Así lo anunció la división de lujo del Grupo PSA durante el último e-Prix de la Fórmula E. El primero de ellos será el DS 7 Crossback E-Tense 4×4, la variante híbrida-enchufable de su SUV, al que se sumará un vehículo 100% eléctrico que será presentado en el próximo Salón de Paris.
La firma de Stuttgart está desarrollando un sistema de carga de 800 V –el doble de los actuales- que permitirá reducir el tiempo de recarga a 20 minutos. Además, lanzará más productos eléctricos e híbridos, incluido un 911 plug-in.
Es el primer modelo presentado por Polestar desde su independencia de Volvo. Aunque hereda muchas características de la firma de Gotemburgo, su principal innovación radica en su sistema de propulsión híbrida enchufable, que combina destacadas prestaciones con una impresionante autonomía.
La firma de Stuttgart develó la variante híbrida del recientemente lanzado Panamera Sport Turismo, que se destaca además de por su potencia y autonomía, por su gran performance: acelera de 0 a 100 en 3,4 segundos y alcanza 310 km/h de velocidad máxima.
Así lo anunció Ralf Speth, presidente de Jaguar-Land Rover. El principal motivo es la drástica reducción de emisiones que se reglamentará en 2021 y para ello, ambas marcas pertenecientes al grupo Tata realizarán una gran inversión para el desarrollo y la fabricación de estos vehículos.
Sergio Marchionne, CEO de FCA anunció que todos los nuevos modelos que se presenten de la firma del tridente serán híbridos o completamente eléctricos, marcando el puntapié inicial para otras automotrices del Grupo.
Es parte de la estrategia global de electrificación que se aplicará a todos los productos de la marca del óvalo y que de esta manera también incluirá a nuestro país. El Mondeo Hybrid combina un motor naftero con uno eléctrico, que funcionan de acuerdo a la demanda de potencia y le dan una autonomía de 900 km. Llegaría en 2018.
Con una inversión de U$S13 millones para su instalación, pensada para abastecer a los vehículos eléctricos que se comercialicen en el país, el acuerdo entre YPF y las empresas especializadas en este tipo de dispositivos, QEV y ABB, también incluye el mantenimiento y reparación de los mismos.
Así lo dio a entender Hakan Samuelsson, CEO de Volvo, en una entrevista para un diario alemán. Las exigentes normativas ambientales harán que sea más conveniente desarrollar mecánicas híbridas en lugar de diésel.
Pasará del 35% al 5 y al 2%. También se incentivará su ensamblaje en el país, en ese caso, no tributarán el arancel. La medida tendrá una validez de al menos 36 meses y un cupo máximo de 6.000 unidades.
Desde hace varios años la marca sueca trabaja en diferentes proyectos relacionados al transporte impulsado por energías alternativas. Cinco de ellos ya se encuentran en funcionamiento en Suecia y España.
