Así lo anticipan nuestros colegas de Autos Segredos. Aunque la marca aún no lo confirmó oficialmente, ya se habría comunicado con los proveedores para informarles esta decisión. La undécima generación del sedán llegaría importada de Estados Unidos, mientras que la producción en Brasil será orientada a los nuevos City y HR-V en la planta de Itirapina.
Debido al aumento de la demanda local y de los mercados de exportación, la compañía incorporó 663 nuevos empleados y un nuevo turno en la planta bonaerense, que le permitirán incrementar el volumen de producción en un 88% pasando a fabricar más de 300 unidades del hatchback por día.
Luego de numerosos rumores, finalmente la marca confirmó de manera oficial la discontinuación del hatchback en la planta de Sao José dos Pinhais, luego de 18 años en el mercado brasileño. Al mismo tiempo, celebró las 200.000 unidades producidas de la T-Cross.
En apenas algo más de cinco meses de producción, el C-SUV ya logró esta marca al alcanzar las 11.445 unidades fabricadas, de las cuales 9.037 fueron destinadas a la exportación. Además, debido a la creciente demanda del Taos y de la Amarok, Volkswagen incrementará la producción diaria en un 56% en la planta bonaerense.
Luego de una inversión de U$S 50 millones, la marca del óvalo inició oficialmente la producción de su utilitario en Uruguay. Se espera que las primeras unidades con el cambio de procedencia arriben a nuestro país en los próximos meses. En Brasil se comercializará inicialmente en versiones de pasajeros a las que luego se incorporarán las variantes furgón y chasis.
Así lo reveló la revista Quatro Rodas aunque hasta el momento no hubo confirmación oficial. El principal motivo es la futura entrada en vigencia de las normativas de emisiones Proconve PL7, a las cuales no se adapta el motor F4R. Según el medio de prensa brasileño, durante septiembre se fabricó el último lote de 130 unidades, de las cuales 100 serán para el mercado interno y las 30 restantes se exportarán a Argentina.
De acuerdo a la revista Quatro Rodas, la casa matriz de Francia habría cancelado el proyecto de producción de la nueva generación del sedán y el hatchback en Brasil, aunque sí llegará la plataforma CMF-B que será utilizada por las futuras Duster y Bigster e incluso por un nuevo SUV de entrada de gama que reemplazará al Stepway.
La nueva generación del coupé ya se fabrica en la factoría mexicana, que recibió una inversión adicional de U$S 125 millones para producirlo, incorporando más equipos, tecnología, mecánicas híbridas y capacitación para los operarios. Es la única planta en el mundo que produce este modelo, que llegará a Argentina en 2022.
De acuerdo a las estadísticas de la Asociación de Fábricas de Automotores (ADEFA) el balance fue positivo en los tres rubros analizados: la producción se incrementó en un 20,1%, las exportaciones un 7,6% y las ventas mayoristas un 7%. Esta tendencia también se repite en el balance anual, con cifras incluso por encima del período pre-pandemia.
Según la consultora IHS Markit y la web Ámbito Financiero, para aprovechar la capacidad de producción de sus complejos industriales, Stellantis tendría previsto fabricar un utilitario (Fiat Dobló) en la planta de El Palomar; Volkswagen a la pick up Tarok en Pacheco y Ford al SUV Everest, como complemento de la nueva generación de la Ranger. Por el momento, se aguarda la confirmación oficial de cada uno.
La agencia de noticias Reuters asegura que, debido a la gran demanda que está teniendo la versión 100% eléctrica de la pick up, la marca del óvalo buscará producir 80.000 unidades hacia 2024. Para ello, invertirá unos U$S 850 millones adicionales en la planta de Michigan.
Luego de iniciar la producción en Alemania y China, la planta estadounidense de Chattanooga comenzó con la fabricación de pre-serie del SUV eléctrico. La producción definitiva está prevista para principios de 2022, destinada a abastecer al mercado interno y a Canadá.
Ken Ramirez, CEO de la marca en América Latina, publicó dos fotografías de las primeras unidades saliendo de la línea de montaje de la planta de Piracicaba. Además, adelantó algunas de sus características, destacando su equipamiento tecnológico y de seguridad, que incluye varios asistentes de conducción. Será presentada el 25 de agosto, pero recién llegará a los concesionarios el año que viene.
Según las estadísticas de la Asociación de Fábricas de Automotores, debido principalmente a las paradas por vacaciones, la producción cayó un 20,2% y las ventas mayoristas un 13,5%. En contraste, las exportaciones aumentaron un 1,9% y representan el mejor mes del año. En el acumulado anual, todas las cifras son positivas con respecto a 2020.
A poco más de cinco meses de su presentación, la pick up mediana ya se fabrica en la planta de Canton, Mississippi. Desarrollada sobre una evolución de la plataforma F-Alpha, nada tiene que ver con la que se produce y comercializa en Argentina, ya que fue pensada para el mercado de Estados Unidos y Canadá. Cuenta con un V6 de 3.8 litros y 314 CV, asociado a una caja automática de 9 marchas y tracción 4×4.
El consorcio formado por el Grupo FCA y PSA informó que la producción aumentó un 330% y las exportaciones un 267% durante el primer semestre respecto al año pasado, cuando ambas compañías operaban por separado.
Un año después de ser develado, el B-SUV comenzó a ser fabricado en la planta francesa de Valenciennes. En el Viejo Continente se comercializará sólo en versiones híbridas, con un motor naftero 1.5 asociado a un motor eléctrico con el que desarrolla 116 CV. Habrá versiones manuales, automáticas, con tracción simple o integral.
Así lo asegura el medio brasileño O Globo, que señala que el anuncio oficial se realizará en los próximos días. El complejo industrial en el que hasta diciembre del año pasado se ensamblaban el Clase C y el GLA para el mercado interno, sería destinado a producir un SUV y una pick up mediana en 2024, aunque ya desde 2022 la marca china tendrá presencia en el país vecino con una gama importada.
Luego de haber iniciado la producción de su tren de transmisión e-Drive, el complejo industrial alemán ya fabrica por completo al SUV eléctrico, cuyas primeras unidades serán entregadas hacia fines de octubre y principios de noviembre. Cargado de tecnología y con su llamativo diseño como distintivos, cuenta con dos motores de 500 CV y una autonomía de 600 km.
El sector continúa reportando muy buenas cifras en todos los rubros: la producción aumentó un 14,5%, las exportaciones un 14,1% y las ventas mayoristas 0,6%, con mejoras aún más notables en la comparación anual.
