apenas 8,9 segundos.
Luego de que el propio Ralf Brandstätter, CEO de la firma de Wolfsburg, anunció el desarrollo de este nuevo producto, la marca publicó su primer teaser: será una berlina con remate posterior tipo fastback, destacándose además por su nivel de sofisticación y conectividad.
Ralf Brandstätter, CEO de la firma de Wolfsburg, confirmó el lanzamiento del crossover en el Viejo Continente. Para aquel mercado será producido en la planta española de Navarra junto al Polo. Si bien compartirá la plataforma MQB-A0 y el diseño con el modelo brasileño, se espera que ofrezca más opciones mecánicas que en nuestra región.
