Así lo confirmó la marca japonesa, que destacó las obras que se realizaron en la planta de Resende para incorporar nuevos robots y procesos de fabricación más eficientes. El restyling del B-SUV será lanzado en marzo en el país vecino y llegará a Argentina en abril.
La firma de Ingolstadt ya fabrica en el complejo industrial de San José Chiapa la variante con estética tipo coupé del Q5. Para ello, se llevaron a cabo diversas adaptaciones a la línea de producción, dadas las diferencias con respecto a la versión convencional. Será exportado a prácticamente todo el mundo, con excepción de China.
La marca alemana inició la fabricación en serie de su C-SUV para el mercado norteamericano. Si bien en diseño las diferencias son sutiles, el Taos mexicano cuenta con el motor 1.5 TSI de 160 CV, cajas automáticas Tiptronic o DSG de 8 y 7 velocidades respectivamente y opciones con tracción integral 4Motion. En Estados Unidos y Canadá será el modelo de acceso a la gama de SUV’s de la compañía.
Este jueves la marca japonesa presentó las nuevas versiones de pasajeros Commuter y Wagon, que complementan la gama de su utilitario y forman parte de la estrategia para lograr su objetivo final: fabricarlo en nuestro país junto a Hilux y SW4. Ignacio Limpenny, Director de Ventas y Marketing de Toyota habló sobre las chances y el proceso para que este plan se concrete.
De acuerdo a las estadísticas de la Asociación de Fábricas de Automotores, el mes pasado la producción aumentó un 17,5% en comparación con el año anterior. En ese mismo sentido, las exportaciones crecieron un 37,2% y las ventas mayoristas un 6,1%. Sin embargo, estos índices están por debajo de los registros de diciembre.
Según medios de prensa brasileños, la marca italiana cerró la producción de la primera generación de la pick up chica debido a la mayor demanda que está logrando su sucesora y la poca diferencia de precio que existía entre ambas en el país vecino, donde aún se comercializaba en una única versión.
La Secretaria de Economía de México reveló que están negociando con Ford para ofrecerle importantes incentivos con el objetivo de trasladar parte de la producción que había sido discontinuada en Brasil. El proyecto más tentador es el de la próxima generación de la EcoSport, ya que resulta un producto clave en uno de los segmentos más demandados de la región.
Mediante una inversión conjunta de U$S 9,5 millones, la marca alemana y su socia autopartista inauguraron esta nueva planta donde se fabricarán las líneas de soldadura para el flamante C-SUV producido en el Centro Industrial Pacheco.
Mediante un comunicado oficial, la marca anunció que finalizará de manera inmediata la producción de la EcoSport y del Ka, aunque seguirá operando comercialmente en el país vecino y manteniendo sus centros de desarrollo y pruebas. La decisión se tomó en base a la estrategia de reestructuración global de la compañía, motivada por la escasa rentabilidad y el impacto de la pandemia de coronavirus. Se mantienen las inversiones en Argentina para la fabricación de la nueva Ranger y en Uruguay para la Transit.
A pesar de las habituales paradas productivas de diciembre por las fiestas de Navidad y Año Nuevo, la marca alemana se comprometió a cumplir con las entregas pautadas a particulares a partir de enero, garantizando que estarán habilitadas todas las funciones y el equipamiento del SUV eléctrico desde un primer momento.
Ya disponible en su canal de YouTube, a lo largo de poco más de 9 minutos de duración, la marca francesa repasa todo el proceso de desarrollo y producción de la nueva generación de su hatchback del segmento B y cómo se trabajó para fabricarlo en Argentina.
Meses después de ser discontinuado en la planta de Wolfsburg, la versión eléctrica del hatchback mediano se despidió del complejo industrial de Dresden, donde fueron fabricadas 50.401 unidades. La icónica “Fábrica de Cristal” comenzará a producir el ID.3 en las próximas semanas.
El 27 de diciembre se cumplirán 75 años de la salida de la línea de montaje del primer lote de unidades del auto que dio origen a Volkswagen y que marcó un antes y un después en la industria automotriz, motorizando a generaciones: 21.259.464 unidades fueron fabricadas hasta 2003, cuando el Type 1 se despidió de la planta mexicana de Puebla, la última en producirlo.
Inaugurada en 2013, comenzó fabricando los motores 1.0 y 1.4 SPE del Onix hasta que en 2017 recibió una inversión de R$1,9 billones para ampliar y modernizar sus instalaciones a fin de producir los nuevos propulsores Ecotec 1.0 y 1.2 para la nueva generación del hatchback/sedán y de la Tracker. Además, es referente mundial en sustentabilidad.
El Grupo FCA anunció el inicio de la fabricación de la versión más extrema de su pick up full size, caracterizada por su preparación off road y por equipar el motor HEMI Hellcat V8 de 702 HP. La primera unidad, correspondiente a la opción Launch Edition, será subastada con fines benéficos.
El primer Sport Utility de la firma de Stuttgart y que permitió salir de la crisis económica en la que estaba sumida sigue siendo uno de sus productos más demandados. La unidad que alcanzó este hito fue un Cayenne GTS de color rojo que fue entregado a un cliente alemán.
La marca alemana celebró este importante hito productivo en su rica historia de 69 años de presencia ininterrumpida en nuestro país. La unidad salida del Centro Industrial Juan Manuel Fangio de Virrey del Pino es una Combi 19+1 que será entregada a la empresa Turismo Patagonia por el concesionario oficial Alpin.
Según las estadísticas de la Asociación de Fábricas de Automotores (ADEFA), el mes pasado la producción creció un 13,5% respecto a octubre y un 20,2% más frente a 2019, pero las exportaciones bajaron un 22,5% y las ventas mayoristas un 5,7% a nivel mensual. Desde la entidad ya destacan los primeros signos de recuperación y el compromiso asumido con el gobierno.
Luego de una reunión entre los principales directivos de la compañía y el Presidente de la Nación, la marca del óvalo finalmente confirmó la producción de la próxima generación de la pick up en la planta de Pacheco. Parte de la inversión será para la modernización del complejo industrial y al desarrollo de proveedores locales. La nueva Ranger comenzará a fabricarse en 2023 y el 70% se destinará a la exportación.
La marca japonesa celebró este nuevo hito del complejo industrial bonaerense donde se fabrican y exportan a toda la región la Hilux y la SW4. Actualmente, una unidad sale de la línea de montaje cada 94 segundos y es la planta con mayores niveles de producción y exportación de toda la industria a nivel local.
