Así lo asegura la web AutoExpress, que anticipa que la segunda generación crecerá considerablemente en tamaño para diferenciarse más claramente del Avenger. También tendrá un estilo más al gusto del público europeo. La adopción de la nueva arquitectura le permitirá ofrecer además, versiones mild-hybrid, híbridas y 100% eléctricas.
Los tres productos que ya están en la etapa final de su ciclo comercial dejarán de lado estas variantes debido a su mayor consumo y emisiones, aunque posiblemente las recuperen cuando sus sucesores –electrificados- sean presentados. En el caso del B-SUV de Jeep, la única opción con tracción integral para el Viejo Continente será la versión 4xe híbrida enchufable.
Producido en Brasil desde 2015, mismo año que fue lanzado en nuestro país, el B-SUV alcanzó recientemente este doble hito que lo posicionan como uno de los más exitosos de su segmento, gracias a atributos como su atractivo diseño y gran nivel de tecnología y seguridad.
La firma estadounidense acelerará su transición hacia la electrificación ofreciendo sólo versiones eléctricas en la próxima generación de ambos SUV’s. En el caso del Renegade, estará desarrollado sobre la plataforma STLA Small, con potencias de hasta 240 CV y opciones con tracción integral, mientras que el Compass –que sería presentado a finales del año que viene- utilizará la STLA Medium, con hasta 245 CV y 640 km de autonomía.
Según la web brasileña Auto+, la segunda generación del B-SUV será desarrollada sobre la plataforma STLA Small y pasará a ser producida en la planta de Betim o en la de Porto Real. A su vez, su lugar en la fábrica de Pernambuco será ocupado por la futura pick up mediana de RAM o un nuevo SUV de Fiat que utilizarán la arquitectura Small Wide 4×4.
El B-SUV sigue afianzando el gran presente de la firma estadounidense en nuestra región y acaba de lograr este nuevo hito productivo, incluyendo 100.000 unidades exportadas a numerosos países de América Latina. Fabricado en la planta de Pernambuco desde 2015, en su ciclo comercial recibió dos importantes actualizaciones, la última de las cuales acaba de ser presentada en Argentina.
Ambas marcas pertenecientes al Grupo Stellantis confirmaron su presencia y anunciaron que tendrán como avant premiere a la nueva generación de la RAM 1500 –en su versión más off road, Rebel- y al esperado restyling del Renegade, exhibido junto al nuevo Commander y al clásico Willys MA. La icónica muestra agropecuaria se llevará a cabo entre el 21 y el 31 de julio.
Semanas después de un primer anticipo, finalmente la marca estadounidense dio a conocer el equipamiento y la configuración de toda la gama para el mercado brasileño. Todas las versiones cuentan con asistencias a la conducción y el motor naftero de 175 CV, asociado a una caja automática de 6 marchas (4×2) o de 9 velocidades (4×4). A nuestro país arribará en el segundo trimestre.
La firma estadounidense publicó un anticipo de la esperada actualización de su B-SUV. Además de cambios en su diseño, incorporará el nuevo motor Firefly 1.3 turbo de 180 CV y 275 Nm de par en toda las versiones. Para las variantes 4×2 se asociará a la caja automática de 6 marchas, mientras que la Trailhawk 4×4 contará con la transmisión automática de 9 marchas y el selector de terrenos heredado del Compass.
El B-SUV de la firma estadounidense alcanzó este nuevo hito exactamente a un año de haber celebrado las 350.000 unidades producidas. A pesar de la dura competencia en el segmento, con rivales más modernos, el Renegade se mantiene firme como líder en el mercado brasileño –e incluso varios meses en Argentina- siendo un referente a nivel regional. Se acerca su actualización.
De acuerdo a la web brasileña Autos Segredos, el B-SUV dejará de lado el motor turbodiesel 2.0 Multijet de 170 CV por el nuevo naftero Firefly 1.3 turbo de 175 CV y 270 Nm, en este caso manteniendo la transmisión automática de 9 marchas y con un sistema de tracción 4×4 más simple, pero con selector de terrenos.
