Crecen los rumores sobre la posibilidad de que la marca desarrolle una versión Gazoo Racing basada en la carrocería tricuerpo, compartiendo la mecánica de 304 CV, caja manual y tracción integral con el hatchback. Inclusive, desde la compañía reconocieron su interés y recomendaron “estar atentos” a futuras novedades.
Luego de meses de espera, la marca japonesa presentó la variante más radical del mediano. Desarrollada por el Gazoo Racing sobre la base de la versión 5 puertas, agrega un kit estético exclusivo, suspensión y frenos específicos junto con la mecánica del GR Yaris pero llevada hasta los 300 HP, también con caja manual de sexta y tracción integral GR-Four.
Luego de su presentación en Taiwán y otros mercados de Asia, la variante con estética deportiva del C-SUV se incorporará a la línea de producción brasileña el año que viene, completando el portfolio del Corolla Cross. En este caso, contaría con algunas diferencias en su diseño y se ofrecería, al igual que el sedán, sólo con el motor naftero 2.0 Dynamic Force de 170 CV.
Es la variante con estética deportiva del SUV derivado de la Hilux. Cuenta con un kit estético específico y una puesta a punto de la suspensión y la dirección a cargo de la división Gazoo Racing para lograr una conducción más dinámica. Mantiene el conocido motor turbodiesel 2.8 de 204 CV y 500 Nm de torque, asociado a la caja automática de 6 marchas y al sistema de tracción 4×4 con reductora.
El SUV derivado de la Hilux sumó una variante con accesorios y detalles estéticos exclusivos firmados por la división Gazoo Racing. Al igual que otras versiones “Sport”, no cuenta con modificaciones en su mecánica. La filial regional también tiene previsto ofrecer una versión similar, aunque recién se incorporaría después de la presentación de la nueva Hilux GR Sport.
Así lo anticipan medios de prensa y foros asiáticos. Además de incorporar los cambios y mejoras que recibió la pick up en su última actualización, contará con detalles estéticos específicos y modificaciones en la suspensión. Mecánicamente, por ahora está confirmado el motor turbodiesel 1GD 2.8 de 204 CV, aunque en nuestra región, también se ofrecería el V6. Luego de ser develada en Japón, comenzaría a ser producida en Zárate hacia fin de año.
Así lo confirmó la filial brasileña a medios del país vecino. Seguirá un planteo igual al del sedán, con modificaciones estéticas y en la puesta a punto de la suspensión, pero sin cambios en su mecánica. Sin embargo, para su llegada habrá que esperar hacia fines de 2022, ya que la prioridad actualmente es el desarrollo de la Hilux GR-Sport.
La firma nipona comenzó a ofrecer dos kits estéticos para su sedán grande, uno de ellos desarrollado por la división deportiva Gazoo Racing. Se trata de modificaciones que le otorgan un aspecto más agresivo, pero que no contemplan cambios en sus motorizaciones. Por el momento, serán exclusivos del mercado japonés.
La marca japonesa inició la comercialización de esta versión con estética deportiva, basada en el nivel de equipamiento XEi. Mecánicamente, mantiene el motor naftero 2.0 Dynamic Force de 170 CV, asociado a la caja automática CVT con 10 marchas simuladas, pero agrega modificaciones en la suspensión desarrolladas por la división Gazoo Racing que mejoran su comportamiento dinámico.
Luego de la presentación de las versiones GR-Sport en Asia, la marca japonesa estaría desarrollando una variante ahora sí con importantes modificaciones en su mecánica: adoptaría el propulsor 1.6 turbo de tres cilindros y 260 CV del GR Yaris, así como su sistema de tracción integral. Podría ser presentado hacia fines de año, apuntando especialmente al mercado norteamericano.
Medios de prensa australianos accedieron al registro de la marca japonesa que solicitó la patente del nombre GR Corolla en aquel país, lo que hace que los rumores sobre el desarrollo de una variante deportiva del mediano cobren aún más fuerza. En nuestra región también está en estudio una versión de este tipo, basada en la carrocería sedán.
La marca japonesa presentó la segunda edición de la Hilux GR-Sport, la variante más extrema de su pick up mediana, que como mayor novedad se destaca por incorporar un motor V6 naftero de 4.0 litros y 238 CV, asociado a una caja automática de 6 marchas y tracción 4×4. Al igual que en la serie anterior, se trabajó y mejoró la respuesta de la suspensión, la dirección, los frenos y el reparto de pesos.
La marca japonesa presentó una variante equipada con un kit estético creado por la división Gazoo Racing, que resalta aún más su agresivo diseño, y posee una puesta a punto específica de la suspensión y la dirección. No hay cambios en su mecánica, manteniendo el motor 1.8 asociado a un sistema híbrido de 122 CV, con caja manual o automática. El B-SUV podría llegar a nuestro país hacia fin de año.
Así lo señalan medios de prensa argentinos y brasileños. A diferencia de sus rivales, la marca nipona optaría por equiparla con el motor naftero V6 de 4.0 litros utilizado en la Land Cruiser Prado. Este propulsor desarrolla 275 CV y 38,8 kgm de torque, asociado a una caja automática de 6 velocidades. Junto con esta nueva mecánica, también se realizarían cambios en la suspensión, los frenos y en la estética de la pick up.
Así lo señalan medios de prensa de varias partes del mundo, inclusive, el propio Ingeniero y Jefe del Gazoo Racing afirmó en una entrevista a una web australiana que varias filiales y concesionarios vienen solicitando una variante de este tipo. De confirmarse, utilizaría la carrocería hatchback y podría contar con una mecánica híbrida.
Participamos de una jornada en la que Toyota Argentina buscó transmitir a sus clientes y entusiastas la filosofía que aplica en la competición para luego desarrollar sus autos de calle, que también sirvió de marco para la presentación oficial de la Hilux GR Sport. Además, una vuelta en un STC2000 y un contacto con el Yaris CVT, Yaris GRMN y el GT86 en el Autódromo de Buenos Aires.
La marca japonesa comenzará a desarrollar versiones especiales de sus productos para la región que llevarán el sello de su división deportiva Gazoo Racing. El primero de ellos será esta serie limitada de 500 unidades de la Hilux con mejoras en su comportamiento off-road y una estética más agresiva. Llegará en diciembre a nuestro país.
