La marca coreana presentó en Brasil la segunda generación de su B-SUV con un notable salto en diseño y tecnología, incorporando más opciones de conectividad y asistencias a la conducción. Fabricada en la planta de Piracicaba, cuenta con dos opciones de motorización (1.0 T-GDI de 120 CV y 2.0 de 157 CV) en ambos casos asociadas a una caja automática de 6 marchas. Llegará a Argentina en 2022.
La marca alemana presentó el facelift de su sedán mediano en EE.UU. A pesar de las pocas modificaciones estéticas que se aprecian, incorporó más tecnología de conectividad y asistencias a la conducción junto con cambios en su mecánica. Dejó de lado el 1.4 TSI por el más moderno 1.5 TSI de 160 CV, mientras que el GLI mantiene el motor 2.0 TSI de 230 CV pero con una nueva caja DSG de 7 marchas.
El preparador estadounidense presentó la versión 2021 de la F-150 Super Snake Sport, basada en la nueva generación de la pick up. Mantiene el V8 5.0 sobrealimentado, pero aumenta su potencia hasta los 775 CV. Además, estará disponible con cabina simple o doble y suspensión off road opcional. Se fabricarán 600 unidades.
La marca del óvalo presentó en Estados Unidos esta nueva edición limitada de 1.500 unidades inspirada en el Triple White Fox de 1993 y que se destaca precisamente por su carrocería, llantas, insignias y revestimientos de color blanco. Estará disponible tanto sobre la versión GT Coupé con el V8 de 466 CV como para el SUV eléctrico con 351 CV y 482 kilómetros de autonomía.
La marca nipona presentó la séptima generación de su coupé, manteniendo prácticamente intacto el diseño del Z Proto, a la vez inspirado en el Datsun 240Z y el Nissan 300 ZX. Está impulsado por un V6 biturbo de 405 CV asociado a una caja manual de 6 marchas y tracción trasera, mientras que la caja automática de 9 velocidades se ofrece como opción. Recién llegará a los concesionarios de EE.UU. y Japón a mediados del año que viene.
La firma de Ingolstadt publicó las primeras imágenes de su llamativo prototipo con el que imagina el futuro de la movilidad. El vehículo no sólo permitirá llegar desde un punto al otro, incluso de manera 100% autónoma, sino que también permitirá acceder a infinidad de funciones y servicios. Y si el usuario desea conducirlo, podrá disfrutar de sus 632 CV y más de 500 kilómetros de autonomía.
La marca japonesa presentó en Indonesia esta versión con look más deportivo y con el sello Gazoo Racing, en este caso sobre la carrocería hatchback, que se suma a la opción sedán (Vios) develada el año pasado. Mantiene el motor naftero 1.5 VVTi de 107 CV, asociado a la caja automática CVT. Podría incorporarse al portfolio local el año que viene.
La firma italiana revivirá a su icónico deportivo con una reinterpretación moderna producida en una cantidad limitada. Su nombre definitivo sería Countach LPI 800-4, lo que indica que contará con una mecánica híbrida basada en el motor V12, 800 CV y tracción integral.
El SUV derivado de la Hilux sumó una variante con accesorios y detalles estéticos exclusivos firmados por la división Gazoo Racing. Al igual que otras versiones “Sport”, no cuenta con modificaciones en su mecánica. La filial regional también tiene previsto ofrecer una versión similar, aunque recién se incorporaría después de la presentación de la nueva Hilux GR Sport.
Con un precio de R$ 239.990-, el citycar inició su preventa en el país vecino. A pesar de su alto costo, el Cinquecento se comercializa en una única versión –Icon- con la máxima dotación de equipamiento y un wallbox de 7,4 kW incluido. Su motor desarrolla 118 CV y es alimentado por un paquete de baterías de 42 kWh que le permite lograr una autonomía de 320 kilómetros.
La marca alemana presentó su crossover con estética de coupé en el Viejo Continente. Fabricado en la planta española de Navarra, cuenta con leves diferencias estéticas y más equipamiento frente al Nivus regional. Además, la gama de motorizaciones es más amplia, con el 1.0 TSI de 95 y 110 CV o el 1.5 TSI de 150 CV, con opciones manuales o automáticas.
La firma de Ingolstadt develó el diseño y las características del buggy con el que buscará marcar un nuevo hito en su historia y en el Dakar al utilizar un sistema de propulsión híbrido. Combina tres MGU provenientes del monoplaza de Fórmula E y el eficiente motor TFSI utilizado en el DTM que actuará como generador para recargar la batería de 50 kWh. La potencia total será de unos 680 CV, todo esto con una carrocería diseñada por el argentino Juan Manuel Díaz.
A pesar de haber realizado algunas pruebas en Argentina, la marca alemana decidió presentar oficialmente la versión 100% eléctrica del citycar en el país vecino, más preparado para la comercialización de este tipo de vehículos. Cuenta con un motor de 82 CV y una autonomía de 260 km. Las primeras unidades serán entregadas a organismos estatales para luego arribar a los concesionarios.
La firma de Stuttgart presentó oficialmente esta nueva versión del SUV, basado en la variante Coupé y que había sido anticipada a mediados de mayo. Equipada con mejoras en el motor, la transmisión y las suspensiones, junto con un kit estético específico, acaba de batir un récord en el circuito alemán, con un tiempo de 7:38:925.
La firma de Munich presentó la nueva generación de su coupé más chica. A diferencia del Serie 1 y Serie 2 Gran Coupé, cuenta con tracción trasera o integral y estará disponible con motores nafteros de 184 y 374 CV junto con una opción diésel mild-hybrid de 190 CV. Notable mejora en tecnología y un diseño que si bien es algo más conservador que el Serie 4, también genera opiniones encontradas.
La marca francesa presentó en Brasil el facelift de su B-SUV. Estrena sutiles modificaciones en su diseño, más tecnología y una ambientación de mayor calidad en su interior. Mecánicamente, sólo se ofrecerá con el nuevo motor 1.3 TCe, que en este caso desarrolla 162 CV y 270 Nm de torque –diferenciándose de la Duster-, asociado a la caja automática X-Tronic CVT. Llegará a Argentina el año que viene.
La marca alemana completó la familia del Golf VIII con la presentación de la versión R en formato rural. Cuenta con las mismas modificaciones estéticas del hatchback, así como el motor 2.0 TSI de 320 CV y 420 Nm de torque, asociado a la caja automática DSG de 7 marchas y tracción integral 4Motion.
La marca japonesa presentó en Australia esta versión especial de su pick up mediana que se destaca por su mayor preparación off road. Cuenta con importantes modificaciones en la suspensión, neumáticos todoterreno y mayores protecciones para un uso extremo.
La marca alemana presentó en Europa la renovada versión deportiva del hatchback. Adopta las modificaciones estéticas del resto de la gama e incorpora más tecnología en su interior. Mecánicamente, sigue apostando al motor 2.0 TSI, con 7 CV más que su antecesor. Estará disponible únicamente con la automática DSG de 7 velocidades.
La marca nipona presentó a la variante de cinco puertas de la undécima generación de su mediano. Al igual que el sedán, cuenta con un estilo más simple, con mayor tecnología y espacio interior. Se fabricará en Estados Unidos y Japón y en Europa se comercializará sólo con mecánicas híbridas. No está prevista su llegada a América del Sur.
