Por segunda vez en cuatro años, según medios de prensa brasileños, la firma nipona volvió a solicitar el registro de su pick up full size en el país vecino. Considerando el auge que está teniendo este segmento en los últimos años, la Tundra podría sumarse para competir con RAM, Ford y Chevrolet.
La pick up eléctrica incorporó una versión más prestacional y aventurera, equivalente a su par con motor de combustión. Cuenta con suspensión específica, reforzada y con mayor despeje, nuevos modos de conducción para uso off road y está impulsada por dos motores eléctricos que entregan 725 CV y 1.049 Nm de torque, alimentados por una batería que le otorga una autonomía de hasta 769 kilómetros.
En esta oportunidad, directivos de la filial estadounidense de la marca reconocieron el interés de la compañía en sumarse a este incipiente segmento, aunque el proyecto aún no recibió luz verde. Si bien no se descarta que utilice una plataforma tradicional -chasis-, lo más probable es que esté desarrollada sobre la plataforma TNGA-C, lo que facilitaría su producción en las mismas plantas donde se fabrica el Corolla/Corolla Cross.
Una unidad de la llamativa pick up mediana fue fotografiada en el país vecino, con la patente correspondiente a vehículos de prueba o experimentales. Presentada el año pasado a nivel global y equipada con el motor turbodiesel 2.2 CRDi de 210 CV ya se habla sobre su posible fabricación en Uruguay o Brasil para lograr precios más competitivos.
La compañía anunció el inicio de la fabricación de la esperada pick up mediana de la marca italiana, a la que luego se le sumarán otros productos y el nuevo motor Multijet 2.2 con el objetivo de ser exportados a toda la región. El proyecto demandó una inversión de U$S 385 millones y se espera su lanzamiento para los próximos meses, con gama y versiones a confirmar.
La firma estadounidense incorporó esta nueva variante con estética más deportiva y aventurera, que se ubica entre la WT y la LTZ, manteniendo el motor turbodiesel 2.8 de 200 CV, con caja automática de 8 velocidades y tracción 4×4. Además, toda la gama recibió mejoras en seguridad, con ADAS desde la opción más accesible.
La firma nipona presentó la versión de producción de su pick up eléctrica. Basada en las variantes de combustión, conservando su estética y equipamiento, está impulsada por dos motores eléctricos -uno en cada eje- que entregan 188 CV y se asocian a una batería de 66,9 kWh de capacidad. Se podrá reservar a fines de este año, con las primeras entregas previstas para principios de 2026 en el Viejo Continente y luego en otras regiones.
La marca del óvalo presentó la actualización de su pick up compacta, con importantes modificaciones estéticas, más tecnología y la incorporación de la variante Tremor, con un perfil más aventurero. Se mantienen las opciones 2.0 EcoBoost de 253 CV y la híbrida de 196 CV, pero ahora todas cuentan con tracción integral.
La marca estadounidense presentó oficialmente la nueva serie especial de la pick up mediana para celebrar su aniversario en el país vecino. Cuenta con una estética más aventurera y deportiva, suspensión específica y un completo equipamiento, basado en la versión Z71. Mantiene el motor turbodiesel Duramax 2.8 de 207 CV, asociado a la caja automática de 8 marchas y tracción 4×4. Sólo serán construidas 100 unidades.
Un documento filtrado reveló el nombre de la pick up, cuyo lanzamiento está previsto para este mismo año y cuenta con grandes chances de desembarcar en nuestra región. Podría ser develada en los próximos días en el Salón de Shanghai y se espera que ofrezca versiones electrificadas como diferencial frente a sus rivales.
La firma estadounidense está celebrando su centenario en el país vecino y durante el año lanzará varias ediciones especiales del Onix, Tracker y S10, pero es justamente la pick up la más representativa de las tres y la primera en ser develada. Contará con detalles estéticos exclusivos y una propuesta más off road.
El Grupo Antelo presentó la sexta generación de la pick up mediana de la firma nipona. Importada de Tailandia, sobresale por su diseño y completísimo nivel de equipamiento, tanto en tecnología como en confort y seguridad, habiendo logrado la máxima calificación de Latin NCAP. Está impulsada por un motor turbodiesel 2.4 de 184 CV y 430 Nm de torque, acoplado a una caja automática de 6 marchas y tracción 4×4.
Un artículo del reconocido periódico económico Nikkei señala que la marca planea diversificar la producción de sus vehículos eléctricos y electrificados alrededor del mundo y la planta de Zárate sería una de las beneficiadas, incorporando esta nueva variante de la pick up hacia 2026. Por el momento, desde la compañía no confirmaron ni desmintieron el proyecto.
La firma del óvalo presentó esta nueva variante, por ahora exclusiva para el mercado australiano, que se destaca por una mayor preparación para off road y uso intensivo, con accesorios y puesta a punto específica junto con refuerzos en el chasis y la suspensión. Mantiene el conocido motor turbodiesel Lion V6 3.0 de 250 CV, con caja automática de 10 marchas y tracción 4WD.
La pick up mediana de la firma nipona recibirá un nuevo y profundo restyling en lugar de una nueva generación, a fin de reducir los costos, considerando la delicada situación económica de la compañía y que sus rivales también apostaron por una estrategia similar. Además de cambios estéticos, incorporará más tecnología y sistemas de asistencia a la conducción. Será presentada en 2026.
La web Autos Segredos publicó nuevas fotos espía de la pick up, que aún utiliza la carrocería de la Tiguan AllSpace, aunque con bastantes modificaciones que justamente son las que revelan sus características, como la mayor distancia entre ejes o la configuración de la suspensión y el eje trasero, propio de una camioneta. Su presentación está prevista para mediados de 2026.
Una fotografía tomada en el país asiático reveló que la compañía ya desarrolló su propia pick up compacta basada en el SUV Song Plus, por lo que su presentación se concretaría en los próximos meses y por supuesto, apuntará a conquistar nuestra región donde la Fiat Toro lidera cómodamente este segmento.
La marca estadounidense presentó el restyling de su pick up full size, con importantes modificaciones estéticas, más equipamiento y tecnología y especialmente el reemplazo del motor HEMI V8 por el más moderno Hurricane 6 biturbo de 426 CV, acoplado a una caja automática de 8 marchas y tracción 4×4. Está disponible en versiones Laramie y Night Edition.
Así lo aseguran nuestros colegas de Autos Segredos, que lograron fotografiar a una unidad que estaba siendo trasladada al complejo industrial de Betim. La pick up contaba con varios detalles diferentes a la Titano ensamblada actualmente en Uruguay que serán parte de la actualización que recibirá en algunos meses, incluyendo el nuevo motor Multijet 2.2 de 200 CV con caja automática de 8 marchas.
La marca italiana vuelve a ofrecer la configuración de cabina simple en nuestro mercado, disponible en versión Freedom, con una completa dotación de confort y seguridad. Mecánicamente, deja de lado el motor Fire 1.4 por el Firefly 1.3 de 99 CV, con caja manual de 5 marchas.
