Mientras la marca japonesa continúa su desarrollo, trascendieron algunas características de la versión de producción del RS SUV Concept: además de utilizar la misma plataforma del City, también aprovechará el motor 1.5 i-VTEC de 126 CV asociado a una caja CVT. Ambas características acercan la posibilidad de que sea producido en el país vecino.
El C-SUV, que se convirtió en el vehículo más vendido de la firma nipona, incorporó en Europa un nuevo instrumental 100% digital con display de 12,3” junto con una pantalla de 10,3” para el sistema multimedia. Asimismo, agregó más funciones por voz y remotas. No hay modificaciones en su diseño exterior ni en su mecánica.
La marca japonesa publicó una fotografía que muestra el diseño del tablero de la sexta generación del SUV, casi idéntico al del Civic. Además, confirmó que el 12 de julio presentará otro adelanto previo a su debut oficial, que se dará en los próximos meses.
La marca francesa confirmó la fecha de presentación de la actualización de su C-SUV, que incorporará leves cambios estéticos y más tecnología, dejando de lado el nombre “Crossback”. No se esperan modificaciones importantes en su oferta mecánica. Llegaría a nuestro país a principios o mediados de 2023.
Medios de prensa europeos fotografiaron a una mula de pruebas que bajo la carrocería de la actual Tiguan, escondía una mecánica eléctrica. Desarrollada sobre una evolución de la plataforma MQB, la tercera generación del SUV ofrecería versiones mild-hybrid, plug-in hybrid y esta opción completamente eléctrica como alternativa al ID.4.
La marca coreana presentó en nuestro país la cuarta generación de su D-SUV, con una notable evolución en diseño, tecnología y seguridad, incorporando asistencias a la conducción. Está disponible en una única versión, impulsada por un motor turbodiesel 2.2 CRDi de 202 CV, asociado a una caja automática DCT de 8 velocidades y a un sistema de tracción integral. Además, cada unidad incluye un NFT exclusivo creado por el artista plástico Milo Lockett.
La firma estadounidense publicó una imagen que revela, por completo y sin ningún tipo de camuflaje, el exterior de su futuro SUV eléctrico. Con una imagen muy deportiva, se convertirá en el rival del Mustang Mach-E. Al estar basado en la plataforma Ultium, su potencia podría rondar entre 400 y 640 CV, al igual que su autonomía, de unos 640 km según la configuración. Será presentado oficialmente el 18 de julio.
La firma de Wolfsburg presentó esta nueva variante que se ubica justo por debajo de la deportiva GTX. Cuenta con dos motores que desarrollan en conjunto 265 CV –ubicados uno en cada eje-, alimentados por una batería de 77 kWh de capacidad, que le proporciona una autonomía de 517 km.
La firma de Munich presentó la tercera generación de su SUV más accesible. Se destaca por su diseño completamente reformulado y su tecnológico interior. El X1 ofrece motorizaciones nafteras y diésel de 136 a 204 CV con dos versiones plug-in hybrid en camino, mientras que el iX1 (100% eléctrico) desarrolla 313 CV y puede lograr una autonomía de hasta 438 km.
La firma británica presentó la versión más larga de su icónico todoterreno, que llega hasta los 5,10 metros y ofrece una capacidad para 8 pasajeros gracias a su configuración 2+3+3. Mantiene las mismas características y atributos del resto de la gama y será comercializado con los motores de 300 y 400 CV, asistidos por un sistema mild-hybrid.
A pesar de tener solo dos años en nuestra región, la marca estadounidense está realizando pruebas en el país vecino de una unidad del Equator Sport, que en algunos países se comercializa bajo el nombre Territory y que suena como su posible sucesor. También fue desarrollado en alianza con la automotriz china JMC.
Durante su presentación en el mercado chino, la firma nipona publicó varias fotos del habitáculo de su nuevo SUV que se posicionará entre la HR-V y la CR-V. El tablero es similar al del Civic XI y se destaca además por contar con el piso completamente plano. Su llegada está confirmada para 2023 en Brasil, mientras que en Argentina aún es una incógnita.
