Trascendieron nuevas imágenes de una unidad de pruebas que contaba con camuflaje sólo en el sector frontal, donde se concentrarían los cambios de su última actualización antes de la llegada de la nueva generación prevista para 2023. El facelift sería presentado en nuestra región a mediados del año que viene.
El llamativo B-SUV que la marca japonesa comercializa en Europa y otros mercados recibió su primera actualización, con un diseño más deportivo, nuevo sistema multimedia y una nueva opción híbrida más potente, que deja de lado el motor naftero 1.8 por un 2.0 con el que desarrolla, en conjunto con su motor eléctrico, 184 CV.
La firma estadounidense presentó en nuestro mercado una nueva actualización de su C-SUV, que estará disponible inicialmente sólo en las versiones Sport y Longitude, tanto con caja manual como con la transmisión automática de 6 marchas. Se destacan por incorporar un mayor equipamiento de confort y tecnología.
Tal como se esperaba, las versiones de entrada de gama finalmente recibieron el rediseño de las LT y LTZ, ya que, con la llegada de la nueva generación, continuarán comercializándose. No hay cambios en el equipamiento ni en su mecánica. Su llegada a nuestro país debería darse en los próximos meses.
Es una actualización de la cuarta generación del híbrido de la marca japonesa. Se destaca especialmente por los cambios a nivel estético, con un diseño algo más sobrio que la serie anterior. Además, también se modificaron algunos detalles en el interior, manteniendo su equipamiento y mecánica sin novedades.
La marca italiana presentó la serie MY2020 de su hatchback y sedán del segmento B que agregan control de estabilidad, control de tracción y asistente de arranque en pendientes desde la versión Drive. Además, suman dos nuevos colores de carrocería y los pack opcionales ahora son incluidos de serie según la versión. No hay cambios estéticos ni mecánicos.
Así lo señalan algunos medios de prensa brasileños que lograron fotografiar a dos unidades de prueba con camuflaje en su carrocería. Las modificaciones abarcarían al sector frontal de la pick up, pero también podrían incluir la incorporación del nuevo motor naftero 1.3 Firefly turbo. Sería presentada hacia finales de 2020 o a principios de 2021.
El sedán chico de la marca italiana recibió leves cambios en su diseño y dos nuevos colores de carrocería. A nivel de equipamiento, la gama se reestructuró en dos packs (Creative 1 y 2) y mantiene sin modificaciones sus dos motorizaciones nafteras 1.0 y 1.4 Fire, a la que se le puede incorporar un equipo de GNC de fábrica.
La marca italiana develó la primera actualización de su sedán chico, en la que se destaca la incorporación de una variante con estética más deportiva –HGT- y más equipamiento de seguridad y tecnología en toda la gama. Se espera que estas novedades estén disponibles en Argentina en las próximas semanas.
La marca japonesa replicó los cambios de la SW4 en su pick up mediana: todas las versiones de cabina doble ahora contarán con 7 airbags y la pantalla de 7” del sistema multimedia fue reemplazada por un nuevo display táctil de 8” que también cuenta con mandos físicos. No hay cambios en el diseño ni en las motorizaciones. Precios desde $1.019.700.
Tras meses de adelantos y fotos espía, la marca del rombo presentó oficialmente la actualización del hatchback y del sedán en el país vecino. Leves cambios estéticos, más tecnología y seguridad, opción de caja CVT y nueva nomenclatura de versiones son sus novedades más importantes.
La marca japonesa anunció una actualización para su SUV derivado de la Hilux: sin cambios estéticos, desde ahora toda la gama contará con 7 airbags de serie, también se renovó el sistema multimedia –que adoptó una pantalla táctil de 8” en reemplazo de la de 7”- y la versión de entrada de gama pasará a estar disponible sólo con la caja automática Súper ECT de 6 marchas.
La fotografía revela el nuevo remate posterior –inspirado en el Megane IV- y una inédita versión con estética off road pero algo más simplificada, que se posicionará por debajo del Stepway. Su presentación está prevista para fines de julio.
La marca del óvalo presentó en Mendoza una actualización de su pick up mediana con leves modificaciones en su diseño, pero con más equipamiento en todas las versiones y más potencia en el motor Puma 2.2 TDCi –ahora con 160 CV y 385 Nm de par-. Las tope de gama también sumaron al paquete de asistentes de conducción el sistema de frenado autónomo de emergencia.
Nissan Argentina presentó la primera actualización del B-SUV, que incorporó faros de Led, control de velocidad crucero y un nuevo sistema multimedia entre otros ítems. Mantiene el motor naftero 1.6 de 120 CV, asociado a una caja manual de 5 velocidades o a la transmisión automática X-Tronic CVT.
La pick up compacta de la marca italiana sumó un paquete estético denominado S-Design, con una pequeña defensa delantera y detalles en negro. También más versiones incorporaron la pantalla táctil de 7” para el sistema multimedia y las variantes Endurance de entrada de gama ahora se ofrecen con el motor 1.8 eTorQ y caja manual o el diésel 2.0 con caja automática y tracción 4×4.
La marca japonesa presentó una nueva actualización de su sedán mediano que se destaca por incorporar control de tracción y de estabilidad de serie en todas las versiones. Además, las variantes SR y Exclusive recibieron un nuevo sistema multimedia con pantalla táctil de 7” compatible con Android Auto y Apple CarPlay.
La firma de Ingostadt presentó una nueva actualización del A4 que se destaca por varios cambios estéticos, pero sobre todo por la incorporación de sistemas Mild-Hybrid a la mayoría de las versiones de la gama, especialmente en el S4 que ahora estará disponible con un V6 TDI de 347 CV y 750 Nm de torque, con sistema eléctrico de 48V.
Luego de la actualización de la versión Longitude, la marca estadounidense incorporó en nuestro mercado a las dos variantes que completan la gama de su exitoso B-SUV. Se destacan los cambios en el diseño y un mayor equipamiento, aunque sin modificaciones en su mecánica (motores 1.8 eTorQ de 130 CV, caja MT5 o AT6 con tracción delantera y 2.0 Multijet de 170 CV, AT9 y tracción integral).
El semipesado de la marca sueca recibió una nueva actualización en su diseño, que además de los cambios estéticos, le proporcionan una importante mejora en su aerodinámica, lo que ayuda a lograr una mayor eficiencia y ahorro de combustible. Se mantiene la oferta de versiones, así como las motorizaciones de 220, 270 y 330 CV.
