El Cinquecento se convirtió en el vehículo más producido en el complejo industrial de Tychy, donde también se fabrican el Panda y el Lancia Ypsilon. La unidad protagonista de este récord –de color rojo y con mecánica mild-hybrid- será entregada a un cliente particular de Francia.
El primer camión eléctrico de la marca alemana, desarrollado íntegramente en Brasil, iniciará su producción en serie en los próximos meses luego de más de 30.000 kilómetros de pruebas en condiciones reales. El proyecto forma parte de la estrategia de electrificación del Grupo Traton, que prevé una inversión de 1.600 millones de euros para impulsar la movilidad sustentable.
Se veía venir, pero parecía resistirse a su final: desde hace ya tiempo se venía rumoreando sobre la discontinuación del Up! en nuestra región, sin embargo aún aparecía en la web oficial de Argentina y en Brasil, Volkswagen había lanzado...
La marca francesa publicó un video que muestra todo el proceso productivo de la nueva generación del hatchback mediano, que pasó de fabricarse en la centenaria planta de Sochaux al más moderno complejo industrial de Mulhouse, desde donde salen también el DS 7 Crossback y el Peugeot 508.
La marca del moño celebró este nuevo hito logrado por el mediano fabricado en el complejo industrial santafesino desde 2016. En este caso, la unidad protagonista fue un sedán de color blanco y versión Premier que será exportado al mercado brasileño.
La firma de Ingolstadt publicó una serie de fotografías que muestran el proceso de producción de su nuevo SUV eléctrico, que comparte plataforma, motorizaciones y fábrica con los Volkswagen ID.3 e ID.4. El objetivo de la marca es contar con unidades listas para la entrega apenas se concrete su lanzamiento.
Finalmente la planta colombiana de Envigado inició la producción del B-SUV, desde donde arribará a nuestro mercado. Las principales diferencias y novedades con su par brasileña radican en la incorporación del motor naftero 1.3 turbo y la versión 4×4, que hasta ahora no estaban disponibles en el país vecino.
Con la presencia de Carlos Tavares, CEO de Stellantis, en su primera visita oficial al país vecino tras la fusión del Grupo FCA y el Grupo PSA, la compañía inició la producción en la planta de Betim de los nuevos motores GSE Turbo. En este caso, se trata del 1.3, que desarrolla 180 CV y 27,5 kgm de torque. Hacia el segundo semestre se sumará el 1.0 turbo, cuyas cifras de rendimiento aún no fueron informadas.
El complejo industrial ubicado en la ciudad de Goiana alcanzó este hito el jueves, coincidiendo con la visita a Brasil de Carlos Tavares, CEO de la compañía. Allí se fabrican el Jeep Renegade y Compass junto con la Fiat Toro, a los que pronto se van a sumar un SUV de 7 plazas de la marca estadounidense y un SUV con estética de coupé para su par italiana.
De acuerdo a un comunicado oficial de la marca japonesa, el Etios se despedirá del país vecino en abril para darle prioridad a la producción del Corolla Cross en la planta de Sorocaba. Sin embargo, continuará fabricándose para abastecer a nuestro mercado, Uruguay, Paraguay y Perú.
De acuerdo a las estadísticas de la Asociación de Fábricas de Automotores, el mes pasado se registró una baja en la producción, así como también en las ventas mayoristas (2,3%). En contraste, las exportaciones crecieron un 26,3% frente a enero.
La start up española, fundada el año pasado por Carlos Álvarez (piloto de pruebas de McLaren), planea fabricar un hatchback compacto, un utilitario y un SUV en Uruguay hacia 2024. La planta tendrá una capacidad de producción de 20.000 unidades anuales y abastecerá a toda la región.
Como parte de un acuerdo con los principales sindicatos de ambas plantas, la marca del óvalo volverá a producir componentes para garantizar empleos y stock de repuestos hasta mayo en el caso de Camaçari y hasta fin de año en Taubaté. El gremio que representa a esta última fábrica logró además garantizar una reunión con la casa matriz de Ford para intentar evitar el cierre.
La marca alemana anunció el nombre de la variante con estética de coupé basada en el ID.4, que ya inició la fabricación de pre-serie en la planta de Zwickau. Sería presentado hacia el segundo semestre, compartiendo los motores de 170, 204 y 306 CV del SUV, al igual que sus baterías, con una autonomía de hasta 520 kilómetros.
Así lo confirmó la marca japonesa, que destacó las obras que se realizaron en la planta de Resende para incorporar nuevos robots y procesos de fabricación más eficientes. El restyling del B-SUV será lanzado en marzo en el país vecino y llegará a Argentina en abril.
La firma de Ingolstadt ya fabrica en el complejo industrial de San José Chiapa la variante con estética tipo coupé del Q5. Para ello, se llevaron a cabo diversas adaptaciones a la línea de producción, dadas las diferencias con respecto a la versión convencional. Será exportado a prácticamente todo el mundo, con excepción de China.
La marca alemana inició la fabricación en serie de su C-SUV para el mercado norteamericano. Si bien en diseño las diferencias son sutiles, el Taos mexicano cuenta con el motor 1.5 TSI de 160 CV, cajas automáticas Tiptronic o DSG de 8 y 7 velocidades respectivamente y opciones con tracción integral 4Motion. En Estados Unidos y Canadá será el modelo de acceso a la gama de SUV’s de la compañía.
Este jueves la marca japonesa presentó las nuevas versiones de pasajeros Commuter y Wagon, que complementan la gama de su utilitario y forman parte de la estrategia para lograr su objetivo final: fabricarlo en nuestro país junto a Hilux y SW4. Ignacio Limpenny, Director de Ventas y Marketing de Toyota habló sobre las chances y el proceso para que este plan se concrete.
De acuerdo a las estadísticas de la Asociación de Fábricas de Automotores, el mes pasado la producción aumentó un 17,5% en comparación con el año anterior. En ese mismo sentido, las exportaciones crecieron un 37,2% y las ventas mayoristas un 6,1%. Sin embargo, estos índices están por debajo de los registros de diciembre.
Según medios de prensa brasileños, la marca italiana cerró la producción de la primera generación de la pick up chica debido a la mayor demanda que está logrando su sucesora y la poca diferencia de precio que existía entre ambas en el país vecino, donde aún se comercializaba en una única versión.
