Con vistas a presentarlo en 2023, la firma del óvalo acelera las pruebas de rodaje de su nuevo SUV que reemplazará al sedán de manera global. Estará desarrollado sobre la plataforma C2 –la misma de la Bronco Sport y Kuga- con las que también compartiría las motorizaciones, aunque posicionándose por encima de ambas.
La web Theottle diseñó una recreación que anticipa el aspecto que podría tener el SUV derivado de la pick up. La proyección toma el sector frontal de la Colorado y lo combina con el estilo de la Tahoe –la variante SUV de la Silverado-, logrando un estilo muy atractivo. Como ya se sabe, tanto la S-10 como la Trailblazer están confirmadas para nuestra región y se espera que la camioneta sea prácticamente idéntica a su par norteamericana.
Una unidad fue fotografiada circulando por las calles del país vecino, que será uno de los primeros países de la región en recibirla, el año que viene. Allí será comercializada en su variante híbrida e:HEV, que combina un motor naftero con dos eléctricos, con los que entrega una potencia de 207 CV, asociado a una caja automática CVT y tracción integral. También arribaría a Argentina en 2023.
Creado en alianza con SAIC, el nuevo SUV que se posiciona por debajo de la Equinox se destaca por su atractivo diseño y tecnológico interior. Si bien apunta principalmente al Gigante Asiático, será un producto global, por lo que no se descarta su llegada a nuestra región. Está impulsado por un motor naftero 1.5 turbo de 180 CV, asociado a una caja CVT.
La firma de Ingolstadt presentó su nuevo producto que será comercializado sólo en el Gigante Asiático. Está desarrollado sobre la base de la Volkswagen Atlas/Teramont, por lo que comparte varios componentes, como la plataforma MQB y los motores 2.0 TFSI (EA888) de 238 y 266 CV más una opción V6 de 299 CV.
Una unidad de pruebas fue fotografiada nuevamente circulando con muy poco camuflaje en su carrocería. Por primera vez, se llegó a tomar una imagen del interior, que contará con freno de mano eléctrico y revestimientos específicos. Será lanzado en Brasil antes de fin de año y llegará a Argentina en 2023.
Por primera vez fue fotografiada una unidad de pruebas de la variante Sportback. A pesar del camuflaje, se llegan a distinguir sus principales rasgos de diseño. Hasta el momento, se sabe que se ofrecerá con dos configuraciones de motor (uno, con tracción trasera o dos propulsores, con tracción integral) y dos opciones de batería, que le permitirán ofrecer una autonomía de hasta 700 km. Estará desarrollado sobre la plataforma PPE y llegará a los concesionarios en 2023.
La marca del rombo está realizando ensayos utilizando un Dacia Stepway como mula de pruebas. Así lo revelan las fotografías tomadas por medios de prensa brasileños. En este caso, los elementos evaluados serían el nuevo motor 1.0 TCe, la suspensión y la plataforma CMF-B. La producción y presentación del SUV/crossover está prevista para mediados o fines de 2023.
Tras develar a su hermana mayor, la marca del moño también comenzó a promocionar a la Equinox EV. En este caso, dentro del sitio oficial de la compañía aparece la opción para registrarse y recibir más novedades sobre sus características y fecha de presentación (todavía por definirse). Su llegada a nuestra región está confirmada.
Medios de prensa asiático lograron fotografiar a la versión de producción del RS SUV Concept, un B-SUV más pequeño que la HR-V y que estará dirigido principalmente a mercados del sudeste asiático. Compartiría la plataforma y motorización con el City, aunque no llegaría a nuestra región.
La web brasileña Autos Segredos publicó una serie de fotografías de una mula de pruebas del Nissan Juke sobre el cual la marca estaría realizando ensayos sobre la plataforma CMF, que será radicada en el país vecino y será utilizada tanto para un SUV de la compañía como para uno de Renault.
La marca japonesa anunció la fecha de presentación de la nueva generación de su icónico SUV. Desarrollado en conjunto con Toyota, compartirá muchas de sus características con el Urban Cruiser HyRyder, así como una clara orientación low cost.
La marca japonesa presentó la quinta generación de su SUV, pensada especialmente para el mercado norteamericano. Se destaca por su mayor porte y diseño más sobrio, además de una mayor habitabilidad y gran equipamiento tecnológico. En Estados Unidos estará disponible con un motor naftero 1.5 i-VTEC turbo de 190 CV y caja CVT o una opción híbrida e:HEV de 207 CV, también con caja CVT y tracción integral.
La marca alemana lanzó una actualización para la versión tope de gama del crossover: sin cambios estéticos, agrega cargador inalámbrico, climatizador automático con comandos táctiles y más puertos USB, entre otras novedades. Mantiene el motor naftero 1.0 TSI de 116 CV, asociado a la caja automática Tiptronic de 6 marchas.
Lars Krause, Ejecutivo de la división de Vehículos Comerciales de la marca alemana aclaró que en esta primera etapa no está prevista la incorporación de un SUV derivado de la pick up. Si bien le parece una buena idea, la prioridad ahora es la Amarok, que además, ofrecerá un amplio catálogo de accesorios incluyendo un cobertor para la caja o una cúpula de techo rígido.
La marca japonesa anunció una inversión de R$ 1,3 billones en la planta de Resende. El monto será destinado inicialmente a una modernización del complejo industrial y luego a la introducción de un nuevo producto que se fabricará al lado del Kicks y que podría tratarse de un C-SUV. Recién sería lanzado al mercado hacia 2025.
La marca francesa presentó un nuevo ciclo de inversiones de R$ 2 billones en el país vecino, que será destinado al desarrollo y producción de un inédito SUV creado sobre la plataforma CMF-B y que utilizará el motor 1.0 TCe. Si bien no brindó mayores datos al respecto, se trataría de un vehículo basado en el Dacia Sandero/Stepway para competir con el Volkswagen Nivus y Fiat Pulse.
La marca francesa presentó el facelift de su SUV, con un estilo más deportivo, más tecnología y personalización en su interior y una gama de motorizaciones que prioriza a las opciones híbridas enchufables. Desde ahora, pasan a ser tres opciones E-Tense: de 225, 300 y 360 CV, con 65 km de autonomía en modo eléctrico y las dos últimas con tracción integral.
Directivos de la firma estadounidense confirmaron el desarrollo de la sexta generación del SUV y anticiparon que la electrificación tendrá un gran protagonismo. Además, se espera que cuente con una variante más lujosa bajo el sello Wagoneer.
La marca china presentó en el país vecino la variante micro-híbrida de su C-SUV, producida en la planta de Anápolis. Además de su renovado diseño y tecnología, se destaca por contar con un motor naftero 1.5 turbo asociado a un sistema eléctrico de 48V que entrega 157 CV y 25,5 kgm de torque, acoplado a una caja automática CVT.
