¿Recta final para los TDI?: aunque intentó mantenerlos en su gama, Volkswagen confirmó que discontinuará paulatinamente los motores diésel en Europa
El histórico motor diésel de Volkswagen atraviesa una etapa decisiva dentro de la marca alemana. Aunque por momentos pareciera resistirse a su desaparición -como en el caso del Golf que recientemente volvió a estar disponible en España (ver nota-), la compañía está reduciendo progresivamente la presencia de los propulsores TDI y orientando su oferta hacia distintas alternativas de electrificación, desde los sistemas mild-hybrid de 48V hasta los nuevos híbridos autorrecargables y la gama ID 100% eléctrica. La estrategia apunta a una transformación gradual del portfolio, sin embargo, algunos productos todavía mantendrán motores diésel durante los próximos años.
Kai Grünitz, responsable de Desarrollo Técnico de Volkswagen, confirmó que el diésel dejará de tener presencia generalizada en la gama. Por el momento, las excepciones serán los Tiguan y Passat, que continuarán ofreciendo los TDI durante unos años más. Para el resto de los productos, la compañía prepara una transición hacia nuevas opciones nafteras electrificadas, mientras que los sistemas híbridos que debutaron recientemente en el T-Roc y el Golf tendrán una expansión considerable a partir de 2027.
El cambio responde también a las crecientes exigencias que enfrenta Volkswagen en materia de emisiones. La reducción de los valores de CO2 de cada vehículo se convirtió en un factor determinante para definir las futuras motorizaciones, en un contexto europeo donde los fabricantes deben cumplir objetivos cada vez más estrictos y afrontar importantes costos cuando los superan. Dentro de este escenario, la tecnología MHEV de 48V permite reducir el consumo y las emisiones homologadas sin abandonar completamente los motores de combustión.
Sin embargo, la estrategia tiene un alcance que va más allá de los modelos comercializados bajo el emblema de Volkswagen. La compañía forma parte de un grupo que reúne marcas con perfiles muy diferentes, desde fabricantes de vehículos accesibles hasta firmas que utilizan motores de mayor cilindrada. El cumplimiento de los objetivos de emisiones puede gestionarse también a nivel corporativo mediante mecanismos que permiten compensar los resultados entre las diferentes marcas del grupo. De esta manera, una reducción de emisiones en la gama de la firma de Wolfusburg puede contribuir a equilibrar los registros de otras divisiones.
Este aspecto resulta especialmente relevante para el futuro de los motores de mayor cilindrada. Según las declaraciones de Grünitz, el objetivo es que la mejora de los niveles de emisiones de la marca Volkswagen permita generar margen dentro del Grupo para continuar ofreciendo determinados propulsores V6 y V8 para Audi, Porsche, Lamborghini o Bentley, tanto con nafta como mediante combustibles sintéticos o e-fuels. Así, la electrificación de los productos de mayor volumen puede desempeñar un papel complementario dentro de una estrategia corporativa más amplia.
En simultáneo, la compañía continuará ampliando su oferta de vehículos eléctricos, mientras los híbridos adquieren un papel cada vez más importante como tecnología de transición. El nuevo enfoque permitirá cubrir diferentes necesidades del mercado sin depender exclusivamente de una única solución de propulsión.
Por ahora, el 2.0 TDI no desaparecerá por completo. Tiguan y Passat representan la continuidad de esta tecnología dentro de la marca -y en algunos mercados el Golf-, pero su presencia se irá reduciendo a medida que avancen las nuevas alternativas. El movimiento marca así un cambio significativo para Volkswagen, que durante décadas tuvo en el diésel uno de los pilares de su oferta y ahora busca reducir su dependencia de esta tecnología frente a las nuevas exigencias de emisiones y a la evolución de la electrificación.
En nuestra región, el panorama no es tan distinto aunque sí las razones: debido a la baja demanda en general, los motores TDI quedaron relegados sólo a la gama de la Amarok, mientras que el resto del portfolio hace rato dejó de ofrecerlos.
