Al igual que en el 208, la marca francesa también trabaja en la actualización de media vida de su derivado B-SUV: ganará una imagen más agresiva, incorporará más tecnología y retoques en sus motorizaciones. Por su parte, la versión 100% eléctrica recibirá el nuevo motor de 156 CV y las baterías de 54 kWh con las que podrá lograr una autonomía cercana a los 400 km. Será presentado durante el segundo semestre de 2023.
Según la web Motor.es, la marca retomó un proyecto que había quedado en stand by y que implica el desarrollo de un nuevo SUV tope de gama que estrenará plataforma y tecnología creada junto a Valeo, Envision y Qualcomm, con un avanzado software para servicios conectados, arquitectura eléctrica de 800 V para cargas ultra rápidas y una batería de gran capacidad. Sería presentado en 2027.
La firma sueca está trabajando en un SUV más pequeño que el actual XC40 y que fue mostrado tímidamente durante la presentación del nuevo EX90. Utilizará la plataforma SEA creada en conjunto con Geely y smart, ofrecerá una potencia de hasta 220 CV y una autonomía cercana a los 420 km. Sería presentado hacia mediados de 2023 y competirá con el futuro MINI Aceman y Jeep Avenger.
La marca japonesa presentó la cuarta generación de su SUV más grande, con un diseño más robusto y simple. Se destaca además por su habitabilidad y tecnología, con una configuración de hasta 8 asientos. Mecánicamente, estrena un nuevo V6 i-VTEC de 3.5 litros y 285 HP, acoplado a una caja automática de 10 marchas y a un sistema de tracción integral inteligente.
La web Motor.es diseñó una recreación que anticipa el aspecto definitivo de la segunda generación del X2, que adoptará un formato tipo fastback. Estará desarrollado sobre la nueva plataforma FAAR, apta tanto para vehículos con motor de combustión como electrificados.
Tras su debut en Estados Unidos y Europa, la marca japonesa anunció la llegada de la nueva generación del C-SUV a México, el primer país de América Latina en recibirlo. Además de su renovación total en diseño, promete destacarse por su tecnología y seguridad. Mantendría el motor naftero 2.5 de 188 CV, aunque también se rumorea la posibilidad de incorporar versiones híbridas e-Power.
La marca japonesa presentó la nueva generación de su SUV, aquí conocido como Outlander Sport y que inicia un cambio de estrategia total para la compañía, pasando a ofrecer productos de Renault con sus emblemas.
La firma de Munich presentó su SUV más imponente, con un diseño muy llamativo y hasta polémico junto con una completísima dotación de lujo y tecnología en el interior. Mención aparte para su sistema de propulsión plug-in hybrid compuesto por un V8 de 4.4 litros biturbo y un motor eléctrico con el que puede entregar hasta 748 CV y 1.000 Nm de par.
La web Drive publicó varias imágenes que corresponderían al registro de patentes del nuevo SUV eléctrico de la marca japonesa, que a la vez muestra un concepto similar al del C-HR, lo que hace pensar que se tratará de su sucesor. También se habla de la posibilidad de que ofrezca versiones híbridas enchufables, aunque por el momento no hay información oficial.
La firma de Munich publicó un video teaser anunciado la fecha y mostrando parte del diseño del que será su SUV más imponente y deportivo, desarrollado íntegramente por la división Motorsport. Inicialmente contará con un V8 de 4.4 litros y 650 CV al que más adelante se sumará una variante Plug-in hybrid de 750 CV.
El sitio ruso Kolesa realizó una recreación que muestra el aspecto que tendrá la versión de producción del C-SUV, tomando como base las fotos espía que se viralizaron la semana pasada. Desarrollada sobre una evolución de la plataforma MQB, dará un salto más en dimensiones y se acercará más a la Touareg.
Aunque la marca evita a toda costa definirlo como un SUV, el nuevo producto de il Cavallino Rampante reúne todas las características de un utilitario deportivo, eso sí, con el nivel de prestaciones, lujo y tecnología propios de Ferrari. Debajo del capot, un V12 de 725 CV acoplado a una caja automática de doble embrague y 8 marchas junto con un sistema de tracción integral. Puede acelerar de 0 a 100 en 3,3 segundos y superar los 310 km/h.
La marca italiana confirmó la fecha de presentación de su esperadísimo primer SUV y publicó en Twitter un video-teaser en el que se alcanza a ver parte de su diseño y se escucha de fondo el rugido de su motor V12.
La firma estadounidense presentó oficialmente a la hermana menor de la Blazer EV. Desarrollada sobre la plataforma Ultium, se destacará por su nivel de tecnología, conectividad y seguridad. Estará disponible con dos motorizaciones (de 213 y 294 CV), tracción delantera o integral y tres niveles de autonomía: 402, 450 y 482 km.
Medios de prensa europeos fotografiaron a una unidad con muy poco camuflaje durante los test de rodaje. Se destaca un profundo replanteo estético, con un porte que la acerca a su hermana mayor y algunos rasgos compartidos con la gama ID. Desarrollada sobre una evolución de la plataforma MQB, será la última generación con motores de combustión interna y se espera que sea presentada en 2024.
La marca alemana lanzó en el mercado asiático este imponente SUV que compite en el mismo segmento del Teramont/Atlas, pero con un diseño más estilizado. Se ofrecerá en dos versiones, ambas con el motor naftero 2.0 TSI de 186 y 220 CV, caja DSG de 7 marchas y tracción delantera o integral.
La firma coreana publicó varias pruebas que muestran los test de rodaje finales a los que está siendo sometido su nuevo SUV eléctrico que se convertirá en la nave insignia de la gama EV, con un formato bastante similar al Telluride. Su presentación está prevista para el primer trimestre de 2023.
Mientras Jeep acelera los tests de rodaje previos a su presentación, una de estas unidades fue fotografiada dejando al descubierto parte del tablero del SUV, que promete destacarse por su estilo y nivel de tecnología. Contará con versiones con motor de combustión y 100% eléctricas.
Medios de prensa coreanos lograron fotografiar a una unidad de pruebas de la quinta generación del SUV. A pesar del camuflaje de su carrocería, evidencia un profundo replanteo en su diseño, dejando de lado las líneas más redondeadas por trazos muy rectos y formas cuadradas, así como un notable incremento en sus dimensiones para tomar distancia de la Tucson. Será presentada el año que viene y deberá ofrecer más opciones electrificadas.
La firma estadounidense presentó su nuevo SUV, un rebagde del Alfa Romeo Tonale, aunque con su propia impronta. Se trata del primer producto realmente nuevo de Dodge en casi una década y abre las puertas hacia la electrificación: además del motor 2.0 turbo de 272 CV, se ofrecerá con una mecánica híbrida enchufable 1.3 turbo de 289 CV –con 48 km de autonomía en modo eléctrico-, ambas con caja automática y tracción integral.
