La segunda generación del B-SUV, ahora producida en la planta de El Palomar y la inédita pick up compacta de la firma estadounidense lograron destacarse en sus respectivas categorías y fueron distinguidos por la agrupación Periodistas de la Industria Automotriz (PIA).
Excelente debut para la actualización del 208 y la nueva generación del 2008 que encabezaron sus respectivos segmentos en septiembre y que además, en el caso del hatchback, con 23.411 unidades patentadas hasta el cierre del mes, se convirtió en el vehículo más vendido del mercado.
La firma del león enumeró la amplia variedad de servicios que están disponibles para el B-SUV producido en la planta de El Palomar. Abarca desde accesorios comercializados a través del e-store, hasta contratos de mantenimiento programado y extensión de la garantía.
Durante la presentación del nuevo B-SUV producido en la planta de El Palomar, entrevistamos a Pablo García Leyenda, Director Comercial de Stellantis y a Franklin Bendahan, Brand Manager de Peugeot Argentina, en una ronda de prensa con varios medios invitados al evento. Allí, se plantearon varios temas, desde el objetivo para el 2008, la incorporación de más versiones e incluso otras novedades para la marca en el segmento de utilitarios.
La marca francesa presentó la segunda generación de su B-SUV, ahora producido en la planta de El Palomar junto al 208. Se destaca por su moderno diseño y gran equipamiento tecnológico, tanto en confort como en seguridad. La gama está compuesta por tres versiones –Active, Allure y GT-, todas impulsadas por el motor naftero 1.0 turbo de 120 CV, asociado a una caja automática CVT con 7 marchas simuladas.
Así lo anunció la compañía tras concretar la inversión de U$S 270 millones destinada a incorporar al B-SUV a la línea de montaje compartida con el 208. La marca destaca que se realizaron casi un millón de kilómetros de prueba y adaptaciones específicas para nuestra región, tanto en su suspensión como en el motor.
La marca francesa publicó varias fotos sin ningún tipo de camuflaje de la segunda generación de su B-SUV que ya se fabrica en la planta de El Palomar. Sin embargo, aún no brindó información sobre su configuración de equipamiento. Sólo se sabe que contará con el motor naftero 1.0 turbo de 120 CV, asociado a la caja CVT con 7 marchas simuladas.
Todavía sin dar ningún dato sobre su equipamiento y motorizaciones disponibles, a la espera de la presentación oficial, la marca francesa anunció el inicio de la etapa de preventa de la segunda generación del SUV, ahora fabricado en la planta de El Palomar. En el caso de plan de ahorro, es del tipo 70/30 a 84 meses, con adjudicación pactada en cuotas 2, 4, 6 y 12, con una cuota inicial de $241.305.
La marca francesa publicó las primeras imágenes oficiales de su B-SUV, al que considera el mayor lanzamiento del año en la región. Fabricado en la planta de El Palomar, incorporará el restyling del modelo europeo y los nuevos motores turbo de Stellantis.
La web Autos Segredos publicó varias fotos de una unidad de pruebas que circulaba en Brasil. Las imágenes corresponden a la futura versión GT, tope de gama e incluso muestran parte del interior. El B-SUV será presentado en los próximos meses, luego de haberse confirmado la inversión de U$S 270 millones para su fabricación en la planta de El Palomar.
Según la web Motor.es, la segunda generación del B-SUV tiene un largo camino por delante. Además del facelift que incorporó el año pasado –y que se replicará en el modelo producido en El Palomar-, el 2008 recibirá otra actualización en los próximos años que le permitirá sobrevivir hasta fines de la década.
Finalmente, la compañía confirmó esta nueva inversión en el complejo industrial bonaerense que será destinada a fabricar la segunda generación del B-SUV, complementando al hatchback con el que comparte la plataforma CMP y numerosos componentes. Su fecha de presentación y lanzamiento aún no fue anunciada, pero se concretaría este mismo año.
Dos usuarios de Instagram publicaron la fotografía de una unidad de pruebas que circulaba por las calles de la localidad de Navarro. Aunque todavía no hubo anuncio oficial, se espera que la producción comience en enero en la planta de El Palomar, estrenando en el B-SUV el motor Firefly 1.0 turbo de 125 CV.
De acuerdo con la web brasileña Autos Segredos, la primera generación del B-SUV dejará de fabricarse el 15 de noviembre, manteniendo un stock en el país vecino suficiente para que siga a la venta hasta marzo, mes en el que será presentado su sucesor producido en la planta de El Palomar.
Según la web Ámbito Financiero, en el primer mes del año que viene, la marca francesa planea producir las primeras 50 unidades del B-SUV, cifra que se irá incrementando mensualmente hasta superar las 25.000 unidades anuales. Curiosamente, desde la marca todavía no hubo ningún tipo de anuncio oficial.
La web Automotive Business asegura que el año que viene será presentada la nueva generación del B-SUV fabricada en la planta de El Palomar y que tiempo después el 208 incorporará una variante mild-hybrid –también fabricada allí- basada en el motor 1.0 turbo con un sistema eléctrico de 48V. Más adelante, podría sumarse un nuevo crossover/SUV de entrada de gama, conocido internamente como Proyecto P44.
La firma gala presentó la esperada actualización de su B-SUV en Europa, con importantes cambios estéticos, más equipamiento –especialmente en seguridad- y revisadas motorizaciones nafteras, diésel, mild-hybrid y eléctricas entre las que se destaca la nueva 1.2 PureTech MHEV de 136 CV y el e-2008, ahora con 156 CV y más de 400 km de autonomía.
Una unidad de pruebas con poco camuflaje fue fotografiada en el Viejo Continente, donde se espera su lanzamiento para el segundo semestre. El rediseño estará inspirado en los nuevos 308/408 y sería incorporado por la versión producida en El Palomar, aunque la marca todavía no lo confirmó oficialmente.
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La marca francesa llevó a la unidad fotografiada recientemente en Brasil a los helados caminos del norte de Suecia para continuar con su fase de tests. Según indican los rumores, podría ser producida hacia 2024 en la planta de El Palomar junto al 208 al compartir la plataforma CMP.
Medios de prensa del país vecino fotografiaron a una unidad de pruebas y aseguran que la marca estaría acelerando el proyecto de producirla en Argentina al compartir la plataforma CMP con el 208. Sí recibiría una “adaptación” regional, pasando a utilizar los motores Firefly turbo.
