Aunque todavía no hubo confirmación oficial de la marca italiana, varias webs del vecino país señalan que las dos únicas versiones del Palio que seguían fabricándose, serán discontinuadas el año que viene, junto con la Dobló brasileña.
El Grupo FCA develó el nombre del sedán que será fabricado en la planta cordobesa de Ferreyra, que motivó el concurso «Descubrí el nombre del Fiat» difundido en redes sociales. La elección de esta denominación está inspirada en la mitología y significa el inicio de un nuevo ciclo para la marca italiana, con su oferta de productos completemente renovada.
Nos volvimos a subir a la exitosa pick up de la marca italiana, esta vez para evaluar su versión tope de gama, Volcano, equipada con el mismo motor 2.0 Multijet de 170 CV de la Freedom, pero asociado a una transmisión automática de 9 marchas y una dotación de confort y seguridad mayor. ¿Vale la pena pagar la diferencia? aquí nuestro análisis.
Se caracteriza por su pintura y numerosos detalles en negro. Fue desarrollada a partir de la versión Freedom, equipada con el motor naftero 2.4 Tigershark MultiAir de 186 CV y caja automática de 9 marchas.
Según un reconocido medio de prensa mundial, varias marcas chinas se mostraron interesadas en la adquisición del Grupo FCA e inclusive una llegó a realizar una oferta que posteriormente fue rechazada. Tiempo atrás, Sergio Marchionne, CEO de Fiat Chrysler Automobiles, ya había manifestado estar de acuerdo con una posible alianza con otras compañías para garantizar su desarrollo a futuro.
Reconocido como “el pequeño gran automóvil de Fiat”, el cinquecento tendrá un espacio exclusivo y permanente en el Museo de Arte Moderno de Nueva York, destacándolo como un símbolo de diseño y producción automotriz.
Un conocido medio de prensa brasileño planteó que la marca italiana estaría desarrollando una pick up chica basada en su citycar. El denominado “Proyecto X1P” estaría en su fase de diseño, aunque ya se habla de las posibles motorizaciones que podría equipar.
Con este sedán importado de Turquía, la idea de la marca italiana es competir en el segmento C. Se ofrecerá en tres versiones, impulsadas por un motor naftero eTorQ de 110 CV, con transmisión manual o automática, y una opción turbodiésel MultiJet de 120 CV con caja manual.
Será la versión más deportiva del cinquecento en nuestro mercado y regresará hacia fin de año, actualizada y con un motor 1.4 T-Jet de 165 CV asociado a una caja manual de cinco velocidades.
Una unidad sin camuflaje, correspondiente a la versión Drive -de entrada de gama-, fue fotografiada en Brasil. Además, también se difundió el catálogo de opcionales del nuevo hatchback de la marca italiana.
Luego de la difusión de las primeras imágenes oficiales, la marca italiana publicó un video en el que se ve con bastante detalle el tablero de su nuevo hatchback chico, que será presentado en el Salón del Automóvil de Buenos Aires. Además, se rumorea que su versión sedán también podría revelarse en la muestra.
La opción de entrada de gama pasa a denominarse Drive y las que equipaban la caja Dualogic serán llamadas GSR. Además sigue sumando ítems de equipamiento.
Alcanzó esta marca histórica exactamente a dos años de su inauguración. Allí se producen la Fiat Toro y los Jeep Renegade y Compass.
La marca italiana continúa develando detalles de su nuevo hatchback compacto: motorizaciones confirmadas y primer video oficial.
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