El mítico V8 parece tener los días contados una vez que finalice la producción de los actuales Dodge Charger y Challenger. En su lugar, Stellantis incorporará una variante aún más potente del motor Hurricane de 6 cilindros en línea, que llegará a unos 520 CV –e incluso más-. El que sí se mantendrá en producción será el Pentastar V6, que continuará recibiendo actualizaciones e incluso sistemas de electrificación.
La firma de Stuttgart realizó la primera prueba de choque entre dos vehículos eléctricos, evaluando el desempeño de dos de los SUV’s de su gama EQ. El resultado fue destacable, con una estructura estable, la activación de todos los sistemas de seguridad según lo esperado y un nivel de protección que asegura la supervivencia de los ocupantes.
Pirelli no solo abastece al TC 2000 sino también a las competiciones más importantes del mundo.
La firma nipona publicó dos imágenes que anticipan algunas de las características y el diseño que tendrá su nuevo prototipo que será presentado el 25 de octubre en el evento de movilidad. Por sus siglas, se trataría de un deportivo eléctrico, una evolución del Sports EV Concept, más cercano al modelo de producción.
A pesar del avance de los SUV’s, la firma nipona sigue apostando por su clásica berlina del segmento D ya tiene lista la nueva generación. Su primera imagen revela un diseño mucho más estilizado y deportivo, seguramente inspirado en los nuevos Crown y Prius. Desarrollado sobre la plataforma TNGA-K, deberá incorporar más tecnología y sobre todo más electrificación.
La marca continúa avanzando en su programa que prevé la remodelación y actualización de las 41 escuelas rurales construidas por la compañía entre 1961 y 1982. En este caso, la más reciente en inaugurarse fue la Escuela Nº188 de Bagual, San Luis, que amplió sus instalaciones e incorporó mayores comodidades y tecnología.
Tal como lo indicaban los rumores, el crossover tendrá una variante deportiva para competir con el Pulse Abarth. Al igual que el Polo GTS, compartirá el motor naftero 1.4 TSI de 150 CV y 250 Nm de par, acoplado a la caja automática de 6 velocidades. Además contará con una estética más agresiva y mayor equipamiento. Será presentado en 2024 junto con una actualización para toda la gama.
La firma nipona continúa evolucionando la Rangga Concept, ahora con su denominación original IMV0. Se trata de una futura pick up mediana accesible y orientada 100% para el trabajo que será exhibida en diferentes configuraciones en el Japan Mobility Show. Desarrollada sobre la misma plataforma de la Hilux actual, la versión definitiva será presentada en 2025.
Invitados por Ducati Argentina conocimos la planta donde se fabrica la Ducati Scrambler y Multistrada en Cordoba. Así es el proceso.
La marca de neumáticos convertida una empresa que se dedica a generar y brindar soluciones de movilidad; apuesta no solo a la venta de neumáticos, sino al recapado, a los Centros de Servicio y a la gestión de flotas.
La marca francesa publicó las primeras imágenes del SUV, que seguirá un concepto bastante similar al modelo que se fabricará en nuestra región, pero adaptado a los requerimientos y al estilo del mercado europeo. Lo mismo se dará en cuanto a su mecánica, ya que priorizará las versiones 100% eléctricas. Será lanzado a mediados de 2024.
La marca japonesa anunció que incrementó la garantía oficial de la pick ups Frontier a 6 años o 150.000 kilómetros
Semanas antes de su arribo a nuestro país, la marca del óvalo presentó en el mercado brasileño su SUV eléctrico, que también se comercializa en versión GT Performance de 465 CV y una autonomía de 500 kilómetros. Su precio en Brasil es de R$ 486.000.
La marca francesa presentó esta nueva serie especial de su B-SUV en nuestro país. Se destaca por su personalización y detalles en color negro brillante. Está basada en la versión Shine tope de gama, manteniendo también su motor naftero 1.6 THP de 165 CV, asociado a la caja automática de 6 marchas.
