La pick up compacta afianza su liderazgo en el segmento, tanto a nivel regional como en el mercado brasileño, donde debutó y se fabrica desde 2016. La filial del país vecino destacó además que en marzo pasado registró su mejor performance comercial, con 5.600 unidades patentadas sólo en aquel mercado.
Con 48 votos a favor y 9 en contra, se aprobó y convirtió en ley el proyecto que reduce a cero la tolerancia de alcohol para conducir cualquier tipo de vehículos en rutas nacionales. La medida fue celebrada por asociaciones de víctimas de accidentes de tránsito y la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV) aunque aún quedan por resolver algunas cuestiones como su posible aplicación en rutas y calles provinciales y el rol de las compañías de seguro.
Ahora importada de Italia, donde se fabrica junto con la Peugeot Boxer y Citroën Jumper, el utilitario de Fiat unificó su imagen con sus pares de marca francesa. Además, incorporó el motor turbodiesel 2.2 que entrega 140 CV y 340 Nm de par, acoplado a una caja manual de 6 velocidades. En el país vecino se comercializa en 5 versiones, tres del tipo furgón y dos variantes de pasajeros.
Así lo anticipan medios de prensa europeos que aseguran que la firma rumana ya está trabajando en un hatchback tradicional que se ubicará entre el Sandero y el Jogger, con carrocería de 5 puertas y unos 4,30 metros de largo. Vale recordar que la marca también presentará hacia el año que viene la versión definitiva del Bigster, su primer C-SUV.
La web brasileña Autos Segredos fotografió a dos unidades de prueba del B-SUV que no contaban con ningún tipo de camuflaje, revelando los mínimos cambios que recibirá. En el interior incorporará la nueva pantalla táctil de 10” estrenada en el C3 y no habrá modificaciones en su gama de motorizaciones. Sería presentado a fines de abril en Brasil y en mayo llegaría a Argentina.
La firma de Munich presentó la variante más prestacional de su SUV insignia, desarrollado íntegramente por la división Motorsport. Además de detalles estéticos exclusivos, cuenta con un sistema híbrido que combina el motor naftero V8 TwinPower Turbo con un propulsor eléctrico con el que entrega un total de 748 CV y 1.000 Nm de par. Sólo serán construidas 500 unidades.
Así lo confirmó la firma de Wolfsburg que además reveló varias características de este nuevo propulsor, que promete un mayor grado de eficiencia, mayor rendimiento y mejor autonomía. Desarrollado bajo el concepto “todo en uno”, dentro de la carcasa integra todos los componentes, lo que ahorra espacio, y cuenta además con doble sistema de refrigeración.
Así lo anunciaron directivos de la marca coreana en una conferencia de prensa para medios mexicanos. Se espera que cuente con un diseño más moderno y arriesgado e incorpore más tecnología y asistencias a la conducción. Por el momento no hay bocetos ni fotografías, sólo se sabe que será presentado hacia fin de año.
Si bien su presentación está prevista para el Salón de Shanghai que comenzará en menos de una semana, una filtración reveló por completo el diseño exterior de la nueva berlina 100% eléctrica de la marca alemana. Compartirá mecánica con el ID.4, con el motor de 204 CV y baterías de 77 kWh que le permitirán lograr una autonomía de hasta 700 km.
Así lo anticiparon directivos de la marca japonesa a un medio de prensa australiano. La próxima generación de la pick up mediana tendrá una variante 100% eléctrica desarrollada a partir de una adaptación de la plataforma que utilizará el resto de la gama y será presentada hacia 2030.
Una unidad de pruebas fue fotografiada por primera vez por medios de prensa del Viejo Continente. El facelift de la segunda generación del B-SUV buscará asemejarlo al nuevo Austral y al Mégane E-Tech Electric con importantes modificaciones en el sector frontal y más leves en la parte trasera. También sumaría más tecnología y mejoras en las versiones electrificadas.
La marca presentó en China este Sport Utility que se aleja del estilo de otros productos de su gama y apuesta por un diseño más robusto y agresivo. Promete destacarse también por su nivel de tecnología y motorizaciones, que incluirán una variante híbrida enchufable de 154 CV y alrededor de 100 km de autonomía en modo eléctrico.
La firma del moño amplió la gama del B-SUV en el país vecino con dos propuestas con estética más deportiva. La versión RS está impulsada por el motor naftero Ecotec 1.2 turbo de 132 CV, mientras que la Midnight utiliza el propulsor Ecotec 1.0 turbo de 116 CV (no disponible en Argentina).
El organismo de seguridad distinguió esta vez a los SUV’s y pick ups con la mejor relación precio-seguridad lanzados en nuestro mercado durante el año pasado. En esta edición, el Jeep Renegade se consagró en el segmento SUV Compacto y obtuvo el premio Auto de Oro. Por su parte, la Chevrolet Equinox, Ford Maverick, Nissan Frontier y Mercedes-Benz Clase C fueron los ganadores del resto de las categorías.
La marca abrió las puertas por segundo año consecutivo de su stand ubicado en el Campo Argentino de Polo. Allí, los visitantes podrán conocer en detalle los nuevos Taos MY2023 Highline bitono y Amarok V6 Highline junto con el T-Cross y el Nivus. Además, podrán realizar una prueba de manejo por los alrededores.
La marca francesa estará presente por segundo año consecutivo, en este caso exhibiendo su nuevo crossover 100% eléctrico que será lanzado en los próximos meses en Argentina y con diversas propuestas para los visitantes. La exposición se llevará a cabo hasta el 30 de abril, en el Distrito Quartier Puerto Retiro (Pedro Zanni 351) en CABA.
Es la nueva versión intermedia del B-SUV de la marca italiana, que agrega algunos ítems de confort y tecnología al listado de la Drive y lo combina con el motor naftero 1.0 turbo de 120 CV, asociado a la caja automática CVT. A diferencia de la Impetus, no cuenta con sistemas de asistencias a la conducción, pero no tributa la primera escala de impuestos internos.
Según medios de prensa europeos, la firma de Stuttgart planea discontinuar al producto que inauguró el nicho de los coupés de cuatro puertas, como así también al AMG GT Berlina, ambos derivados de la actual generación del Clase E, próxima a ser reemplazada. En el caso del CLS, su lugar será ocupado por el EQS 100% eléctrico.
La web rusa Kolesa creó una serie de proyecciones basadas en las últimas fotos espía tomadas a una unidad de pruebas, anticipando el aspecto definitivo que tendrá el B-SUV. Desarrollado sobre la plataforma CMF-B, lucirá más moderno y robusto y tendrá versiones electrificadas, como así también sistemas de asistencia a la conducción.
La pareja de aventureros, Chris y Julie Ramsey, partió desde el Polo Norte Magnético con rumbo hacia la Antártida. En su viaje atravesarán más de 27.000 kilómetros, decenas de países, regiones geográficas y condiciones climáticas a bordo del SUV eléctrico que sólo cuenta con modificaciones en la suspensión y neumáticos, manteniendo intacta su mecánica y batería. Además, llevan una turbina eólica para generar la energía necesaria para su recarga.
