La empresa colombiana anunció la búsqueda de 200 nuevos operarios para la fabricación del citycar, que dejará de ser producido en Brasil -donde se enfocará la fabricación del Kardian y otros proyectos- para ser ensamblado en el complejo industrial de Envigado tras una inversión de U$S 100 millones.
Así lo aseguran nuestros colegas de Autos Segredos, que fotografiaron una vez más a una unidad de pruebas. La producción de pre-serie es el paso previo a su presentación y se realiza para comprobar el funcionamiento de todos los componentes y la puesta a punto del vehículo. Su lanzamiento está previsto para el primer semestre de este año.
La compañía, surgida de la alianza entre Renault y Geely comenzó a fabricar el motor 1.3 turbo (HR13) en la planta de Sao José dos Pinhais, casi un año después de haber iniciado la producción del 1.0 turbo (HR10) e incorporando adaptaciones para funcionar con nafta y etanol. Ambos propulsores serán utilizados por los nuevos productos de la marca francesa, incluyendo la futura pick up compacta que será fabricada en Santa Isabel.
Según medios de prensa brasileños de fuentes cercanas a la marca, ambos productos finalizaron su producción. En el caso de la Oroch, seguirán disponibles las versiones 1.6 SCe con caja manual, mientras que el Stepway 1.0 SCe será reemplazado por el Kardian 1.0 TCe con caja manual. Cabe aclarar que por ahora no habrá cambios en nuestro mercado.
Finalmente, la marca italiana anunció que su pick up -melliza de la Peugeot Landtrek- será la primera de las tres en ser fabricada en la planta de Ferreyra, luego de una inversión de U$S 385 millones. También será producido su motor. Se espera que en los próximos meses, tanto Peugeot como RAM realicen los respectivos anuncios.
Diciembre finalizó con una caída en la producción del 29,2%, también una baja en las exportaciones de, 17,3%, pero una gran suba del 97,3% en ventas mayoristas. Con estas cifras, la producción anual bajó un 17,1% y las exportaciones un 3,4%, mientras que las ventas mayoristas subieron un 1,1%, números muy por encima de las proyecciones iniciales, lo que genera muy buenas perspectivas para este año.
El crecimiento de la marca china no para de sorprender y de superar sus propios hitos. En este caso, el complejo industrial de Xi’an, el más importante de la compañía, ya fabricó más de un millón de vehículos electrificados en lo que va del año.
Según el periódico alemán Handelsblatt, debido a los altos costos de producción y reducidos márgenes de ganancia en comparación con los SUV’s, la compañía está estudiando esta posibilidad. La idea sería mantener la fabricación de la octava generación del hatchback hasta 2035.
De acuerdo a las estadísticas de la Asociación de Fábricas de Automotores (ADEFA), en noviembre la producción creció un 2,4% frente a octubre, mientras que las exportaciones bajaron un 10,3% y las ventas mayoristas, un 8%. Desde la entidad destacan estos resultados y el trabajo realizado junto al gobierno para mejorar la situación del sector.
La marca alemana confirmó oficialmente el inicio de producción del D-SUV de 7 plazas, que se fabrica junto al Golf y al Touran en su sede central para abastecer a todo el mercado europeo. A nuestra región llegará una variante de 5 asientos, producida en México.
Luego de su gran debut en nuestra región, el crossover cruzó el océano y llegó al complejo industrial marroquí, desde donde abastecerá a varios países de África, el Golfo Pérsico y Medio Oriente. Si bien a simple vista son similares, el modelo recibió varias adaptaciones para aquel mercado.
El pequeño hatchback de la marca italiana se mantiene entre los 7 autos más vendidos en Brasil y logró un nuevo hito en su historia, desde su presentación en 2016. Este año, además, regresó a nuestro mercado con la versión Trekking, posicionándose nuevamente como el modelo más accesible de la compañía.
Debido a la gran aceptación que la nueva generación de la pick up mediana está teniendo en Argentina y en la región, la marca del óvalo confirmó que planea aumentar el volumen de producción a 70.000 unidades anuales en 2025, lo que permitirá a la vez la incorporación de más de 160 nuevos operarios a la planta de General Pacheco.
Según las estadísticas de la Asociación de Fábricas de Automotores (ADEFA), en octubre la producción subió un 5,7% y las exportaciones un 12,7% en comparación con septiembre. En contraste, las ventas mayoristas bajaron un 1,9% menos, pero con mejores cifras frente a 2023. Hay buenas expectativas de cara al cierre de año y para el 2025 en el sector.
La firma nipona celebró haber alcanzado este nuevo hito con su exclusiva tecnología e-Power, que utiliza el motor eléctrico para impulsar el vehículo y el motor de combustión para recargar la batería. Este sistema ya está disponible en 68 países alrededor del mundo y continuará expandiéndose.
Así lo anticipan varios medios de prensa del país vecino, que aseguran que los concesionarios no reciben nuevas unidades desde hace varios meses, por lo que la compañía sólo lo continúa fabricando para cumplir con los pedidos de empresas y flotistas. En Argentina, el sedán, junto con el Sandero y el Stepway sí se mantendrían en producción durante algún tiempo más.
Debido a los nuevos topes de emisiones y consumos que entrarán en vigencia en 2025 en el Viejo Continente, las automotrices deberán realizar varios ajustes para evitar pagar multas millonarias si se exceden de los objetivos fijados por la Unión Europea. En ese sentido, Stellantis evalúa reducir la producción o aumentar los precios de los vehículos con motor de combustión para ralentizar sus ventas.
Según la web brasileña Autos Segredos, la pick up comenzaría a fabricarse en el complejo industrial uruguayo hacia fines de 2025 o principios de 2026 con el objetivo de abastecer a los mercados regionales. Su presentación está prevista para el 29 de octubre en el Salón de Jeddah.
Tras su presentación hace unos días atrás, la marca alemana comenzó a fabricar el crossover en el complejo industrial de Anchieta, uno de los más avanzados tecnológicamente de la región ya que cuenta con herramientas de la Industria 4.0, impresoras 3D, laboratorios de realidad virtual y drones para control de stock.
Así lo revelaron nuestros colegas de Autos Segredos. Las primeras unidades salidas de la planta de Sorocaba, serían utilizadas para los test de rodaje previos, mientras que su lanzamiento oficial en el país vecino está previsto para el primer trimestre de 2025. Tiempo después, también arribará a Argentina.
