La marca logró este hito en apenas 57 años de historia dentro de la industria automotriz, lo que refleja su rápido crecimiento y evolución. La unidad número 100.000.000 fue un Ioniq 5 producido en la planta de Ulsan y que ya fue entregado a su propietario en la misma ceremonia.
A sólo dos años de su presentación, el primer SUV coupé de la marca italiana logró este importante hito que refleja el éxito que está teniendo en la región y en Brasil en particular, donde se fabrica junto con el Pulse en la planta de Betim.
Así lo anticipan varios medios de prensa brasileños tras el inicio de la producción del Citroën Basalt, con el que comparte la plataforma CMP. Además, directivos de Stellantis aseguraron que el complejo industrial es apto para incorporar productos de otras marcas.
La marca francesa anunció que este martes comenzó a producir su nuevo B-SUV coupé en el complejo industrial de Río de Janeiro junto al C3 y C3 Aircross, integrantes del Proyecto C-Cubed con los que comparte la plataforma CMP y numerosos componentes. Será presentado oficialmente en las próximas semanas y llegará a Argentina a principios de 2025.
La compañía surgida de la alianza entre Renault y Geely planea fabricar las tapas de cilindros de los motores 1.3 TCe y 1.0 TCe que se sumarán a los blocks ya producidos en la planta de Sao José dos Pinhais. De esta manera, ambos propulsores serán de manufactura íntegramente regional.
La nueva generación del B-SUV ya comenzó a fabricarse en la planta mexicana de Aguascalientes. De allí se exportará a Estados Unidos, Chile, Colombia, Costa Rica, Panamá, Perú y otros 70 mercados. Para Brasil y Argentina, el nuevo Kicks será producido en el complejo industrial de Resende, en 2025.
Según el informe de la Asociación de Fábricas de Automotores (ADEFA), en agosto se registró una suba del 16,2% en la producción, un 15,6% más en exportaciones y un 17,1% más en ventas mayoristas a nivel mensual, lo que demuestra una lenta recuperación, aunque con cifras inferiores a las del año pasado en el acumulado.
La primera generación del B-SUV logró un nuevo hito productivo, varios meses antes de incorporar a la nueva generación a la línea de montaje, lo que demuestra que mantiene un nivel de demanda realmente notable. La unidad protagonista de este récord fue una versión Advance de color blanco que será comercializada en el mercado brasileño.
La firma de Munich reafirma su apuesta por los eléctricos y su plataforma Neue Klasse. Con el objetivo de contar con mayor disponibilidad y hacer más eficiente su fabricación, confirmó la producción de baterías en cinco plantas alrededor del mundo: dos en Europa, dos en América del Norte y una en China.
Así lo anunció la firma nipona como parte de la inversión de U$S 32.000 millones para impulsar su gama de vehículos eléctricos. La nueva fábrica estará ubicada en la isla de Kyushu y abastecerá tanto a Toyota como a Lexus, apuntando a reducir los costos, aumentar la producción y disponibilidad para de esta manera poder competir frente al rápido avance de las automotrices chinas.
El gobierno eslovaco anunció que el futuro hatchback 100% eléctrico será producido en la planta de Novo Mesto, donde se fabricaba la tercera generación del Twingo y actualmente produce el Clio. De esta manera, se desmienten los rumores que señalaban su posible producción en China.
La marca italiana comenzó a fabricar las primeras unidades del hatchback en versión 100% eléctrica en la histórica planta de Kragujevac, que recibió una inversión de 190 millones de euros aportados tanto por Stellantis como por el gobierno local. El inicio de la producción en serie está previsto para octubre.
Así lo anunció la compañía tras concretar la inversión de U$S 270 millones destinada a incorporar al B-SUV a la línea de montaje compartida con el 208. La marca destaca que se realizaron casi un millón de kilómetros de prueba y adaptaciones específicas para nuestra región, tanto en su suspensión como en el motor.
La firma de Munich anunció el comienzo de la producción en serie de la cuarta generación de su hatchback compacto, que se fabrica exclusivamente en el complejo industrial de Leipzig. La factoría cuenta con una capacidad de producción de hasta 1.300 unidades diarias, incluyendo también al Serie 2 Gran Coupé, Serie 2 Active Tourer y MINI Countryman.
Preparando todo para su lanzamiento en Europa previsto para principios de noviembre, el complejo industrial bávaro ya comenzó a fabricar las primeras unidades del bestial M5. A pesar de contar con características únicas, la versatilidad de la planta le permite compartir línea de montaje con el Serie 4, M4 y el resto de la gama del Serie 5.
Según las estadísticas de la Asociación de Fábricas de Automotores (ADEFA), la producción bajó un 16,7% y las exportaciones, un 9,1%, mientras que las ventas mayoristas crecieron un 16,1% a nivel mensual. El balance anual sigue siendo negativo, aunque desde el sector señalan que la industria y el mercado continúan acomodándose a la situación económica actual.
Previo a su lanzamiento, previsto para agosto, la marca alemana publicó la primera imagen oficial de la rediseñada pick up y confirmó que ya está siendo fabricada en el Centro Industrial Pacheco. Se espera que reciba, además, una importante actualización tecnológica, manteniendo su gama de motorizaciones y configuraciones.
Así lo anticipan nuestros colegas de Quatro Rodas. Para hacer lugar al B-SUV, la firma nipona habría tomado esta decisión, basándose en los niveles de venta de cada producto. En ese sentido, la versión hatchback que es a la vez su producto más accesible, se seguirá fabricando al menos durante un año más.
Con este nuevo hito, el sedán se convirtió en uno de los vehículos más producidos a nivel histórico en el país, logrado en apenas 6 años desde su presentación en 2018. Además, es el auto con mayor porcentaje de integración de piezas locales (48%) y ostenta un 9,1% de market share a nivel general.
Desarrollado por y para nuestra región, el B-SUV de la marca italiana reafirma su éxito y en menos de tres años ya alcanzó este nuevo hito productivo en la planta de Betim, desde donde se exporta a 12 países de América Latina, incluyendo la versión deportiva Abarth.
