La nueva gran apuesta de la marca alemana para su gama de vehículos eléctricos quedó al descubierto tras una filtración que anticipa su estética y parte de sus configuraciones mecánicas. Tendrá versiones de hasta 220 CV y una autonomía de hasta 420 km y apuntará a convertirse en uno de los EV más accesibles de la familia ID.
Presentada inicialmente en Uruguay pero fabricada en la planta cordobesa de Ferreyra, la Big Horn se posicionará como la nueva variante de entrada de gama, con un precio más accesible y un equipamiento inferior, pero manteniendo el motor turbodiesel Multijet 2.2 de 200 CV y 405 Nm de par, acoplado a la caja automática de 8 marchas y tracción 4×4.
La compañía china logró resultados récord en 2025 y planificó una estrategia ambiciosa basada en electrificación, expansión internacional y el impulso de sus marcas premium. Su objetivo: superar a BYD y quedarse con el liderazgo en China.
Podría parecer un comparativo de celulares y es que en Argentina aún asociamos ambas marcas con smartphones y otros dispositivos electrónicos, pero desde hace algunos años atrás, tanto Huawei como Xiaomi también apostaron por el desarrollo de su propia gama...
Así lo reveló nuestro colega Horacio Alonso en su web A Rodar Post. La compañía habría develado dos unidades del restyling -una diésel y otra eléctrica- en la convención anual de concesionarios que se llevó a cabo recientemente en Santiago del Estero. La actualización comenzaría a fabricarse a fines de este año y meses después se sumaría la variante EV y la renovada SW4.
El acuerdo entre General Motors y Hyundai comienza a tomar forma con el desarrollo conjunto de una nueva generación de pick ups medianas para la región. Basadas en una arquitectura evolucionada, ambas apuntarán a combinar robustez, electrificación y adaptación a las exigencias del mercado latinoamericano.
La segunda generación del SUV más exitoso de DS se renovó por completo: adoptó un estilo más agresivo y refinado, creció en dimensiones e incorporó la plataforma STLA Medium, sumando variantes híbridas y 100% eléctricas con hasta 740 kilómetros de autonomía.
La nueva y esperada pick up compacta ya está en fase de pruebas en el país vecino con su carrocería definitiva. Con su presentación prevista para 2027, representará el inicio de una nueva estrategia de la marca en la región, con versiones electrificadas y fuerte integración local.
El Grupo Renault presentó una ambiciosa estrategia global con la que busca superar los dos millones de vehículos vendidos al año antes de 2030. La ofensiva incluye nuevos modelos eléctricos, híbridos y proyectos industriales en regiones clave como América Latina, India y África.
La marca premium del Grupo BYD presentará en París su nuevo Gran Turismo eléctrico junto con el sistema Flash Charging, una tecnología capaz de recargar la batería en pocos minutos incluso en condiciones climáticas extremas.
La firma de Stuttgart presentó la nueva generación de su van ejecutiva, ahora denominada VLE. Desarrollada sobre la plataforma VAN.EA pasó a ser completamente eléctrica, combinando gran autonomía -de más de 700 km-, tecnología avanzada y un interior versátil pensado para viajes de larga distancia.
La firma nipona ya admite reservas para la nueva generación de su C-SUV en el país vecino, donde será lanzada en abril con dos versiones híbridas. Poco tiempo después también arribará a nuestro país, con la posibilidad de incorporar una variante híbrida enchufable.
Apenas días después de la presentación del i3, la firma de Munich sufrió la filtración de nuevas fotos que muestran con bastante detalle a la nueva generación de la X5, que será presentada hacia fin de año. Con un diseño inspirado en el iX3, apostará por una gama muy completa de motorizaciones, con opciones nafteras, diésel, eléctricas, híbridas y hasta a hidrógeno.
Con nueva denominación, distribución por cadena, turbo de geometría variable y la adopción del ciclo Miller, el nuevo propulsor de tres cilindros debutará en el Peugeot 208 europeo y posteriormente llegará al 2008. Por ahora, la gama de nuestra región, continuará utilizando los motores de la familia Firefly GSE.
Así lo demuestran las fotos publicadas por el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información (MIIT) de China. Se posicionará como una propuesta accesible dentro del segmento B-Hatch 100% eléctrico, apuntando a competir con el BYD Dolphin y el Geely EX2, dos de los autos más vendidos en el Gigante Asiático.
El sedán 100% eléctrico de la firma de Stuttgart será presentado a fines de abril, anticipando algunas de las características de la nueva generación del Clase C de combustión aunque con una impronta propia. También promete destacarse en diseño, tecnología y rendimiento -con una autonomía de unos 800 km- y saldría a la venta unos meses antes que el i3.
El actual ID.4 dará paso a una evolución profunda que, según medios de prensa europeos adoptará la identidad de la Tiguan, con mejoras en diseño, tecnología y una autonomía que superará los 600 kilómetros.
Tras las críticas a los controles táctiles del SF90, la marca italiana dará marcha atrás y permitirá reemplazar el volante en vehículos ya vendidos, mejorando la experiencia de uso.
La firma del rombo inició la etapa de preventa de su nuevo C-SUV a través de la plataforma Renault Store. Se destaca por su moderno y llamativo diseño junto con un completo equipamiento de confort, tecnología y seguridad. Está disponible en tres versiones -Evolution, Techno e Iconic-, todas con el motor naftero 1.3 TCe de 156 CV y caja automática EDC de 6 marchas.
En el marco de la presentación de su plan futuREady, la marca francesa develó un innovador concept enfocado en la modularidad, la conectividad y la seguridad, como parte de su estrategia para revolucionar la movilidad hacia 2030.
