Será realidad: McLaren confirmó su primer SUV y prepara una fuerte inversión para ampliar su producción
McLaren finalmente dio luz verde a uno de los proyectos que durante años parecía difícil de imaginar dentro de la marca británica: el desarrollo de su primer SUV. La compañía confirmó oficialmente que ingresará en este segmento con un vehículo de altas prestaciones, destinado a competir en una categoría donde ya participan modelos como el Lamborghini Urus, Ferrari Purosangue, Aston Martin DBX y Bentley Bentayga. La decisión representa un cambio importante en la estrategia de una firma históricamente identificada con los superdeportivos de bajo peso, carrocería baja y configuración de dos puertas.
El anuncio está incluido dentro de un ambicioso plan de inversión de 500 millones de libras esterlinas para ampliar las capacidades de ingeniería y fabricación de McLaren en territorio británico. Por el momento, la marca mantiene bajo reserva buena parte de los detalles del proyecto, que internamente recibe el código P47. No fueron difundidos su nombre definitivo, diseño ni especificaciones técnicas, mientras que tampoco existe todavía una fecha oficial para su presentación. Las previsiones de la prensa europea apuntan a que el modelo sería presentado antes de 2030, aunque anteriormente se había especulado con un lanzamiento en 2027.
Uno de los principales interrogantes pasa por su sistema de propulsión. McLaren confirmó que está desarrollando internamente dos nuevos conjuntos de motor y transmisión asociados a su estrategia de electrificación, aunque todavía no estableció cuál de estas soluciones será utilizada por el SUV. Entre las posibilidades que circulan aparece una configuración híbrida que podría combinar un V8 biturbo con unidades eléctricas y tracción integral. De concretarse, marcaría otro hito para la compañía, ya que sería su primer modelo de producción con cuatro ruedas motrices. Hasta ahora, incluso sus vehículos electrificados, como el Artura y el W1, mantienen la tracción trasera. La electrificación, de todos modos, no resulta completamente ajena a la marca: la marca recuerda su experiencia previa con el P1, uno de los primeros superdeportivos híbridos de altas prestaciones.
Aunque el proyecto todavía se encuentra rodeado de incógnitas, las primeras informaciones describen un vehículo de cuatro puertas y cinco plazas, con una carrocería más elevada pero concebida para conservar las proporciones y el carácter dinámico de los productos de McLaren. La intención sería trasladar el nivel de prestaciones de sus superdeportivos a un formato capaz de ofrecer mayor practicidad para el uso cotidiano. Para conseguirlo, la firma británica también podría recurrir a soluciones habituales en sus productos, como estructuras livianas, fibra de carbono y sistemas aerodinámicos activos. La inversión anunciada contempla además una nueva planta de ensamblaje y la ampliación de las instalaciones de Woking y del Centro de Tecnología de Materiales Compuestos de South Yorkshire, junto con las operaciones de diseño en Bicester y desarrollo en Midlands. Así, por primera vez, McLaren también avanzará hacia la fabricación interna de sus propios sistemas de propulsión.
