Estará basado en el IMx Concept presentado en el pasado Salón de Tokio y podría tener una autonomía que ronde los 600 kilómetros. Será un producto clave para alcanzar las 8 millones de unidades de vehículos eléctricos que la marca japonesa se plantea comercializar hacia 2021.
La firma británica presentó su nuevo SUV 100% eléctrico. Se destaca por su diseño futurista y deportivo, así como su gran equipamiento tecnológico. Gracias a sus dos motores eléctricos y batería de 90 kW, puede acelerar de 0 a 100 km/h en 4,8 segundos y alcanzar una autonomía de 480 km
Durante su visita a la planta brasileña de Porto Real, Carlos Tavares, CEO mundial de PSA, analizó el panorama que podrían enfrentar algunas compañías debido al proceso de electrificación y las exigentes normativas de emisiones impulsadas por el Parlamento Europeo.
La firma de Stuttgart está desarrollando un sistema de carga de 800 V –el doble de los actuales- que permitirá reducir el tiempo de recarga a 20 minutos. Además, lanzará más productos eléctricos e híbridos, incluido un 911 plug-in.
El consorcio francés prepara una importantísima oleada de productos eléctricos para los próximos años, todos desarrollados sobre la nueva plataforma modular para autos chicos denominada eCMP, creada en conjunto con Dongfeng. El primero en presentarse será el 208, posiblemente durante el próximo Salón de Ginebra.
Así lo confirmó su propio presidente, Bill Ford, durante la jornada de prensa del NAIAS 2018. Representa un aumento de más del 100% del presupuesto planteado en 2015, con el objetivo de lanzar 40 nuevos modelos (híbridos y eléctricos) hacia 2022.
La empresa especializada en generación y transporte de electricidad se encargará de proveer los Wall Box (cargadores especiales) para la Kangoo ZE, que postergó su llegada para principios de 2018.
Es una empresa cordobesa que anunció un ambicioso proyecto para producir un auto eléctrico, con 150 km de autonomía y baterías recargables en la red doméstica. Costaría alrededor de U$S 12.000 y prevén fabricar hasta 3000 unidades al año.
La marca alemana presentó sus últimos desarrollos e investigaciones sobre los componentes para la construcción de las baterís y automóviles eléctricos que serán presentados en los próximos años.
La firma estadounidense se prepara para una gran ofensiva de novedosos productos, creados bajo la visión “cero accidentes, cero emisiones y cero congestionamientos”. Dos de ellos serán presentados a principios de 2019.
Develado en Corea del Sur, el Next Generation FCEV combina un motor eléctrico con células de combustible alimentadas por hidrógeno. Si bien aún es un prototipo sin fecha de lanzamiento, su diseño adelanta el aspecto que tendrán los próximos SUV de la marca coreana.
Analizamos varios factores y aspectos importantes que deben tenerse en cuenta para la comercialización de vehículos eléctricos en nuestro país. Avances ya implementados y problemas que aún quedan por resolverse para lo que será el futuro de la industria automotriz.
La automotriz china, su representante local CTS Auto y el Gobierno de Salta firmaron un acuerdo para instalar la planta de producción en la provincia del noroeste argentino. Demandará una inversión de al menos U$S100 millones y generará 600 nuevos empleos. En una primera etapa, se fabricarán buses eléctricos, pudiendo incorporarse taxis y baterías más adelante.
Será un SUV, contará con una autonomía de alrededor de 480 km y “precios accesibles”, según adelantó un directivo de la compañía. Su lanzamiento está previsto para 2020 y apunta a competir contra el Tesla Model X.
Pasará del 35% al 5 y al 2%. También se incentivará su ensamblaje en el país, en ese caso, no tributarán el arancel. La medida tendrá una validez de al menos 36 meses y un cupo máximo de 6.000 unidades.
Será destinada exclusivamente para el mercado chino, donde está siendo desarrollada junto a Dongfeng.
GE y Nissan se unieron en la carrera por hallar nuevas tecnologías que permitan hacer de las recargas inteligentes una realidad en los vehículos de uso diario. Daniel Panzeraplus.google.com/+DanielPanzera/
