La firma estadounidense presentó la línea MY2021 en el país vecino. En el caso del B-SUV se destaca la incorporación de una variante que se ubica por debajo de la Trailhawk con el motor turbodiesel Multijet de 170 CV, caja automática de 9 marchas y tracción 4×4, mientras que el C-SUV suma regulación eléctrica para las butacas delanteras, revestimientos bi-tono y nuevas llantas de aleación.
La marca japonesa comenzó a producir en la planta de Resende al sedán bajo su nueva denominación. En el país vecino se ofrecerá en cuatro versiones, con motor 1.0 de 77 CV o el conocido 1.6 de 110 CV, con caja manual de 5 marchas o automática de 4 velocidades. También llegaría a Argentina para complementar a la gama del nuevo Versa.
Así lo confirmó un directivo de la marca alemana a medios de prensa brasileños. El camión eléctrico desarrollado íntegramente en Brasil será lanzado durante el primer semestre del año que viene en versiones de 9 y 11 toneladas.
La marca francesa grabó la publicidad de esta variante en el país vecino y según medios de prensa locales, podría complementar a la gama del 208 fabricado en la planta de El Palomar. Cuenta con un motor eléctrico que desarrolla 136 CV y 260 Nm de torque, asociado a un paquete de baterías de 50 kWh de capacidad que le permiten recorrer hasta 340 kilómetros con una carga.
Según el medio de prensa brasileño Autos Segredos, el SUV derivado del Yaris europeo será producido en la planta de Sorocaba luego de la introducción de la plataforma GA-B, coincidiendo con el recambio generacional del hatchback, que se alineará a la variante comercializada en el Viejo Continente.
Según la web Autos Segredos, como parte de la especificación MY2021, el B-SUV incorporará dos nuevas variantes que se posicionarán por encima de la Longitude 1.8 y Trailhawk, denominadas Limited y MOAB e impulsadas por el motor diésel, en combinación con la caja automática de 9 marchas.
Medios de prensa brasileños accedieron a los registros del Instituto Nacional de la Propiedad Industrial (INPI) que revelan que la marca japonesa ya patentó el restyling de su pick up con una particularidad: se registraron dos alternativas de diseño para el paragolpes, que podrían corresponder a las versiones convencionales y una a la GR-Sport o a la tope de gama.
Medios de prensa brasileños revelaron que la marca japonesa ya patentó el renovado diseño del SUV derivado de la Hilux. En este caso, correspondió a la variante más simple. La nueva versión Legender, con una imagen más deportiva y sofisticada aún no fue registrada. Las modificaciones serían presentadas antes de fin de año.
Medios de prensa brasileños publicaron una serie de imágenes que corresponden al registro del diseño del monovolumen –en su especificación global- en el INPI, lo que podría anticipar el arribo de esta versión.
Luego de que el primer lote de 1.200 unidades se agotara en sólo dos horas, tres días después también se completó la segunda etapa de reservas. Para sus primeros clientes, la marca ofrecerá numerosos beneficios, como seguro y tele peaje gratis por un año. El crossover llegará a nuestro país antes de fin de año.
La marca italiana dio a conocer la historia de Claudomiro Schanne, transportista del estado de Mato Grosso y propietario del camión que ostenta este récord de kilometraje sin reportar inconvenientes en su unidad, impulsada por el motor Cursor 13 de FPT Industrial. Meses atrás, otro conductor brasileño registró más de 1,5 millones de kilómetros, también con un Stralis.
En sólo 7 minutos se agotó la versión especial Highline Launching Edition, mientras que el resto de las unidades fueron reservadas apenas dos horas después en la web de la marca alemana. Su llegada a nuestro país está prevista para antes de fin de año.
Así lo reveló Carlos Zarlenga, Presidente de la filial regional de la firma estadounidense. La decisión se debió principalmente al aumento del dólar en el país vecino, que volvió inviable la producción de las versiones más baratas ya que cuentan con un valor agregado bajo y que bajo esta situación representan importantes pérdidas económicas para la compañía.
Medios de prensa brasileños accedieron al registro de patentes del Instituto Nacional de la Propiedad Industrial (INPI) donde se detallan las modificaciones de diseño que recibió el B-SUV. Su presentación se dará a principios del año que viene y como ya se sabe, sumará una inédita variante híbrida e-Power.
La marca estadounidense presentó en el país vecino una nueva actualización de su monovolumen, que pasa a contar de serie con control de tracción, control de estabilidad y asistente al arranque en pendientes en toda la gama. Leves cambios en el instrumental y una nueva caja automática de 6 marchas de origen GM completan las novedades.
Así lo anunció la filial brasileña del Grupo PSA, que anticipó que serán producidos allí “otros productos inéditos” que complementarán al Peugeot 208 fabricado en la planta de El Palomar. Los rumores indican que se trataría de un hatchback, un SUV y un sedán para el segmento B.
Así lo anticipó uno de los directivos del grupo automotriz más importante del país vecino, que ya fabrica varios productos de Hyundai y Chery y que siempre proyecta sumar alguna nueva marca. En este caso, si bien no se especificó el modelo –se rumorea que podría ser el SUV TX-, el ejecutivo señaló que su lanzamiento está previsto para enero de 2021.
La web brasileña Overboost.br realizó una proyección que anticipa el rediseño de la pick up mediana de la marca estadounidense. Presentará leves cambios en el sector frontal y posiblemente reciba el nuevo sistema multimedia MyLink 3 con WiFi 4G, manteniendo su oferta de motorizaciones, con el propulsor turbodiesel Duramax de 200 CV o el naftero exclusivo para el país vecino. Llegaría hacia fin de año.
La marca alemana anunció oficialmente el inicio de la producción de su nuevo crossover en la histórica planta brasileña de Sao Bernardo do Campo, destacando además la incorporación de avanzados procesos de digitalización que le permitieron reducir el tiempo y costo de desarrollo del producto. En las próximas semanas comenzará la preventa en Brasil y meses después su lanzamiento en Argentina.
Los diseñadores de la web Overboost crearon una serie de proyecciones que muestran un posible rediseño del hatchback para alinearlo con los nuevos productos de la marca alemana como el Nivus o el Vento. Al haber congelado el Proyecto MQB-A00, la actual generación deberá permanecer en el mercado algunos años más.
