Una proyección anticipa el diseño que tendrá la futura versión deportiva de la pick up compacta, basada en las fotos tomadas a una unidad de pruebas. Además de una estética más agresiva, podría contar con el motor EcoBoost 2.3 de 300 CV, asociado a una caja automática de 10 marchas y tracción integral. Sería presentada este año.
Tal como estaba previsto, la marca estadounidense inició la comercialización de esta nueva versión de su pick up mediana que se destaca por su personalización estética más deportiva y off road, inspirada en su par norteamericana. Está disponible sólo con el motor turbodiesel Puma 3.2 de 200 CV, acoplado a la caja automática de 6 velocidades y al sistema de tracción 4×4.
La marca francesa presentó en Brasil el restyling de su pick up compacta, con leves retoques en el exterior pero con modificaciones más importantes en el interior, buscando asemejarla a la Duster. Incorpora ESP de serie en toda la gama, mientras que mecánicamente el motor 1.6 SCe ahora se asocia a una caja manual de 6 marchas y suma el nuevo 1.3 TCe, disponible sólo con caja automática CVT. Llegará a nuestro país en los próximos meses.
La marca japonesa confirmó el envío del primer lote de 450 unidades de la pick up que ya fueron embarcadas con destino al país vecino. Durante el segundo semestre se incorporará un nuevo turno de producción en la planta de Santa Isabel y comenzará la exportación de unidades hacia Chile y Colombia bajo la normativa Euro VI.
La firma estadounidense celebra el aniversario de su icónica pick up. La primera generación estaba basada en el Wagoneer y a lo largo de casi dos décadas fue incorporando más equipamiento, evolucionadas motorizaciones y mejoras en su sistema de tracción. Tras un impasse, la denominación volvió en 2018 para la pick up derivada del Wrangler que se comercializa desde el año pasado en Argentina.
La marca japonesa presentó esperado restyling de su pick up fabricada en la planta de Santa Isabel en un evento llevado a cabo en Misiones. Novedades en diseño, equipamiento, seguridad y a nivel estructural. También se incorporan las nuevas versiones Platinum y PRO-4X. Estará disponible en los concesionarios a partir de mayo.
Ian Foston, Ingeniero Jefe de Ford quien estuvo a cargo del proyecto de la nueva Ranger aseguró a la web australiana Drive que la plataforma T6 está preparada para una eventual electrificación total y que la marca analiza la posibilidad de sumar una versión de este tipo, siempre y cuando exista la demanda.
Medios de prensa estadounidenses fotografiaron a una unidad de pruebas que se destacaba por su mayor preparación off road, con suspensión específica y neumáticos todoterreno. La nueva generación de la pick up mediana será presentada en octubre y se espera que la S-10 brasileña sea prácticamente idéntica.
Presentada esta semana en el país vecino, la pick up superó las expectativas de la propia marca al recibir semejante cantidad de pedidos en muy pocas horas. Allí se comercializa en tres versiones (Laramie, Laramie Night Edition y Long Horn), todas impulsadas por el motor turbodiesel Cummins 6.7 de 377 CV, asociado a una caja automática de 6 marchas y tracción 4×4.
Así lo confirmó Santiago Chamorro, nuevo Presidente de GM Sudamérica. Para esta primera temporada –cuyos capítulos ya están disponibles en el perfil de Linkedin de la compañía-, se mostrará el proceso de transformación de la planta brasileña de Sao Caetano do Sul, donde será producida. La marca anticipó que la pick up se destacará en comportamiento dinámico, versatilidad y equipamiento.
Se viralizaron varias fotografías que muestran al detalle el restyling que recibió la pick up compacta. Sobre la misma base de la actual, plantea algunas modificaciones en su exterior para asemejarla al diseño de la nueva Duster, pero sin llegar a ser una renovación total. Incorporaría más tecnología en su interior y el motor naftero 1.3 TCe de 156 CV en reemplazo del viejo 2.0 de 143 CV.
La marca japonesa presentó finalmente la versión con estética más agresiva y mayor preparación para off road de su exitosa pick up mediana. A diferencia de la serie anterior, deja de lado el V6 naftero por el conocido motor turbodiesel 1GD 2.8, que en este caso entrega 224 CV y 550 Nm de torque. Se acopla únicamente a la caja automática de 6 marchas con opción secuencial y sistema de tracción 4×4.
La marca del óvalo reveló, por fin, las características técnicas de la nueva generación de su pick up mediana: las versiones más accesibles utilizarán el motor diésel Panther 2.0 de 150 CV (turbo) y 170 CV (bi-turbo), mientras que la tope de gama equipará el V6 Power Stroke turbodiesel de 3.0 litros y 250 CV heredado de la F-150. Habrá opciones manuales de 5 y 6 marchas o automática de 6 y 10 velocidades, con dos sistemas de tracción 4×4.
La web Autos Segredos publicó una serie de fotografías que muestran a dos unidades de prueba circulando por rutas del país vecino. Como era de esperarse, cuentan con bastante camuflaje en su carrocería, aunque fueron fáciles de identificar por el diseño del sector frontal. La nueva generación de la pick up comenzará a fabricarse en Pacheco en 2023.
Markus Duesmann, CEO de la firma de Ingolstadt afirmó que estudian la posibilidad de desarrollar una pick up y que más adelante presentarán algo que irá en ese sentido. Podría tratarse de una camioneta creada a partir de la plataforma de la Amarok o una 100% eléctrica sobre la arquitectura MEB o PPE.
Luego del incremento en el volumen de producción anunciado el año pasado, la filial local confirmó el envío del primer lote de unidades de la pick up a estos tres nuevos mercados de exportación que se suman a los diez países donde se destina el 70% de la producción. Al mismo tiempo, continúan las obras para la fabricación de la nueva generación, prevista para 2023.
A través de un comunicado oficial, la marca japonesa anunció el comienzo de producción de la actualización de la pick up en la planta de Santa Isabel. Las fotos corresponden a la nueva versión PRO-4X. La Frontier 2022 será presentada a principios de abril.
Se viralizaron nuevas fotografías de una unidad de pruebas que muestra más detalles de su diseño y porte, con dimensiones que estarían por debajo de la pick up de Fiat y similares a las de la Duster Oroch. Aprovechando la plataforma GEM, utilizará el motor Ecotec 1.2 turbo de 132 CV y promete destacarse además por su nivel de seguridad.
La marca del óvalo realizó la avant premiere de esta nueva versión con estética más aventurera y deportiva. Está basada en la XLT 4×4, manteniendo un completo equipamiento de confort y seguridad, combinado con el motor turbodiesel Puma 3.2 de 200 CV y 470 Nm de par, asociado a la caja automática de 6 marchas.
La firma surcoreana confirmó que desarrollará dos pick ups como parte de los 14 vehículos eléctricos que lanzará hacia 2027. La primera de ellas apuntará al mercado norteamericano y sólo contará con mecánicas eléctricas, mientras que la segunda estará pensada para mercados emergentes y tendrá además opciones con motor de combustión interna.
