La marca japonesa presentó una nueva actualización del Yaris producido en Tailandia. En este caso, el rediseño se aplica a la versión hatchback para estirar su vida comercial, ya que no tendrá una nueva generación como sí ocurrió con el sedán.
Junto a 15 compañías asociadas, la firma de Ingolstadt está trabajando en un proyecto experimental que apunta a reutilizar la máxima cantidad posible de componentes, piezas y materiales de vehículos desechados. Luego de la selección de cada uno, se reciclan y pueden ser empleados en la producción de unidades nuevas.
La división de camiones y buses de la marca alemana estuvo presente en la feria agropecuaria con el flamante extrapesado y la versión 100% eléctrica del Delivery como productos destacados. También formó parte el área de posventa con Volks|Assistance y Shell, socio y proveedor oficial de la compañía.
Medios de prensa lograron fotografiar a una unidad de pruebas que lucía camuflaje parcial en su carrocería, ocultando las partes modificadas. El facelift apuntaría a alinearla con la imagen de las nuevas Staria y Kona y sería presentado hacia finales de este año en Corea del Sur. No se esperan modificaciones importantes en su mecánica. En nuestro país, su llegada sigue retrasada.
La web brasileña Autos Segredos asegura que la marca ya fabricó las primeras unidades de esta versión en el país vecino. A nivel estético, lucirá prácticamente idéntica a la versión china, pero no recibirá el tablero rediseñado –similar al de la Montana- y mantendrá el motor naftero 1.2 turbo de 132 CV asociado a la caja automática de marchas.
Convertida en uno de los productos más representativos de la firma nipona, la camioneta mediana es líder de su segmento en Argentina y en la mayoría de los mercados donde se comercializa, siempre reconocida por su robustez y confiabilidad. La primera generación fue presentada en marzo de 1968 y sólo en nuestro país lleva producidas más de 1.800.000 unidades desde 1997.
Así lo anunció la compañía durante el Investor Day y publicó un video en Twitter para destacar el trabajo de sus empleados. La unidad protagonista de este hito fue un Model Y fabricado en la planta de Texas.
La marca coreana presentó una edición limitada –de 900 unidades- exclusiva para el país vecino. Toma como base la versión N-Line, agregando varios detalles en color negro brillante. Mecánicamente, está impulsada por el motor naftero 2.0 de 167 CV, acoplado a una caja automática de 6 marchas.
El equipo Peugeot TotalEnergies se dirige a Estados Unidos de cara a la primera fecha del Campeonato Mundial de Resistencia (WEC), que se disputará en el icónico trazado de Sebring, pero antes, entre el 11 y el 12 de marzo se realizará un prólogo para que las escuderías tengan un primer contacto con la pista. El 9X8 ya acumula más de 10.000 kilómetros y tres carreras de pruebas en las que se trabajó en su rendimiento y fiabilidad.
Tal como estaba previsto, el jurado del WWCOTY -formado por 63 mujeres periodistas en representación de 45 países de todos los continentes, incluyendo tres colegas de Argentina- dio a conocer el ganador del premio a Auto del Año, galardón que en esta oportunidad fue para el SUV de Kia, que se impuso a rivales como el Citroën C5 Aircross o el Jeep Avenger.
La marca italiana presentó una reestructuración de la gama del sedán producido en Córdoba, con las nuevas versiones que reemplazan a las anteriores Attractive, Drive y S-Design. Todas mantienen el motor naftero Firefly 1.3 de 99 CV y caja manual de 5 velocidades, quedando la variante Precision como la única disponible con caja automática CVT.
La marca surcoreana presentó oficialmente la segunda generación de su B-SUV en Europa, reflejando un importante salto en diseño, equipamiento y reforzando su apuesta por la electrificación. Allí se comercializará con una versión híbrida autorrecargable de 141 CV y dos opciones eléctricas, de 156 y 218 CV, con una autonomía de 342 y 490 kilómetros respectivamente.
Así lo anticipó el propio Jim Farley, CEO de la marca estadounidense. La siguiente generación de EV’s de la compañía partirá de una misma arquitectura eléctrica e incluso plataforma, que se podrá actualizar de manera remota y que permitirá crear todo tipo de vehículos, compartiendo componentes y ahorrando costos.
Para quienes buscan una opción más personalizada y con mayor equipamiento, la marca alemana incorporó esta nueva versión con apariencia más deportiva que se posiciona entre la R-Line y la R. Está disponible con toda la gama de motorizaciones nafteras y diésel de 150 a 200 CV, caja automática DSG de 7 marchas, con tracción simple o integral.
La firma nipona realizó un balance de su campaña de verano en la que destacó la gran convocatoria que tuvo su espacio en Cariló, la cantidad de personas que realizaron una prueba de manejo e incluso travesías en los médanos y las numerosas actividades y servicios que ofreció la compañía a los turistas.
Por 17º año consecutivo, la marca del óvalo es sponsor oficial de la exposición agropecuaria que se realizará entre el 7 y el 10 de marzo en el predio del autódromo de San Nicolás. Allí exhibirá su gama completa de productos y novedades, como la nueva Ranger Raptor, Maverick híbrida, Transit 2023 y hasta el Mustang Mach-E 100% eléctrico. Además habrá importantes beneficios para sus clientes, usuarios de FordPass y en posventa.
Entre el 7 y el 10 de marzo en el Autódromo de San Nicolás, la firma estadounidense llevará a la feria agropecuaria las versiones tope de gama de sus productos que apuntan al campo y al uso familiar. Además, brindará la posibilidad de realizar un test drive de la S-10 High Country y la Trailblazer.
Con la nueva generación de la Mitsubishi L200 y de la Frontier ya en desarrollo, los rumores indican que la marca francesa seguirá teniendo su pick up mediana partiendo del mismo proyecto, lo que aseguraría también su continuidad en la planta de Santa Isabel. De las tres, será la última en ser presentada (hacia 2025) y sólo se comercializará en los países en los que viene logrando buenas cifras de ventas como Argentina y Colombia.
Con su debut previsto para el 15 de marzo, la marca surcoreana ya se prepara para develar al segundo integrante de su gama de vehículos eléctricos, por lo que publicó un nuevo anticipo de su futuro SUV de 7 plazas. Desarrollado sobre la plataforma E-GMP, podrá contar con uno o dos motores y alcanzar una autonomía de hasta 500 kilómetros.
Según varios medios de prensa europeos, el flamante propulsor es una evolución del actual –ex THP- y compartirá varios componentes con el PureTech 1.2. Además, estará asociado a una nueva caja automática e-DCS de doble embrague en reemplazo de la EAT8. Ambas novedades debutarán en la nueva generación del Peugeot 3008, que sería presentado en noviembre.
