El concesionario CORCAM se distingue por estar certificado con la norma ISO 9001 y por contar con el único taller modelo de chapa y pintura del centro del país para reparar camiones y buses con cabina de pintura.
Con una amplia trayectoria representando a la marca alemana, el concesionario acaba de inaugurar un showroom en Av. Mitre 2104 en Avellaneda y un local de venta de 0km en Av. Montes de Oca 1286 (Barracas). El tercer local está dedicado a la posventa y se ubica en Osvaldo Cruz 1777, en ese mismo barrio porteño.
En el marco del DRIVE Forum del Grupo Volkswagen y de la gira presidencial en Alemania, la compañía volvió a confirmar esta importante inversión destinada a producir un SUV en la planta de Pacheco -cuyas primeras unidades de pre-serie serán fabricadas próximamente- y la nueva caja de 6 marchas MQ281, 100% para exportación a Europa, en el Centro Industrial Córdoba.
Previo a la muestra Auto Expo, la marca alemana develó el producto que anticipó la semana pasada con un teaser: se trata de una variante más accesible del T-Cross desarrollado sobre la plataforma MQB-A00, con detalles de diseño diferentes, aunque con sus mismas dimensiones.
La histórica planta ubicada en Sao Bernardo do Campo alcanzó este nuevo hito productivo con la incorporación de las nuevas versiones deportivas GTS del Polo y Virtus, que llegarán a mediados de año a Argentina. El hatchback comenzó a fabricarse en septiembre de 2017 y en abril del año pasado ya había superado las 200.000 unidades.
Como anticipo del Auto Expo de India -donde será presentado el 3 de febrero-, la marca alemana dio a conocer un video en el que se alcanza a ver la silueta y parte del aspecto que tendrá su nuevo crossover o hatchback aventurero. Con un porte similar al de un CrossFox, será el primero en estrenar la plataforma MQB-A00, la misma que utilizará la próxima generación del Gol, lo que lo acerca a la región.
Medios de prensa europeos lograron fotografiar a una unidad de pruebas con muy poco camuflaje en su carrocería. Además de modificaciones estéticas, la principal novedad de la cuarta generación del utilitario chico de la marca alemana es que estará desarrollado sobre la plataforma MQB, con una mejora en habitabilidad y capacidad de carga, tecnología y eficiencia. Se presentaría en febrero.
Luego de que se conociera una fotografía del GTI y de la potencia de toda la gama deportiva del Volkswagen Golf, se viralizó una nueva imagen que muestra a su variante más extrema, la R, sin ningún tipo de camuflaje en su carrocería. Se sabe que mantendrá el motor 2.0 TSI y que incrementará su potencia hasta los 333 CV, acoplado a la caja automática DSG de 7 marchas y al sistema de tracción integral 4Motion.
Con el 49% de los votos, la T-Cross recibió esta distinción otorgada por la Asociación América Latina de Prensa Automotriz que nuclea a más de 70 periodistas especializados de Argentina, Bolivia, Brasil, Chile, Colombia, Costa Rica, Ecuador, México, Panamá, Paraguay, Perú y Uruguay.
Se filtró la primera fotografía que muestra parte de la carrocería de la versión deportiva del Volkswagen Golf sin ningún tipo de camuflaje. Además, también se viralizó una imagen que revela la potencia de todas sus variantes (TCR, R, GTD y GTE). Su presentación está prevista para marzo, durante el Salón de Ginebra.
Así lo anunció la propia marca alemana, aunque evitó brindar precisiones sobre sus características. Sin embargo, la revista británica Car adelantó que contaría con el motor 2.0 TSI complementado por un sistema micro-híbrido de 48V con el que desarrollaría 235 CV. También habrá una variante de 290 CV y la más extrema R, de 332 CV y tracción integral.
Medios de prensa brasileños obtuvieron las imágenes del registro del diseño de la pick up en el Instituto Nacional de la Propiedad Industrial de aquel país. Si bien las patentes corresponden al prototipo, se sabe que se mantendrá un 80% de su estética en la versión de producción.
La ofensiva eléctrica de Volkswagen llegará a la Argentina en los próximos años. En modelos 100% eléctricos podría ser con el pequeño e-up! o tal vez con alguno de la familia ID, mientras por el lado de los híbridos se encuentran la Touareg o Tiguan plug in (enchufables)
La firma alemana cuenta con una Amarok convertida a taller móvil para realizar trabajos de mantenimiento y reparaciones a vehículos de la marca, tanto a clientes particulares como a flotas. También brinda asistencia –control de presión de los neumáticos- a quienes incursionen en los médanos. Por otra parte, anunció una serie de beneficios exclusivos y financiación para quienes elijan los Contratos de Mantenimiento.
Volkswagen Argentina exhibe en Cariló la nueva Volkswagen Amarok con un impulsor V& de 258 CV que será lanzada en Marzo de este año y reemplazara a la actual motorización V6 de 224 CV.
La firma alemana publicó un emotivo video en el que repasa lo que representó el Escarabajo en la sociedad, tras la discontinuación del Beetle. El último adiós para un auto que marcó generaciones y que una pequeña parte de su esencia sobrevivirá, transformada, en el nuevo ID.3.
La marca alemana comercializó 68.600 unidades durante el año pasado, manteniendo su liderazgo entre las automotrices y alcanzando un 15,6% de participación de mercado. Se destacaron las ventas del Gol, Amarok y T-Cross. Para este año está prevista la llegada de la Amarok V6 de 258 CV, el Polo y Virtus GTS y el SUV Nivus.
Así lo reveló la propia compañía mediante un comunicado oficial de la casa matriz. Para ello, el ID.3 y la planta de Zwickau serán claves, pero también está trabajando en el desarrollo de más productos como así también nuevas unidades de negocio, la utilización compartida de la plataforma MEB, el desarrollo de infraestructura de carga y la producción propia de baterías.
Volkswagen Argentina anunció que amplió el plazo de cobertura para toda la gama de la Amarok, pasando a ofrecer ahora la mayor garantía de su segmento, con 6 años o 150.000 kilómetros. La misma se aplica para todas las unidades que hayan sido patentadas a partir del 1º de enero de este año.
Siguiendo con su avanzada SUV, la marca alemana registró estos tres nombres que podrían utilizarse en un producto de entrada de gama, un derivado con estética de coupé de algún modelo ya conocido y la denominación para Europa del Nivus brasileño.
