La firma de Ingolstadt publicó las primeras imágenes de su llamativo prototipo con el que imagina el futuro de la movilidad. El vehículo no sólo permitirá llegar desde un punto al otro, incluso de manera 100% autónoma, sino que también permitirá acceder a infinidad de funciones y servicios. Y si el usuario desea conducirlo, podrá disfrutar de sus 632 CV y más de 500 kilómetros de autonomía.
El crossover eléctrico de la firma del rombo fue fotografiado durante las pruebas de rodaje en las que, además del poco camuflaje de su carrocería, fue posible observar con bastante detalle el interior, con un diseño completamente distinto al de otros modelos de la marca y con una fuerte presencia tecnológica. La presentación oficial está prevista para el 6 de septiembre.
El crossover eléctrico ya está disponible en el país vecino en etapa de preventa, con la entrega de las primeras unidades previstas para septiembre. Además de las modificaciones estéticas, incorpora más tecnología. Mantiene el motor de 200 CV y la batería de 66 kWh de capacidad que le permiten recorrer hasta 416 kilómetros. Sí aumentó la potencia de su cargador, reduciendo considerablemente el tiempo de carga.
En un recorrido de 1.352 kilómetros atravesando Gran Bretaña de norte a sur, el Mach-E registró más de 800 kilómetros de autonomía, superando en 190 km la autonomía homologada y logrando un rendimiento de 10,5 km/kWh, que lo llevó a marcar este nuevo récord mundial en eficiencia.
Volkswagen se prepara para continuar ampliando la gama ID, ya no sólo por encima del ID.4, sino también por debajo, donde quedan los casilleros ID.1 –reemplazante del eUp!- e ID.2, justamente el modelo sobre el que surgieron algunos datos más....
La firma alemana finalmente anunció la fecha de presentación de su nuevo SUV eléctrico con estética de coupé, que se dará en el marco del Salón de Munich. La versión más deportiva será la GTX, de la cual se publicaron más fotos, con 299 CV y una autonomía estimada de 497 kilómetros.
Con un precio de R$ 239.990-, el citycar inició su preventa en el país vecino. A pesar de su alto costo, el Cinquecento se comercializa en una única versión –Icon- con la máxima dotación de equipamiento y un wallbox de 7,4 kW incluido. Su motor desarrolla 118 CV y es alimentado por un paquete de baterías de 42 kWh que le permite lograr una autonomía de 320 kilómetros.
Se filtró el diseño de una variante 100% eléctrica del C-SUV de la marca del moño, que toma varios elementos del Bolt y que contaría inclusive con un avanzado sistema de conducción autónoma. Formará parte de los 30 lanzamientos de vehículos eléctricos que la compañía prevé introducir en aquel mercado.
Así lo anticipó Carlos Tavares, CEO del Grupo Stellantis. A partir de 2024 toda la gama contará con versiones electrificadas (plug-in hybrid) para pasar a la electrificación total tres años después, especialmente en el mercado Europeo, Norteamérica y China.
A pesar de que en nuestra región fue lanzada su sucesora desarrollada sobre la plataforma GEM, en Estados Unidos la primera generación del B-SUV sigue comercializándose bajo el nombre Trax y con un motor naftero 1.4 turbo de 155 CV. Para 2023, cuando finalice su ciclo comercial, será sustituido por un SUV eléctrico desarrollado sobre la arquitectura EV3 con baterías Ultium.
La firma de Munich reemplazará al actual i8 Roadster por su nueva berlina deportiva 100% eléctrica que será utilizada en la división MotoE. Cuenta con dos motores que desarrollan en conjunto 544 CV, tracción integral y una autonomía de 510 kilómetros. Su presentación oficial se dará en el Gran Premio de Austria, el 15 de agosto.
La marca alemana habilitó una web exclusiva en la que muestra las primeras imágenes y datos de su SUV eléctrico con estética de coupé. Tendrá una completa gama de versiones en la que no faltará una opción más deportiva identificada con las siglas GTX. Será presentado antes de fin de año.
La firma de Ingolstadt publicó una serie de teasers de uno de los tres vehículos que formarán parte del Proyecto Artemis, la gama más lujosa y 100% eléctrica que llegará a las calles luego de mediados de esta década. La presentación del Grand Sphere está prevista para septiembre, durante el Salón de Munich.
Las autoridades tratarán este proyecto en el parlamento y cuentan con grandes chances de que sea aprobado. La iniciativa pone fin a los motores que utilicen nafta, diésel o gas natural como combustible, dejando a la electricidad y al hidrógeno como únicas alternativas. También prevé la ampliación de la red de infraestructura para su recarga.
Stellantis avanza con su plan de electrificación, incluso en nuestra región. Al lanzamiento del Peugeot 208 e-GT, muy pronto se le sumará el Fiat 500e: la marca italiana confirmó la presentación de la nueva generación del Cinquecento, ahora 100% eléctrico,...
La marca china publicó las primeras fotos de su nuevo citycar eléctrico. A pesar del llamativo camuflaje, se destaca su diseño muy similar al de un key-car japonés. No hay datos técnicos oficiales, pero se estima una autonomía de unos 200 kilómetros.
La compañía alemana volvió a hablar sobre su estrategia de electrificación, en este caso enfocada ya en una segunda etapa, hacia 2030: presentará su nueva plataforma modular SSP que será utilizada por todas las marcas del grupo, una arquitectura de software unificada y con avanzados sistemas de conducción autónoma, baterías de desarrollo y producción propias y una red de carga y servicios de movilidad.
Tan solo semanas después de haber mostrado las primeras unidades de pre-serie, la marca del rombo confirmó la presentación del crossover eléctrico para el Salón del Automóvil de Munich, que se realizará entre el 6 y el 12 de septiembre. Desarrollado sobre la plataforma CMF-EV, contará con una autonomía estimada de 450 kilómetros.
La firma de Wolfsburg anunció el desarrollo del que será el vehículo tope de gama de la familia ID, con un porte similar al del Atlas. Será el último en adoptar la plataforma MEB, previo a la llegada de la nueva plataforma modular SSP que será utilizada por todas las marcas del grupo.
A pesar de haber realizado algunas pruebas en Argentina, la marca alemana decidió presentar oficialmente la versión 100% eléctrica del citycar en el país vecino, más preparado para la comercialización de este tipo de vehículos. Cuenta con un motor de 82 CV y una autonomía de 260 km. Las primeras unidades serán entregadas a organismos estatales para luego arribar a los concesionarios.
