La firma del moño avanza en el desarrollo de su nuevo crossover, que se posicionará por debajo de la Tracker y promete destacarse por su diseño diferenciado y nivel de tecnología y conectividad. Recientemente, una unidad de pruebas fue fotografiada por los paparazzis de @placaverde.
La pick up chica, que por cuarto año consecutivo se mantiene como el vehículo más vendido del mercado brasileño, logró este nuevo hito que refleja su éxito en todo Sudamérica y su importancia dentro del portfolio de la marca italiana.
Tras casi dos años de ausencia, las versiones con motor de combustión del Cinquecento vuelven a la escena con un sistema mild-hybrid, un diseño casi idéntico al modelo eléctrico y un precio competitivo que apunta a recuperar el dominio del segmento en Europa.
La versión con mayor capacidad y robustez de la pick up mediana recibió una actualización en Australia, con más accesorios y mejoras. Está equipada con el motor turbodiesel V6 Lion, ofrece una capacidad de carga de casi dos toneladas, 4.500 kg de remolque y un amplio abanico de configuraciones.
La compañía china representada por Eximar presentó su C-SUV que forma parte de la gama inicial de la marca en nuestro país. También se destaca por su completo equipamiento de confort y seguridad y mecánica híbrida autorrecargable de 191 CV. Está disponible en dos versiones, Comfort y Luxury.
La marca del óvalo junto al histórico concesionario especializado en conversiones, ventas corporativas y gubernamentales participó de la inauguración de sus renovadas instalaciones en el barrio porteño de Parque Patricios. Como muestra de sus productos, se exhibieron una Ranger con barredora de nieve, una Transit 4×4 y una Everest blindada.
De la mano de Eximar -que en nuestro país representa a Volvo, Jaguar Land Rover y Geely-, la ex firma británica, ahora controlada por el gigante chino SAIC, MG regresa a Argentina, completamente transformada respecto a sus orígenes ya que...
La división Gazoo Racing presentó una actualización para el hot-hatch mediano en Japón, que incluye varias mejoras en el chasis, con mayor rigidez torsional, y una evolución tanto en el sistema de tracción GR-Four como en la programación del motor. Será lanzado a principios de 2026 en aquel país para luego llegar a otros mercados.
Prestige Auto presentó la versión más deportiva del GLE, disponible tanto en variante SUV como Coupé. Se destaca por su estética más agresiva y un completísimo equipamiento, pero especialmente por el V8 4.0 biturbo con sistema mild-hybrid de 48V que entrega 612 CV y 850 Nm de par, acoplado a la caja automática AMG Speedshift de 9 marchas y tracción integral 4Matic.
La firma de Ingolstadt también aprovechará la plataforma MEB Entry del Grupo Volkswagen para su propia propuesta, un B-SUV 100% eléctrico que se posicionará como uno de los modelos más accesibles de la gama e-tron. Así lo revela una mula de pruebas con carrocería de Volkswagen ID.3 GTX fotografiada recientemente por nuestros colegas de Motor.es.
Prestige Auto presentó las dos versiones más deportivas y prestacionales del GLC, disponibles en variantes SUV y Coupé. Además de cambios estéticos y aerodinámicos, lo más interesante está bajo el capot: ambas toman como base el motor de 4 cilindros al que, gracias a un sistema mild-hybrid o a uno híbrido enchufable con tecnología tomada de la Fórmula 1 entregan 421 y 680 CV respectivamente.
Si bien la tercera generación del SUV insignia de la compañía será discontinuada el año que viene, el modelo podría volver como ID.Touareg -100% eléctrico- en 2029, estrenando la nueva plataforma modular SSP, la más avanzada del Grupo Volkswagen.
De acuerdo a nuestros colegas de Autos Segredos, la marca italiana planea iniciar la producción del hatchback en la planta brasileña de Betim en septiembre de 2026 y concretar su lanzamiento en octubre. Tendrá algunas diferencias con respecto al modelo europeo, tanto en detalles estéticos como en motorizaciones.
Así lo aseguran nuestros colegas de Autos Segredos, de fuentes cercanas a la marca. La tercera generación del C-SUV será producida en la planta de Pernambuco, estrenando la plataforma STLA Medium, que también utilizarán las nuevas generaciones de la Fiat Toro, RAM Rampage y Jeep Commander, entre otros.
Con la actualización presentada recientemente en el país asiático, el SUV coupé de la marca francesa sumó ítems prácticamente inéditos en el segmento y un importante rediseño interior. Sin embargo, la mayoría de esos cambios no serán aplicados al modelo producido en Porto Real.
La firma nipona presentó la nueva generación de su C-SUV, que se replanteó por completo: está basado en el nuevo Scenic E-Tech, con el que comparte plataforma, mecánica y numerosos componentes, aunque cuenta con detalles de diseño propios. Cuenta con 220 CV y ofrece una autonomía superior a los 600 kilómetros.
Tras agotar el lote de preventa, la marca del rombo lanzó oficialmente su nuevo D-SUV, completamente replanteado en diseño, tecnología y mecánica respecto a su antecesor. Está disponible en dos versiones, Techno con motor naftero 2.0 turbo de 235 CV y caja automática de 8 marchas con tracción integral e E-Tech Full Hybrid (híbrida autorrecargable) de 245 CV.
La empresa reconocida por su servicio de alquiler de vehículos a nivel global y la firma surcoreana firmaron un acuerdo para incorporar el hatchback/sedán del segmento B a su flota, destacando su eficiencia, confort y seguridad.
Tras el anuncio del acuerdo entre ambas compañías, ya trascendieron algunos de los 5 proyectos que tendrán por delante. Además de la próxima generación del Onix, Onix Plus y Tracker a cargo de Hyundai, GM aportará su know-how para el desarrollo de una pick up mediana para la firma surcoreana, basada en la S10. Cada una tendrá un diseño completamente diferenciado.
Finalmente el desarrollo de la RAM 1500 REV que sería lanzada en 2024 y luego se pospuso para 2026, terminó siendo cancelado debido a la caída en la demanda de pick ups eléctricas en el mercado norteamericano. En su lugar, la firma estadounidense acelerará el regreso del HEMI V8 y de la variante de rango extendido.
