La marca sueca participó de la presentación del proyecto de “canasta” energética para el transporte de cargas promovido por la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas en el que se investiga la viabilidad de diversos combustibles alternativos.
El estudio KDesign AG realizó una serie de proyecciones basadas en el flamante SUV eléctrico en las que plantea diversas variantes de carrocería, desde una pick up o un SUV con silueta de coupé hasta una rural.
La marca del ovalo reveló las características de la versión más prestacional de su SUV eléctrico. Además de detalles de diseño específico y una ambientación más deportiva en el interior, se destaca por su rendimiento: puede acelerar de 0 a 100 km/h en 3,7 segundos y recorrer hasta 500 km con una sola carga gracias a sus baterías de 88 kWh de capacidad.
La categoría de monoplazas que utiliza los motores provistos por la marca francesa ahora también tendrá como Safety Car a la versión deportiva del hatchback, con el conocido motor F4R de 145 CV, caja de sexta y una puesta a punto pensada para circuito. La primera fecha se correrá este fin de semana en el Autódromo de la Ciudad de Buenos Aires.
El primer ministro británico considera que el país tendrá la infraestructura necesaria para esta transformación en los próximos 10 años e incluso lo ve como una oportunidad para la reactivación económica tras el brexit. Por su parte, el gobernador de California emitió un decreto en el que pone fin a la venta de vehículos nafteros o diésel para 2035.
En un evento transmitido a todo el mundo vía streaming, la marca francesa presentó oficialmente al primer desarrollo de su división Peugeot Sport Engineered. El 508 PSE es la versión definitiva del concept develado en 2018 y cuenta con una mecánica híbrida enchufable con un motor de combustión y dos eléctricos que desarrollan en conjunto 360 CV y 520 Nm de torque. Cuenta con tracción integral y puede recorrer hasta 42 km en modo 100% eléctrico.
La marca del rombo anunció el desembarco del Arkana en el Viejo Continente para principios de 2021. Fabricado en Corea del Sur, se diferencia de su par ruso por utilizar la plataforma CMF-B y ofrecer tres alternativas electrificadas: el 1.3 TCe con sistema mild-hybrid de 140 y 160 CV o el 1.6 E-Tech (híbrido) de 140 CV.
La firma de Wolfsburg presentó oficialmente al segundo integrante de la gama ID. Sobresale por su equipamiento tecnológico y habitabilidad. Mecánicamente, por ahora sólo estará disponible con un motor de 204 CV alimentado por unas baterías de 77 kWh que le permitirán recorrer hasta 520 kilómetros. Las primeras entregas comenzarán a principios del año que viene.
La pick up mediana de la marca alemana será por tercer año consecutivo el vehículo de asistencia y rescate de la categoría y del TC Pista Mouras. En este caso, la versión elegida es la nueva V6 de 258 CV.
¨Luego de algunos teasers y filtraciones, la marca del moño presentó a la versión con estética deportiva del hatchback y a la variante con look total black del sedán. Ambos están impulsados por el motor naftero Ecotec 1.0 turbo de 116 CV, asociado a la caja automática de 6 marchas. Llegarían al país hacia fin de año.
Denominada Startline, se posiciona como la opción de entrada de gama del sedán mediano. Resigna algunos ítems de confort y diseño, pero mantiene el equipamiento de seguridad y la caja automática de 6 velocidades.
La marca japonesa presentó en el país vecino una actualización de su crossover basado en el Fit que finalmente incorpora ESP y control de tracción de serie. Además, sumó una versión de entrada de gama (LX), también con el conocido motor naftero 1.5 i-VTEC de 116 CV y caja CVT.
Así lo anticipó la revista alemana Auto Bild, que asegura que dentro del programa de desarrollo de la pick up, está contemplada una versión deportiva. Como ya se sabe, la nueva generación de la Amarok forma parte del Proyecto Cyclone, por lo que podría utilizar la base de la futura Ford Ranger Raptor.
La planta estadounidense de Bowling Green sumó un segundo turno de trabajo para cumplir con todos los pedidos acumulados del icónico superdeportivo que en su octava generación pasó a contar con motor central. Con esta ampliación pasó a fabricar de 90 a 140 unidades diarias, justo antes de la llegada de la especificación MY2021.
La firma de Munich presentó oficialmente la nueva generación de las versiones M del sedán y la coupé, que además de su característica y polémica parrilla ofrece numerosas configuraciones: el motor TwinPower Turbo de 480 CV podrá elegirse con caja manual de 6 marchas o automática de 8 velocidades, mientras que las variantes Competition llegan hasta los 510 CV, sólo con caja automática, pero en todos los casos con la posibilidad de elegir tracción trasera o integral.
La marca alemana anunció que pasará a producir 850 unidades diarias de la caja MQ281 al sumar un tercer turno de trabajo en la planta cordobesa y que espera alcanzar las 70.000 unidades fabricadas de esta transmisión en diciembre. Vale recordar que el 100% del volumen producido se destina a la exportación.
JAC y Chery Argentina donan insumos médicos y brindan asistencia al personal de salud y a la comunidad.
Pusimos a prueba la versión más radical del Renault Sandero: el RS -Renault Sport-; que viene equipado con un impulsor de 2.0 litros que eroga una potencia de 145 CV, asociado a una caja manual de 6 velocidades.
La marca del moño publicó una imagen anticipando la incorporación de esta variante que al igual que la S-10 y Tracker Midnight, se destacará por sus numerosos detalles y accesorios en color negro. Se posicionaría por debajo de la Premier y complementará a la RS, que sólo se ofrecerá con la silueta hatchback.
La firma de Munich publicó varias imágenes que muestran algunos detalles de las versiones más deportivas del Serie 3 y del Serie 4 respectivamente. Además de una estética más agresiva con el enorme doble riñón, ofrecerán una caja manual de 6 velocidades y tracción trasera o integral. El motor será un 6 cilindros de 480 o 510 CV en el caso de las variantes Competition.