La firma británica presentó la tercera generación de la variante deportiva de su SUV insignia. Desarrollado sobre la plataforma MLA Flex, su diseño está inspirado en su hermano mayor pero con una impronta más agresiva. Se destaca por su tecnología y una amplia oferta de motorizaciones, con opciones mild-hybrid, plug-in hybrid y hasta una variante 100% eléctrica que llegará en 2024.
La firma estadounidense intensificó las pruebas de este nuevo producto que tendrá una doble función, reemplazar tanto al Mondeo como al Edge. Estará desarrollado sobre la plataforma C2, la misma de la Bronco Sport y Maverick, por lo que compartiría también sus motorizaciones nafteras e híbridas. Será presentado en 2023 y tendrá carácter global.
La marca del rombo decidió reinventar por completo a su icónico monovolumen, que se convertirá en un SUV híbrido, con un sistema de propulsión que combina un motor eléctrico y baterías de iones de litio con una pila de combustible de hidrógeno que le proporciona potencia y autonomía extra. Mantendrá su orientación familiar y versatilidad, repleto de tecnología. La versión de producción será presentada en 2024.
Se filtraron varias fotografías del registro de patentes del nuevo SUV que se posicionará como uno de los tres más grandes que la compañía comercializa en China. Está desarrollado sobre la plataforma MQB, contará con capacidad para 7 pasajeros y utiliza el conocido motor 2.0 TSI. Será producido por la joint-venture entre Volkswagen y FAW.
La web francesa L’Auto Journal realizó una recreación que adelanta parte del estilo que tendrá la tercera generación del crossover –ahora SUV- de la firma del doble chevrón. Estará desarrollado sobre la plataforma CMP y su derivada eCMP, por lo que también contará en Europa con una versión 100% eléctrica.
Benedetto Vigna, CEO de la marca italiana reveló que ya probó el SUV y que utilizará el icónico propulsor V12, aparentemente sin ningún tipo de electrificación. Aún sin cifras ni fecha de presentación anunciada, promete ser “tan potente, ágil y deportiva” como cualquier otro producto del cavallino rampante.
Tomando como base las estadísticas de ACARA, nos enfocamos en el formato que más está creciendo a nivel global. Como particularidad, más allá de las preferencias del público, estos últimos meses las cifras de ventas estuvieron atadas especialmente a la disponibilidad de unidades, lo que hizo que las posiciones cambien constantemente.
La firma de Munich publicó un teaser en el que muestra parte de la silueta de la tercera generación de su SUV compacto. Si bien no anunció la fecha de presentación, medios de prensa europeos aseguran que será develado el 2 de mayo. Desarrollado sobre una evolución de la plataforma UKL, tendrá una inédita variante 100% eléctrica denominada iX1.
La firma china presentó en su país esta nueva versión de su SUV insignia. Cuenta con un motor naftero 1.5 turbo asociado a dos motores eléctricos con los que desarrolla 326 CV y 57,6 kgm de torque. Se destaca además por su moderno diseño y tecnológico interior.
En el marco de Agrishow, la muestra agropecuaria más importante de Brasil, Daniel Justo, CEO de Ford South Americ,a aseguró que la compañía está evaluando y negociando la producción del SUV en la planta bonaerense junto con la nueva generación de la Ranger.
Se filtraron varias fotografías del registro de diseño de este nuevo SUV de la firma del moño que se caracteriza por su estilo tipo coupé. Será presentado próximamente en China y por dimensiones se ubica entre la Tracker y la Equinox. Está impulsado por un motor naftero 1.5 turbo de 177 CV.
La marca coreana presentó el facelift de su SUV pensado para el mercado norteamericano. Tal como se preveía, incorpora sutiles retoques en su diseño pero cambios mucho más profundos en el interior, con un nuevo tablero y más equipamiento. Mecánicamente, está impulsado por un V6 naftero de 3.8 litros y 295 CV, asociado a una caja automática de 8 marchas, con tracción delantera o integral.
La firma de Munich presentó una actualización de su SUV más grande con el estilo que tendrán sus productos más lujosos como el futuro XM y el nuevo Serie 7. Puertas adentro incorpora el BMW Curved Display, más equipamiento de confort y sus tres motorizaciones (diésel de 340 CV y nafteros de 380 y 530 CV) suman un sistema mild-hybrid de 48V.
