El utilitario producido desde hace 26 años en el Complejo Industrial Juan Manuel Fangio de Virrey del Pino se mantuvo como número 1 en ventas en su segmento, logrando más del 50% de market share. Asimismo, el año pasado alcanzó las 380.000 unidades producidas, siendo además el único vehículo de fabricación local en ser exportado a Estados Unidos.
La marca francesa publicó las primeras fotos y datos oficiales de la esperada variante cero emisiones de su hatchback/crossover. Desarrollado en India, comparte la mayoría de los componentes y estética de las versiones nafteras convencionales, pero con el motor eléctrico y un paquete de baterías de 29,2 kWh. El resto de sus características serán informadas a partir del 22 de enero.
Medios de prensa asiáticos lograron fotografiar a una unidad de pruebas del nuevo B-SUV 100% eléctrico de la marca sueca. Compartirá la plataforma SEA y otros componentes con el smart #1 y será presentado hacia mediados de este año, acelerando el camino hacia la electrificación total previsto por la compañía.
Antes de su presentación oficial –todavía sin fecha-, se filtraron fotos e información de la variante tope de gama del hatchback. Estéticamente, luce casi idéntica al Polo GTI europeo –a excepción de la parte trasera-. Mantiene el motor naftero 1.4 TSI de 150 CV y 250 Nm de par, acoplado a la caja automática Tiptronic de 6 marchas.
Tras su presentación a fines del año pasado, la marca comenzó la producción en serie de su flamante pick up compacta en la planta de Sao Caetano do Sul, con las primeras entregas previstas para mediados de febrero en Brasil. Disponible inicialmente en las versiones LTZ y Premier, luego se sumarán las variantes LS y LT. Su llegada a Argentina está prevista para mediados de 2023.
A pesar de los problemas de abastecimiento de piezas, el conflicto bélico entre Rusia y Ucrania y de haber registrado una caída en las ventas en Europa, la marca destaca su crecimiento en el segmento C y en la demanda de vehículos electrificados. Para ello fue clave la ampliación de su gama E-Tech que este año se expandirá fuera del Viejo Continente. En nuestra región, la firma del rombo logró incrementar sus ventas, especialmente en Argentina y México.
La agrupación Periodistas de la Industria Automotriz (PIA) llevó a cabo una nueva votación para elegir las novedades más importantes del año en las categorías Auto/SUV regional, Auto/SUV importado y Vehículo Comercial.
La compañía china representada por el Grupo Car One presentó en nuestro país la tercera generación de su D-SUV que se destaca por una notable evolución en diseño, tecnología y seguridad, con un completísimo equipamiento que incluye numerosos sistemas de asistencia a la conducción. Está disponible en dos versiones (4×2 y 4×4), ambas impulsadas por un motor naftero 2.0 turbo de 201 HP, acoplado a una caja automática de doble embrague y 7 velocidades.
Con 328 puntos, el nuevo B-SUV de la firma estadounidense arrasó en la votación de los premios COTY, imponiéndose por mucha diferencia al Volkswagen ID.Buzz y al Nissan Ariya. El jurado valoró su diseño, equipamiento y sobre todo su dinámica de conducción. Desarrollado sobre la plataforma CMP/eCMP, en Europa fueron lanzadas inicialmente las versiones eléctricas con motor de 156 CV y 400 km de autonomía.
Finalmente la marca japonesa presentó la variante de 5 puertas de su icónico todoterreno durante el Auto Expo 2023 en India. Más allá del incremento en el largo total y la distancia entre ejes, no agrega modificaciones estéticas respecto a la versión de 3 puertas, sólo en el interior recibió una nueva pantalla de 9” para el sistema multimedia. También mantiene el motor naftero 1.5 de 102 CV con caja manual de 5 marchas. Podría llegar a nuestro país más adelante.
La marca italiana concretó el envío del primer lote de 30 unidades de la versión de 15 toneladas del Tector con destino a Brasil. Esta variante comenzó a ser producida recientemente en la planta cordobesa de Ferreyra y forma parte de las nuevas inversiones anunciadas por la compañía.
Mercedes-Benz fue hasta el año pasado la escudería a batir en la Fórmula 1, ya que se impuso con mano de hierro desde el inicio de la era híbrida. Para celebrar su historia y éxitos en la máxima categoría de...
La marca del rombo anunció esta nueva oferta de financiación, a tasa 0% y con un plazo de hasta 18 meses para modelos de producción nacional. La promoción es exclusiva para quienes visiten su stand de Cariló y registren sus datos o para quienes realicen un test drive durante enero y febrero.
Mientras trabaja en el desarrollo de la nueva generación, la firma nipona develó una nueva actualización para su deportivo más extremo e icónico. El R35 incorpora modificaciones estéticas y aerodinámicas que prometen mejoras en su andar, manteniendo el V6 biturbo de 3.8 litros y 570 CV bajo el capot –llevado a 600 CV en la versión Nismo-, siempre con la caja automática DCT de 6 marchas y tracción integral.
La firma nipona presentó en el Salón de Nueva Delhi este interesante prototipo que anticipa el nuevo lenguaje de diseño de la compañía en la era de la electrificación y algunas de las características que tendrá su B-SUV. La versión de producción será presentada recién en 2025, apuntando al mercado indio.
Nuevamente una unidad de pruebas fue fotografiada en las calles de Sao Paulo. Al contar con menos camuflaje que en otras ocasiones, se llegaron a observar algunos detalles estéticos que lo diferenciarán claramente del hatchback, como la tecnología de los faros o el diseño del paragolpes. La fecha de presentación aún no fue anunciada.
Así lo anticipa el medio alemán Handelsblatt tomando como fuente al propio CEO de la compañía, quien sería el principal impulsor de esta decisión que tiene mucha lógica: como la marca va camino a convertirse en 100% eléctrica hacia 2030, no tiene ningún sentido mantener una gama paralela con la misma propuesta, por lo que el portfolio EQ es simplemente una gama de transición hasta que el proceso de electrificación se complete.
Además de la variante con estética deportiva RS, la Tracker también sumará la versión Midnight, con su característico look total Black, con numerosos detalles en negro. En este caso, estará basada en las variantes intermedias, LT o LTZ. Según la web Autos Segredos, ambas serán presentadas a finales del primer semestre.
A pesar de los problemas de abastecimiento y faltante de piezas, la firma de Munich se mantuvo al frente en el segmento Premium impulsada por las ventas de sus cuatro marcas (BMW, MINI, Rolls-Royce y BMW Motorrad), más el récord de su división Motorsport. De cara a 2023 y a los próximos años, la compañía se prepara para seguir avanzando en su estrategia de electrificación y continuar incrementando las ventas de vehículos eléctricos.
Tal como se preveía, la marca está trabajando en un nuevo restyling –el tercero-para su pick up chica y las primeras unidades de prueba ya comenzaron a circular por las calles y autopistas de Brasil. Contará con un profundo rediseño del sector frontal, cambios en el interior, ajustes en su mecánica y equipamiento de seguridad. Sería presentada hacia fines de este año.