El viernes 13 de octubre fue inaugurado el Museo del Fitito, en cercanías a la recordada planta de Caseros, donde el mítico Fiat 600 fue producido entre 1960 y 1982. Allí se exhiben varias versiones, fotos de la fábrica, publicidades de la época y todo tipo de recuerdos. Además, el 5 de noviembre el museo organizará el 5 de noviembre la “Fiesta del Fitito”, que reunirá a cientos de unidades en un recorrido desde el Autódromo de Buenos Aires hasta el Playón Municipal de Caseros.
Así lo aseguran medios de prensa brasileños. Las modificaciones incluirían tanto el rediseño del exterior como del interior, aunque adaptado a la versión regional con una distancia entre ejes más larga y el sistema multimedia VW Play. No habrá cambios en su gama de motorizaciones. El facelift será presentado a principios de 2024.
La tercera generación de la D-Max recibió importantes modificaciones a nivel estético y tecnológico, ganando un diseño más agresivo y mejoras en su interior, con instrumental digital y un paquete de sistemas de asistencia a la conducción. Mantiene sus motores turbodiesel 1.9 de 150 CV y 3.0 de 190 CV, disponibles con caja manual o automática, tracción 4×2 o 4×4. Esta generación aún no llegó a nuestro país.
La compañía japonesa junto a su representante oficial estuvieron presentes en la muestra más importante de vehículos clásicos de la región. En su stand ofrecieron a los visitantes la posibilidad de probar sus habilidades en un simulador de carrera y llevaron además una unidad móvil en la playa de estacionamiento.
Orgullo!!! Visitamos el Museo y la Fábrica donde el genio argentino produce sus superdeportivo de producción limitada que son considerados como unos de los mejores y más exclusivos del mundo del automóvil.
La marca francesa presentó la versión para el Viejo Continente de su hatchback/crossover, que revela bastantes diferencias con el modelo que se produce en Brasil. Se destaca por su diseño más sofisticado, mayor equipamiento y mecánica 100% eléctrica: motor de 110 CV y batería LFP de 44 kWh. En algunos mercados también se comercializará con el PureTech 1.2 de 100 CV y caja manual.
Se conocieron las primeras imágenes de la flamante minivan de la marca sueca, basada en la Zeekr 009, también creada en conjunto con Volvo y Geely. En este caso, cuenta con modificaciones estéticas para adaptarla al estilo de la firma escandinava y está impulsada por un motor de 272 CV. Será lanzada en el Gigante Asiático a mediados de noviembre.
Según medios de prensa brasileños, la firma de Wolfsburg se prepara para presentar un concept que anticipará el diseño del crossover que reemplazará al Gol. De acuerdo a fuentes cercanas al proyecto, no se parecerá en nada a otros modelos de la gama. Desarrollado sobre la plataforma MQB-A00, estrenaría una mecánica mild-hybrid para la región.
Hervé Scheiddeger, VP STLA Medium Platform & Modules, explicó las características técnicas y atributos de la arquitectura modular sobre la que está desarrollada la tercera generación del SUV y que utilizarán todos los vehículos de los segmentos C y D de la compañía. Puede ofrecer más de 700 km de autonomía, adaptarse a todo tipo de formatos y contar con configuraciones de tracción delantera o integral.
Tras varios meses de preparación, el equipo de ingenieros de la división Motorsport con Jörg Weidinger a la cabeza y al volante del M2 estableció un tiempo de vuelta de 7:38:706, sumando un nuevo récord para la marca en el trazado alemán, donde meses atrás también deslumbró con el M4 CSL.
La marca francesa junto con el concesionario oficial Chambord participó de la maratón organizada por el Club Nordelta y el Club de Corredores, que se disputó el 8 de octubre. Allí, el renovado C4 Cactus ofició de auto guía y también se exhibió el nuevo C3.
