La firma gala presentó la esperada actualización de su B-SUV en Europa, con importantes cambios estéticos, más equipamiento –especialmente en seguridad- y revisadas motorizaciones nafteras, diésel, mild-hybrid y eléctricas entre las que se destaca la nueva 1.2 PureTech MHEV de 136 CV y el e-2008, ahora con 156 CV y más de 400 km de autonomía.
Una unidad de pruebas con poco camuflaje fue fotografiada en el Viejo Continente, donde se espera su lanzamiento para el segundo semestre. El rediseño estará inspirado en los nuevos 308/408 y sería incorporado por la versión producida en El Palomar, aunque la marca todavía no lo confirmó oficialmente.
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La marca francesa llevó a la unidad fotografiada recientemente en Brasil a los helados caminos del norte de Suecia para continuar con su fase de tests. Según indican los rumores, podría ser producida hacia 2024 en la planta de El Palomar junto al 208 al compartir la plataforma CMP.
Medios de prensa del país vecino fotografiaron a una unidad de pruebas y aseguran que la marca estaría acelerando el proyecto de producirla en Argentina al compartir la plataforma CMP con el 208. Sí recibiría una “adaptación” regional, pasando a utilizar los motores Firefly turbo.
Al igual que en el 208, la marca francesa también trabaja en la actualización de media vida de su derivado B-SUV: ganará una imagen más agresiva, incorporará más tecnología y retoques en sus motorizaciones. Por su parte, la versión 100% eléctrica recibirá el nuevo motor de 156 CV y las baterías de 54 kWh con las que podrá lograr una autonomía cercana a los 400 km. Será presentado durante el segundo semestre de 2023.
Como parte de la línea 2023, el B-SUV de la marca francesa recibió un sutil retoque estético a fin de alinearlo con su nueva imagen y seguir estirando el ciclo comercial de la primera generación en nuestra región. En Brasil incorporó además la nueva variante Style, intermedia, mientras que aquí conserva la misma gama de versiones (Feline MT, Feline AT y Sport AT). Mantiene los motores nafteros 1.6 VTi de 115 CV y 1.6 THP de 165 CV.
Según la web Autos Segredos, la marca francesa estirará el ciclo comercial de la primera generación de su B-SUV hasta mediados de esta década. Para mantenerlo actualizado, presentaría un nuevo restyling en 2022.
Así lo aseguró Jean-Philippe Imparato, CEO de la marca francesa a la web Auto Express, señalando dos motivos principales: el éxito y la demanda que están teniendo las versiones eléctricas de ambos productos actualmente, y las exigentes normativas de emisiones que rigen y regirán en Europa hacia 2025.
Medios de prensa brasileños anticipan la presentación de esta nueva edición especial caracterizada por su pintura y detalles de la carrocería en negro. Asimismo, ya dan por confirmado que la segunda generación del B-SUV será fabricada en la planta de El Palomar.
La marca francesa registró el diseño de dos versiones de la segunda generación del 2008 en el Instituto Nacional de la Propiedad Industrial (INPI) de Brasil. Comparte la plataforma CMP con el nuevo 208 y podría fabricarse en la planta bonaerense de El Palomar, aunque recién sería presentado en 2021.
La marca francesa completó el portfolio de su B-SUV con esta esperada versión tope de gama que combina el motor naftero 1.6 THP de 165 CV con la caja automática Tiptronic de 6 velocidades (hasta ahora sólo disponible con caja manual). Además, anunció una financiación especial de hasta $400.000 con tasa 0%.
La marca francesa lanzó una serie de beneficios para sus tres productos más vendidos a través de su plan de ahorro: 8,5% de descuento sobre el precio final, cuotas fijas durante 12 meses y entrega asegurada en cuota 4, 6, 9 o 12. También hay planes de financiación para 308 y 408 y su gama de utilitarios.
Aprovechando la coincidencia con la fecha de hoy, la marca francesa inició una campaña con diversas acciones para dar a conocer la actualización de su B-SUV: desde promociones exclusivas y test drive, hasta beneficios para quienes adquieran una unidad mediante la plataforma de E-Store, con un descuento de $30.000 en la compra de accesorios y el primer service gratuito.
La marca francesa presentó oficialmente la actualización de su B-SUV en nuestro país. Recibió un retoque bastante importante a nivel de diseño para acercarla a la estética de los otros SUV’s de Peugeot, incorporó más tecnología y agrega la transmisión automática de 6 velocidades en combinación con el motor naftero 1.6 THP como tope de gama.
La marca francesa develó por completo a la nueva generación de su B-SUV, con mayores dimensiones –gracias a la utilización de la nueva plataforma CMP-, un diseño más agresivo y una importante dotación tecnológica. En Europa estará disponible con motores nafteros y diésel de 100 a 155 CV a los que se sumará una variante 100% eléctrica con motor de 136 CV y 310 km de autonomía.
Con una foto de la primera unidad salida de la línea de montaje de la planta de Porto Real, la marca francesa presentó el restyling regional de su B-SUV. Se lanzará en el vecino país en este primer semestre y luego arribará a Argentina.
Se difundieron varias fotografías que muestran a una unidad de pruebas con un camuflaje bastante espeso, pero que deja ver algunas características de su diseño, que se asemejará al 3008. Estará desarrollado sobre la plataforma CMP y será presentada en los próximos meses. A nuestra región arribaría en 2021, fabricada en El Palomar.
El complejo industrial francés es uno de los tres en los que se fabrica el B-SUV de la marca del león junto con las plantas de China y Brasil, aunque el 62% de sus componentes provienen de Mulhouse. La unidad un millón correspondió a una versión Crossway de color blanco que fue entregada a una clienta de esa ciudad por el director ejecutivo de Peugeot, Jean-Phillipe Imparato.
Estará desarrollado sobre la plataforma modular CMP y se destacará por una notable evolución en seguridad y habitabilidad, junto con una considerable reducción de peso. También adoptará un nuevo sistema Mild-Hybrid de 48 voltios y estará preparado para la introducción de una variante 100% eléctrica.
Así lo confirman las fotografías espía tomadas durante un ensayo de rodaje en Europa. Estará desarrollada sobre la plataforma modular EMP1 y tomará varios rasgos del 3008, así como el concepto I-Cockpit Amplify en su interior. Además de opciones nafteras y diésel, se sumaría una versión 100% eléctrica.
