La firma de Wolfsburg finalizó oficialmente la producción del e-Golf, versión de la que se comercializaron más de 100.000 unidades en seis años. El objetivo es darle prioridad a la novedad, el ID.3 que ya agotó las 30.000 unidades de la versión First Edition y cuyas primeras entregas están previstas para noviembre.
Así lo anticipó un directivo de la marca del óvalo a la revista británica Autocar. Las exigentes normativas de emisiones y consumos que están entrando en vigencia en Europa junto con los altos costos que representaría adaptar su motorización o desarrollar un sistema híbrido llevaron a que la compañía tomara esta decisión.
Meses después de la presentación del hatchback, la firma de Ingolstadt develó la variante sedán, que apuesta por una imagen más agresiva, un impresionante despliegue tecnológico en su interior y por una gama de motorizaciones con sistema Mild-Hybrid: nafteras de 110 y 150 CV o diésel de 150 CV. Estará a la venta hacia finales de abril en Europa y podría llegar a Argentina más adelante.
¿Cuál es el presente de la industria automotriz y cuál es su futuro? Estas y algunas preguntas más fueron respondidas por los presidentes de BMW, presidente de Fiat Chrysler Automóviles y Mercedes Benz en Argentina.
Según medios de prensa asiáticos, ese sería el nombre elegido por Subaru para su crossover eléctrico que tendrá un derivado de Toyota. Eso sí, ambas marcas prometen diferenciarse no solo por su diseño, sino también por sus características técnicas. Contaría con 300 CV, tracción integral y sería presentado en octubre de 2021.
La importadora y representante de las tres automotrices premium ofrece un 30% de descuento en los servicios de mantenimiento y reparación de las unidades en su sede central de Martínez, además del traslado completamente gratuito desde y hacia el domicilio del cliente.
Probamos el nuevo Chevrolet Onix sedán con su motorización aspirada de 90 CV y su caja manual de cinco marchas en su versión más equipada con buen equipamiento de seguridad y WIFI.
Con su debut aplazado por la pandemia de coronavirus, el Bronco Sport volvió a ser víctima de las filtraciones: ahora revelando el diseño del interior, en el que tendrá gran protagonismo la tecnología y un estilo que combina rasgos europeos y norteamericanos.
Con exactos diez años en el mercado y varias pero sutiles actualizaciones, la planta de Cassina dejó de producir al hatchback mediano que se convirtió en uno de los pilares de la marca en su relanzamiento en nuestro país. Su lugar en la fábrica será ocupado por el Tonale y un inédito SUV de Maserati, cuya presentación está prevista para 2021.
Así lo anticipó la revista británica Autocar, basándose en un registro de Ford de un esquema mecánico compuesto por un motor V8 que impulsa al eje trasero y dos motores eléctricos ubicados en el eje delantero. Asimismo, la publicación también señala que para ello, el futuro Mustang podría utilizar la plataforma de la Explorer.
Con 102.090 unidades comercializadas a nivel global, el muscle car de la marca del óvalo se mantiene en la cima entre los deportivos. La clave sigue siendo el acierto en la estrategia de haberse convertido en un producto global, lo que llevó a que esta sexta generación supere las 633.000 unidades vendidas desde su presentación.
La filial brasileña de Volkswagen celebró el primer año de su exitoso B-SUV, que ya está entre los más vendidos de su categoría tanto en el país vecino como en Argentina. Del total de unidades, 50.000 se vendieron en Brasil y el resto se exportó a países de América Latina.
Siguiendo con su estrategia de apostar por los canales de venta digitales, la marca del óvalo ya cuenta con su tienda oficial de repuestos en Mercado Libre. Durante la cuarentena, las entregas se realizarán en el domicilio del cliente y después podrán retirarse también en los talleres oficiales y centros de Quick Lane. Esta plataforma cuenta con asesoramiento personalizado y la posibilidad de consultar la compatibilidad del repuesto con el número de chasis.
Así lo anunció la marca francesa recientemente. Para ello, dejará de lado su alianza con Dongfeng y se centrará en los joint venture que posee con Brilliance, eGT New Energy Automotive y Jiangxi Jiangling Group Electric Vehicle. La creciente demanda de autos eléctricos fue el principal impulsor de este cambio de estrategia.
Así lo anticipan varios medios de prensa europeos ya que un directivo de la marca alemana dejó entrever que el proyecto es viable dada la modularidad de la plataforma MQB. Justamente, esta versión compartiría la misma mecánica del Golf GTE y que también utilizará la Tiguan GTE: el motor 1.4 TSI combinado con un propulsor eléctrico con el que desarrolla 245 CV y baterías cuya autonomía llega a unos 60 km en modo 100% eléctrico.
La marca coreana presentó el K3 EV, basado en el Cerato que se comercializa en Argentina pero con algunas diferencias estéticas y sobre todo mecánicas: está impulsado por un motor eléctrico de 184 CV, asociado a un paquete de baterías de iones de litio de 56,5 kWh de capacidad, suficiente para otorgarle una autonomía de hasta 490 kilómetros.
La división de pesados de la marca alemana anunció esta nueva alternativa que permite financiar hasta el 70% del valor de la unidad, con tasa fija y en pesos, realizando el primer pago en el mes de julio. También puede aplicarse a la línea de préstamos Mypime, otorgada por el Gobierno.
Luego de una fase de pruebas, la compañía francesa ya inició la producción de estos elementos de vital importancia para la protección de trabajadores del sector de la salud y sus propios operarios. Para ello, movilizó a gran parte de sus técnicos para desarrollar, producir y entregar varios tipos de máscaras en grandes cantidades.
Meses antes de su presentación, prevista para finales de este año, se conocieron una serie de fotografías del Rogue –la versión norteamericana de la X-Trail-, que lo muestran con bastante detalle. Se destaca un profundo replanteo de su diseño exterior y más refinamiento y tecnología en el interior. Contaría con varias opciones nafteras y diésel, mientras que en algunos mercados se comercializaría una variante híbrida ePower.
Así lo afirman medios de prensa brasileños basados en las declaraciones de Pablo Di Si, Presidente y CEO de la filial regional de la marca alemana, quien en una entrevista explicó que el impacto económico del coronavirus obligará a realizar cambios y reasignaciones de presupuestos que estaban destinados a nuevos proyectos, como es el caso de la nueva generación del hatchback.
