A través de Twitter y de un comunicado oficial, la secretaría de Comercio informó que un grupo de automotrices se comprometió a mantener los precios de algunos de sus productos durante 60 días a cambio de la liberación de importaciones –unidades y componentes- que estaban retenidas en la Aduana.
Así lo anticipó la agencia de noticias Automotive News Europe. El acuerdo estipulaba la creación de un joint-venture para desarrollar varios SUV’s –entre ellos la nueva generación de la EcoSport-, compartir plataformas y componentes, pero ambas compañías desistieron debido al impacto económico generado por la pandemia de coronavirus.
Las dos firmas británicas representadas por Ditecar utilizarán y recomendarán los combustibles Premium Quantium y la línea de lubricantes Castrol Edge Professional para su gama de vehículos. Además, para celebrar esta alianza anunciaron una bonificación del 10% para sus clientes.
La marca sueca anunció la firma de la ampliación de su alianza con la petrolera nacional que implica la producción de lubricantes para motores, cajas de velocidades y transmisiones para sus camiones y buses. YPF ya era proveedora de urea (Azul 32) para la compañía.
La firma estadounidense y su par japonesa firmaron un memorando de entendimiento en el que establecen que analizarán la posibilidad de compartir plataformas, sistemas de propulsión, tecnología y compras para vehículos convencionales y electrificados de diversos segmentos, lo que permitirá acelerar los procesos de desarrollo y un significativo ahorro en los costos. Por ahora, esta alianza será exclusiva para América del Norte.
Ampliando el acuerdo que se inició en el automovilismo, Renault recomendará y utilizará combustibles Axion y lubricantes Castrol en toda su gama. Las tres compañías iniciaron una campaña en redes sociales con importantes premios para los usuarios que se registren en la web de la petrolera.
La marca japonesa anunció que llegó a un acuerdo con los trabajadores y sindicatos de las tres fábricas que posee en Barcelona, mediante el cual se compromete a no realizar ningún despido hasta diciembre del año que viene, colaborar con la reindustrialización de las plantas y establecer un plan de indemnizaciones para sus operarios.
Así lo anunciaron ambas marcas luego de varios meses de negociaciones entre las dos compañías, el Gobierno uruguayo y los sindicatos. El objetivo será producir inicialmente 10.000 unidades anuales que podrán aumentar a 50.000 e inclusive, comenzar a ensamblar vehículos eléctricos. Para ello, a partir de 2020 serán reincorporados 80 de los 120 trabajadores de la planta de San José.
Finalmente, el Gobierno de Sao Paulo junto con los principales directivos de Ford y de la compañía brasileña oficializó el traspaso del complejo industrial al Grupo CAOA. Aunque en un principio se rumoreaba que podría continuar fabricando los F-4000 y Cargo, ahora se habla de que produciría vehículos de una marca china.
El ministro de Economía de Brasil, Paulo Guedes, y el ministro de Producción y Trabajo de Argentina, Dante Sica anunciaron en conjunto una nueva prórroga del acuerdo de libre comercio para 2029. Según destaca el comunicado oficial de ADEFA, este nuevo convenio busca complementar la industria y la especialización de ambos países.
La firma de Ingolstadt está analizando el futuro de su superdeportivo: en lugar de discontinuarse como se rumoreaba, podría convertirse en 100% eléctrico. Para ello, sus directivos estarían negociando un acuerdo de desarrollo con Rimac. Se habla que el R8 eléctrico podría contar con un motor de 950 CV y 480 km de autonomía.
Ambas marcas alemanas firmaron un acuerdo para compartir el desarrollo de tecnologías y vehículos de conducción autónoma. Formarán grupos de ingenieros y especialistas provenientes de las dos compañías que trabajarán en conjunto en las sedes de Sindelfingen y Unterschleissheim. El primer lanzamiento está previsto para 2021.
