La división deportiva de la marca japonesa presentó esta serie limitada con una preparación más extrema del hot-hatch, que agrega un kit aerodinámico y una puesta a punto específica de la suspensión, los frenos y una reducción de peso. Mantiene intacto el motor 1.6 turbo de 272 CV, la caja manual y el sistema de tracción integral. Serán 50 unidades del Circuit Pack y 450 del Rally Pack.
Según el portal japonés Nikkei, la marca está trabajando en la creación de su propio sistema operativo que será compartido con Subaru. Este software integrará todo tipo de funciones, desde el infoentretenimiento hasta los sistemas de asistencia a la conducción o el rendimiento de los motores eléctricos. Sería presentado en 2025.
La marca sueca de autos estará realizando acciones de verano en ARELAUQUEN Golf & Country Club, Bariloche y Tinto Bistró en Villa La Angostura.
Luego de más de un año de espera, finalmente la marca japonesa lanzó la actualización de su hatchback/sedán del segmento B en el país vecino. Además de modificaciones estéticas inspiradas en el modelo europeo, las versiones XS y XLS incorporan el paquete de asistencias a la conducción Toyota Safety Senses. Mecánicamente, mantiene el motor naftero 1.5 VVTi de 107 CV.
A través de su nuevo canal digital, la marca japonesa permite suscribirse y pagar las cuotas de sus diferentes planes de ahorro completamente de manera digital, mediante un proceso fácil, rápido y seguro para sus usuarios.
Por primera vez en sus 25 años de historia en el país, la firma nipona se consagró como la más vendida, con 73.567 unidades (20,7% de market share). Además, por sexto año consecutivo, se mantuvo como la de mayor producción (142.525 unidades) y exportaciones. Además, se destacó en la venta de vehículos electrificados, con 5.177 unidades.
Un video de Euro NCAP muestra detalladamente el funcionamiento de las bolsas de aire ubicadas en los laterales de los respaldos delanteros que, en caso de un impacto lateral, evita que la cabeza y el torso del conductor y el ocupante choquen entre sí, minimizando el riesgo de lesiones graves.
La revista Quatro Rodas logró fotografiar a dos unidades de prueba que circulaban sin camuflaje por las calles del país vecino. La actualización será idéntica a la que recibió el modelo tailandés e incorporará el paquete de asistencias a la conducción Toyota Safety Sense. No habrá modificaciones en su mecánica. Su lanzamiento está previsto para principios de 2022.
Con su desarrollo a cargo de la filial local del Gazoo Racing, Daniel Herrero (Presidente de Toyota Argentina y GR Latinoamérica) y Matías Rossi (piloto de STC2000, Stock Car y TC) realizaron las pruebas de puesta a punto del Corolla sedán que la marca producirá y comercializará para los campeonatos que utilizan la reglamentación TCR alrededor del mundo.
Sorpresivamente, la marca japonesa registró el diseño de su pick up full size en el Instituto Nacional de la Propiedad Industrial del país vecino, lo que podría anticipar su llegada. Sin embargo, también existe la posibilidad de que haya sido un simple trámite. Por el momento, no hay información oficial.
En su GR Center de la planta de Zárate, la marca japonesa presentó al equipo y el auto con el que debutará en el Turismo Carretera en 2022. Además de los pilotos ya mencionados, Cristian Kissling será el director técnico y Rody Agut el encargado de los motores.
En el evento Battery EV Strategies, la marca japonesa presentó 16 prototipos que anticipan el portfolio de la gama beyond Zero y de Lexus. Habrá desde citycars hasta SUV’s, pasando por berlinas y una inédita pick up que se posicionará por debajo de la Tundra. Mención aparte para un superdeportivo de Lexus, llamado a ser el sucesor del icónico LFA.
Luego de su presentación en Taiwán y otros mercados de Asia, la variante con estética deportiva del C-SUV se incorporará a la línea de producción brasileña el año que viene, completando el portfolio del Corolla Cross. En este caso, contaría con algunas diferencias en su diseño y se ofrecería, al igual que el sedán, sólo con el motor naftero 2.0 Dynamic Force de 170 CV.
La marca japonesa presentó un prototipo basado en su hot-hatch equipado con un sistema de propulsión a hidrógeno que funciona de manera similar a un equipo de GNC, inyectando este elemento en los cilindros. El resultado de la combustión es vapor de agua e incluso mejora la respuesta en aceleraciones.
La marca japonesa decidió comercializar su C-SUV también en el Viejo Continente, aunque cuenta con varias diferencias respecto al modelo producido en Brasil. Además de detalles estéticos exclusivos, posee mayor equipamiento tecnológico, una mecánica híbrida más potente (2.0 de 197 CV), suspensión independiente y versión con tracción integral AWD-i.
El piloto cordobés Gabriel Raies publicó en su cuenta de Instagram varias imágenes de la versión deportiva de la pick up, aunque luego las eliminó ya que aún no había sido presentada a la prensa y al público. Cuenta con una personalización estética algo diferente a las GR-S asiáticas y un plus de potencia en el motor diésel 2.8, llevado hasta los 224 CV. También tendrá una puesta a punto específica de la suspensión, los frenos y la dirección.
La marca japonesa realizó la final del certamen en la planta de Zárate. Allí varios equipos representando a la red de concesionarios de todo el país se enfrentaron en una competencia para premiar a los mejores asesores de ventas, técnicos y asesores de servicio.
Entrevistamos a Diego Prado, Director de Comunicaciones Corporativas de Toyota Argentina en el marco del Concurso de Habilidades Técnicas de la marca, celebrado la semana pasada en la planta de Zárate. El ejecutivo nos brindó su punto de vista sobre el panorama de la marca en el país, la estrategia de electrificación y los anuncios realizados recientemente tanto a nivel de producto como en la competición.
En el marco de una nueva edición del Concurso de Habilidades Técnicas de Toyota, tuvimos la posibilidad de dialogar con Diego Prado, Director de Comunicaciones Corporativas de la marca. En esta primera nota, los planes de electrificación para la Hilux, la planta de Zárate y la chance de incorporar un tercer vehículo a la producción.
Tras llegar a un acuerdo con los sindicatos, proveedores y autoridades locales, la marca japonesa acelerará el ritmo de producción de la Hilux y SW4 para responder a la creciente demanda regional. Este año planea alcanzar las 146.000 unidades –récord histórico- y en 2022 llegar a las 167.000 unidades, lo que generará 500 puestos de trabajo directos y 1.000 indirectos.