Así lo anticipa el medio de prensa brasileño Autos Segredos, que asegura que casi toda la gama del B-SUV utilizará el nuevo motor Firefly 1.0 turbo de unos 130 CV y 210 Nm de par que debutará en el Fiat Pulse. Este cambio se daría debido a la baja demanda de la motorización diésel, perdiendo también el sistema de tracción con bloqueo de 4×4 por uno más sencillo de acople automático.
Se conocieron una serie de fotografías tomadas en Brasil de una unidad de pruebas que oculta leves cambios en su diseño tanto exterior como interior. Estas modificaciones llegarán de la mano del motor Firefly 1.3 turbo de 170 CV, aunque su lanzamiento recién está previsto para el año que viene.
Durante la presentación del renovado Compass en Brasil, medios de prensa locales consultaron a los directivos de la marca sobre la posible incorporación de este propulsor en la gama del B-SUV, lo que fue descartado por los ejecutivos para este año. Sí está confirmada para el segundo semestre la versión híbrida 4xe en el país vecino.
El B-SUV de la firma estadounidense logró este nuevo hito a cinco años de haber comenzado a fabricarse en el país vecino. En su corta historia se impuso rápidamente en los primeros lugares del ranking general de ventas y ya se prevén novedades importantes en su gama y mecánica para el año que viene.
Según la web Autos Segredos, como parte de la especificación MY2021, el B-SUV incorporará dos nuevas variantes que se posicionarán por encima de la Longitude 1.8 y Trailhawk, denominadas Limited y MOAB e impulsadas por el motor diésel, en combinación con la caja automática de 9 marchas.
Lanzado en marzo de 2015, el B-SUV de la firma estadounidense se convirtió rápidamente en un éxito en el país vecino: en febrero pasó la marca de las 250.000 unidades vendidas sólo en Brasil y en el acumulado, contando las exportaciones a otros mercados como Argentina, ya supera las 320.000 unidades. Para los próximos años se espera la llegada de los motores Firefly turbo y de la variante híbrida.
Pusimos a prueba a nuestro compañero de ruta durante la cobertura de los stands de Cariló, un Jeep Renegade Longitude con motor 1.8 eTorQ de 130 CV y caja automática de 6 velocidades, detallando no sólo las novedades que incorpora esta actualización MY19 sino también el consumo, gasto de combustible y peajes a modo de referencia para quienes decidan vacacionar en esta ciudad de la costa atlántica. Nuestras impresiones y resultados en esta nota.
La firma estadounidense logró su mejor registro histórico en nuestro país, con un 2,7% de market share en agosto y un 2,4% a nivel anual. Las claves de este crecimiento son el Renegade y el Compass entre sus productos, la consolidación del Jeep Plan y la ampliación de su red comercial.
Es por un problema en el Controlador de Sujeción de Ocupantes (ORC). El trabajo a realizar demora alrededor de una hora y se llevará a partir del 17 de junio mediante turno previo en cualquier concesionario de la red oficial Chrysler-Jeep-Dodge-RAM.
La primera actualización del exitoso B-SUV de la firma norteamericana ya inició su comercialización en el país vecino y llegaría en los próximos meses o a principios de 2019 a nuestro mercado. Cambios estéticos y mejoras en tecnología, pero manteniendo la gama de propulsores que se ofrecen actualmente.
La firma norteamericana presentó en Europa la primera actualización importante de su B-SUV, con leves cambios estéticos y nuevos propulsores nafteros (1.0 de 120 CV y 1.3 de 150 y 180 CV). Allí, dejarán de ofrecerse las versiones diésel.
La marca estadounidense presentó una serie especial de su B-SUV que se convierte en la opción más accesible de la gama. Además, las nuevas versiones Sport 1.8 AT6 4×2 y Longitude 1.8 AT6 4×2 reemplazan a las Sport Plus 1.8 MT5 4×2 y Longitude 2.4 AT9 4×4.
Se filtraron algunas imágenes de lo que será la primera actualización que reciba el B-SUV de la marca estadounidense. Las modificaciones se darán principalmente en el sector frontal y en el interior, con una evolución del sistema multimedia y más equipamiento. Se presentaría en nuestra región hacia mediados de 2018.
