La marca italiana introdujo varios cambios en la versión tope de gama de la pick up, que dejó de lado el motor turbodiesel Multijet 2.0 de 170 CV por el naftero 1.3 turbo de 175 CV y 270 Nm de par. También cambia la transmisión automática de 9 marchas y el sistema de tracción 4×4 por la caja automática de 6 velocidades y tracción delantera como el resto de las versiones que utilizan el motor T270.
Creada bajo el joint-venture entre ambas compañías, se destaca por su diseño moderno y sofisticado y gran despliegue tecnológico en el interior. Sus dimensiones se acercan bastante a las de una full size y estará disponible con un motor naftero 2.0 turbo de 258 CV o un turbodiesel 2.3 de 190 CV, ambos con caja automática de 8 marchas. Más adelante se sumará una variante híbrida enchufable que promete 1.100 km de autonomía total.
La nueva generación de la camioneta de la marca del óvalo fue distinguida como la pick up norteamericana del año por un prestigioso jurado de expertos que valoraron su rendimiento, seguridad, tecnología y capacidades.
Basada en las fotos espía que se viralizaron a fines de la semana pasada, la web Kolesa realizó una recreación que anticipa parte del estilo que tendrá la nueva generación de la pick up mediana de la marca japonesa, con un profundo rediseño del sector frontal y posterior. Su presentación se concretaría hacia finales de este mismo año.
La firma estadounidense presentó esta nueva versión en nuestro mercado, que se destaca por su estilo más deportivo y detalles personalizados. Mantiene el equipamiento de la versión Premier, así como el motor naftero Ecotec 1.2 turbo de 132 CV, con caja automática de 6 marchas.
La web Headlightmag publicó varias fotos de una unidad de pruebas de la nueva generación de la pick up. Mantendría el chasis y algunos componentes del modelo actual, con una profunda renovación a nivel estético y tecnológico, incluyendo mejoras en su mecánica y la incorporación de más versiones electrificadas.
Las pick ups son uno de los vehículos más elegidos en nuestro país y en los últimos años vienen siendo protagonistas del ranking general a pesar de su precio cada vez más elevado. Entre todas y como era de esperarse, la Toyota Hilux es la líder indiscutida, pero sus rivales también lograron buenas cifras de patentamientos y se destaca la importancia que empiezan a tener otros segmentos como el de las compactas.
La firma estadounidense incorporó esta nueva versión basada en la Laramie, que agrega detalles estéticos y accesorios en color negro, otorgándole un look más agresivo. Mantiene el motor Hurricane 4 de 272 CV con caja automática de 9 marchas y tracción 4×4. Además, toda la gama sumó lona marítima de serie.
La marca del óvalo celebró otro año más de liderazgo en Estados Unidos con la Serie F, éxito que se replica en nuestro país, donde incorporó recientemente más versiones a la gama de la F-150, incluyendo la variante híbrida, así como la nueva Tremor V8 y la imponente F-150 Raptor.
La marca alemana incorporó esta nueva versión que completa el portfolio de la pick up mediana producida en Pacheco, llegando a un total de 11 versiones. En este caso, se trata de una opción intermedia, con un completo equipamiento de confort y seguridad, combinada con el motor 2.0 TDI de 180 CV, caja manual de sexta y tracción 4×4.
A pocas semanas de su presentación en Australia, primer país en recibirla, un ejecutivo de la compañía destacó la cantidad de reservas que viene acumulando la pick up con la que la marca apunta a posicionarse entre las más vendidas de su segmento y conquistar otros mercados a nivel global.
Con su reciente presentación a nivel global, la marca surcoreana ya trabaja en la variante de cero emisiones. Así lo reveló el jefe de marketing de Kia en Sudáfrica durante una entrevista con un medio local. Esta versión sería presentada en 2026, apuntando a competir con las versiones eléctricas de la Hilux y Ranger.
La marca francesa presentó un leve rediseño para su pick up mediana –incorporando el renovado emblema del león-, nuevo sistema multimedia y el nuevo motor turbodiesel Multijet 2.2 de 200 CV y 450 Nm de torque.
Según anticipó el periodista Horacio Alonso, la marca alemana ya avanzó en negociaciones internas y con su aliada china SAIC para producir una nueva pick up mediana en el Centro Industrial Pacheco que reemplazará a la Amarok hacia 2027.
Finalmente un vocero de la compañía reveló que están trabajando en un nuevo proyecto, aunque no aclaró si se trata de una camioneta mediana o compacta. Se fabricaría en Estados Unidos hacia 2027 y utilizaría algunas de las plataformas STLA (Frame, que emplea un chasis tradicional, o Large y Medium, para vehículos monocasco).
La marca japonesa lanzó en el país vecino su nueva pick up mediana, producida en la planta de Catalao. Se destaca por su diseño completamente renovado, mayor nivel de tecnología y el nuevo motor turbodiesel 2.5 de 205 CV, con caja manual de 6 marchas o automática, también de 6 velocidades y tracción 4×4. Se espera su arribo a Argentina en 2025.
Luego de más de dos décadas, la firma del moño vuelve a ofrecer una pick up full size en nuestro país. La nueva Silverado se comercializará en dos versiones, Z71 Trail Boss y High Country, ambas con un completo equipamiento de confort, tecnología y seguridad, impulsadas por un V8 5.3 de 360 CV y 518 Nm de torque, acoplado a una caja automática de 10 marchas y sistema de tracción 4×4. Las primeras unidades se entregarán en enero.
La firma estadounidense presentó el restyling de la pick up mediana, con notables cambios en su diseño exterior y sobre todo en el interior, cargado de tecnología y mejoras en calidad de materiales y terminaciones. Inicialmente, se ofrece en tres versiones. Toda la gama mantiene el motor turbodiesel Duramax 2.8, con mejoras en su electrónica, entregando ahora 207 CV y hasta 510 Nm de torque, acoplado a una caja manual de 6 marchas o a una nueva caja automática de 8 velocidades.
La división Ford Pro exhibirá una unidad en FENATRAN 2024, la feria de transporte más importante del país vecino. Está basada en el nivel de equipamiento XL, con el motor turbodiesel Panther 2.0 de 170 CV y caja manual de 6 marchas. Si la demanda lo justifica, esta versión podría sumarse a la gama de la pick up.
La firma surcoreana finalmente presentó a su esperada pick up mediana que sobresale por su llamativo diseño, pero también por su tecnológico interior. Está desarrollada sobre un chasis de largueros y se ofrecerá con un motor naftero 2.5 T-GDI de 241 CV o el turbodiesel 2.2 CRDi de 210 CV, con caja manual o automática, tracción 4×2 o 4×4 con reductora. Su llegada a Argentina está en estudio.
