Según la web brasileña Autos Segredos, la pick up comenzaría a fabricarse en el complejo industrial uruguayo hacia fines de 2025 o principios de 2026 con el objetivo de abastecer a los mercados regionales. Su presentación está prevista para el 29 de octubre en el Salón de Jeddah.
La marca japonesa quiso demostrar las capacidades y robustez de su pick up producida en la planta de Santa Isabel. Para ello, llevó a cabo una intensa prueba de 13.000 kilómetros en 40 días, recorriendo diferentes regiones de Argentina.
Finalmente, la marca coreana anunció la fecha de presentación de su esperada pick up. Será en el Salón del Automóvil de Jeddah, Arabia Saudita. Si bien se destacará por su llamativo diseño, seguirá la receta clásica de las camionetas medianas: chasis de largueros, sistema 4×4 con reductora y motor turbodiesel.
A pesar de que las pick ups no tienen mucha demanda en Europa, la compañía anunció que tiene previsto comercializar la full size 100% eléctrica en algunos países, aunque recién hacia finales de 2025. Antes, las primeras unidades comenzarán a ser entregadas en Estados Unidos en los próximos meses.
Shelby America presentó sus nuevos kits para la F-150 Raptor, que están disponibles tanto para la V6 como para la Raptor R V8. En el caso del motor Ecoboost eleva la potencia hasta los 550 CV, mientras que la variante más extrema llega a 912 CV. También puede incorporar accesorios estéticos y un kit de elevación.
La marca italiana presentó la renovada versión de entrada de gama de su pick up compacta, que deja de lado el viejo motor 1.8 eTorQ por el más moderno T270 (Firefly 1.3 turbo) de 175 CV y 270 Nm de par, acoplado a la caja automática con convertidor de par de 6 velocidades y tracción 4×2, manteniendo un completo equipamiento de confort y seguridad.
La firma estadounidense presentó esta nueva versión que se posiciona como entrada de gama de su pick up compacta. Cuenta con un completo equipamiento de confort y seguridad, manteniendo el motor naftero Ecotec 1.2 turbo de 132 CV, pero en este caso asociado a una caja manual de 5 velocidades. También estará disponible a través de Plan de Ahorro.
Para evitar filtraciones antes de tiempo o fotos espía, la firma estadounidense decidió publicar las primeras imágenes de la actualización de sus pick ups full size. Además de retoques en su diseño, se espera que incorpore más tecnología y mejoras en los motores turbodiesel Cummins. Su presentación está prevista para fines de año o principios de 2025.
Importada de Sudáfrica, la segunda generación de la pick up mediana llegó a tierras aztecas con una gama bastante similar a la que se comercializa en Europa, en este caso con tres motorizaciones: 2.0 TDI de 170 CV y 2.0 TDI de 204 CV más la versión naftera 2.3 TSI de 302 CV, todas con caja automática de 6 o 10 marchas y tracción integral 4Motion.
Así lo aseguran nuestros colegas de Autos Segredos, quienes recientemente fotografiaron a una unidad de pruebas de la Landtrek. El vehículo en cuestión se destacaba por contar con una nueva parrilla y sobre todo, incorporar un radar en el paragolpes, lo que revela que están próximas a recibir una actualización de cara a su producción en la planta de Ferreyra hacia 2025.
Luego de un primer anticipo el año pasado y con el inicio de su producción previsto para fines de 2024 en la planta de Sudáfrica, la variante híbrida enchufable de la pick up será presentada oficialmente ante el público y la prensa en la muestra alemana, que se llevará a cabo entre el 16 y el 22 de septiembre.
Así lo anticiparon directivos de la compañía a medios de prensa australianos. La próxima generación de la pick up compartirá la plataforma (chasis) con la Mitsubishi L200 y si bien ofrecerá versiones diésel, también contará con variantes electrificadas e incluso podría sumarse una versión deportiva off road desarrollada por Nismo.
La versión de bajo costo de la Hilux y pensada exclusivamente para el trabajo fue lanzada en Perú, el primer país de la región en recibirla. Por ahora importada de Tailandia, cuenta con equipamiento básico, configuración de chasis-cabina y el motor turbodiesel 2GD 2.4 de 150 CV, con caja manual de 5 marchas y tracción trasera. Podría llegar a fabricarse en Argentina en los próximos años.
Entrevistamos a con Diego Barruti, gerente de producto de Ford Argentina, quien nos explicó por qué se eligió esta configuración para la nueva versión de la pick up mediana, la gran performance comercial que está logrando y las próximas novedades de la marca.
La marca del óvalo presentó esta nueva variante con detalles estéticos exclusivos en color negro y gris grafito. Está basada en la variante XLS a la que agrega algunos ítems exclusivos y se combina con el motor turbodiesel Panther 2.0 de 170 CV, acoplado a la caja manual de 6 marchas y tracción 4×4.
Es la actualización de la versión más extrema de la pick up full size y que ahora llega bajo el paraguas de la división Ford Performance. Se destaca por sus modificaciones estéticas en el exterior y por incorporar más tecnología en el interior, manteniendo el motor V6 EcoBoost de 456 CV y 691 Nm de torque, acoplado a una caja automática de 10 marchas y tracción 4×4.
Así lo aseguran desde la web GM Authority. Estaría desarrollada sobre una evolución de la plataforma (chasis) actual, con mejoras en comportamiento, tecnología y rigidez torsional. A su vez, también incorporaría la nueva generación de motores V8 Small Block y una inédita variante híbrida enchufable.
La firma estadounidense presentó la segunda serie especial de su pick up compacta en el marco del Festival Interlagos. Inspirada en la TRX, combina un look más deportivo con el estilo aventurero propio de la versión Rebel, manteniendo el motor naftero Hurricane 4 de 272 CV, con caja automática de 9 marchas y tracción 4×4.
Entrevistamos a Martín “Pepe” Sorrondegui, Gerente de Ventas de Volkswagen Argentina, durante la presentación del restyling de la pick up: las claves de esta actualización, expectativa de ventas, cómo queda conformada la gama y la importancia de las versiones V6.
La marca alemana presentó el restyling de su pick up mediana producida en la planta de General Pacheco. Se destaca por sus modificaciones estéticas, especialmente en el sector frontal. También incorporó más tecnología y mejoras en seguridad. Mantiene la gama de motorizaciones 2.0 TDI de 140 y 180 CV, así como el V6 3.0 TDI de 258 CV.