Así lo adelantó un medio de prensa europeo. Esta ampliación del acuerdo de colaboración les permitiría a ambas compartir tecnología y abaratar costos, además de una mayor estabilidad ante los vaivenes del mercado y del comercio mundial. El anuncio oficial se realizaría en julio.
Así lo anunció la división estadounidense del Grupo FCA. Esta alianza le permitirá incorporar en sus utilitarios la plataforma Aurora Driver, con tecnología de conducción autónoma de nivel 4, que no requiere intervención del conductor. Estos vehículos podrán ser utilizados para tareas de reparto y logística de compras online.
La petrolera estatal será proveedora oficial en la red de concesionarios y de servicio posventa de ambas marcas japonesas, representadas en Argentina por la importadora Inchcape. Además de suministrar la línea de lubricantes Elaion, también realizará capacitaciones técnicas a los empleados de los talleres.
Así lo anunciaron ambas compañías, que ya colaboraron entre sí para crear al Toyota 86 y su mellizo, el Subaru BRZ. En este caso, el SUV utilizará una nueva plataforma exclusiva para autos eléctricos, pensada tanto para sedanes como para Sport Utility Vehicles del segmento C y D.
Días después de anunciar una posible alianza entre ambas compañías, tras una reunión del Consejo de Administración el consorcio ítalo desistió del acuerdo debido a “condiciones políticas” desfavorables por parte del gobierno francés –uno de los principales accionistas del Grupo Renault-. El comunicado señala que FCA seguirá con su estrategia comercial y de producto de manera independiente.
La marca alemana anunció una alianza con su par británica para desarrollar y compartir tecnología de electrificación. Los nuevos productos estarán basados en la arquitectura Gen5 de BMW –que será presentada el año que viene- y cada compañía se encargará de realizar su propia puesta a punto.
Las negociaciones entre ambas compañías fueron confirmadas hoy mediante sendos comunicados de prensa de FCA y Renault. En caso de un acuerdo, se formaría una nueva compañía –la tercera en importancia a nivel global- en la que se repartirían las acciones en un 50% para cada una, permitiéndoles acceder a nuevos mercados y compartir tecnologías de electrificación, conducción autónoma y conectividad.
La marca del óvalo anunció una alianza con la start up que se hizo conocida hacia finales del año pasado por presentar su propia pick up, mucho antes que Tesla. Según Jim Hackett, CEO de Ford, este acuerdo beneficiaría a Rivian con la experiencia y los recursos industriales de la compañía.
La marca del óvalo firmó un acuerdo con la automotriz india para desarrollar un nuevo SUV para el segmento C. Compartirán plataforma y motorizaciones, pero el diseño, equipamiento y puesta a punto serán diferentes. Su presentación estaría prevista para finales de 2020.
Los presidentes de ambas compañías firmaron un acuerdo mediante el cual Suzuki podrá utilizar la tecnología híbrida de Toyota y comercializar derivados del Corolla Touring Sports y de la RAV4, mientras que Toyota también aprovechará desarrollos de Suzuki para mercados emergentes.
La petrolera estatal y la marca japonesa firmaron un acuerdo mediante el cual YPF abastecerá a los vehículos de la compañía y apoyará a su división de competición, que pasará a denominarse Toyota Gazoo Racing YPF Infinia. Este nuevo acuerdo es la continuación del que se estableció con YPF Luz.
Ambas compañías referentes de China inauguraron un centro de innovación en Chongqing, donde trabajarán en el desarrollo de vehículos inteligentes, eléctricos y amigables con el medio ambiente, así como nuevos sistemas multimedia con avanzadas funciones que equiparán los próximos productos de Changan.
Este sería uno de los puntos que se están tratando de cara a la posible alianza entre ambas compañías. De acuerdo a las declaraciones de Herbert Diess, CEO de Volkswagen, el objetivo es fortalecer la industria automotriz estadounidense y el desempeño de Ford en Europa, mientras que la marca alemana se beneficiaría fabricando allí vehículos que actualmente son importados.
