Con su stand de Av. Divisadero completamente renovado y sustentable siguiendo la estrategia Way to Zero, la marca alemana exhibirá los renovados Vento GLI y Tiguan AllSpace junto con la Amarok V6 y el ID.Buzz, la reintepretación 100% eléctrica de la Kombi. Además habrá un espacio para chicos, clínicas de manejo, actividades recreativas y una unidad de servicio móvil en Pinamar.
La firma de Wolfsburg anunció que en poco menos de una semana develará al nuevo integrante de la gama ID junto a su nombre definitivo y el 5 de enero brindará otro adelanto de su estrategia de electrificación en el CES 2023. Cuando llegue al mercado, se convertirá en el sucesor o reemplazante del Passat berlina.
El viernes 23 de diciembre salió de la línea de montaje de la planta de Taubaté la última unidad fabricada del Gol, poniendo fin así a una historia de más de cuatro décadas como uno de los autos más representativos de la región. Será reemplazado por el Polo Track, que iniciará su producción en enero.
Finalmente y luego de más de un millón de unidades producidas, la Sharan dejó de ser fabricada en la planta de AutoEuropa (Portugal) debido a la caída en las ventas de su categoría. Su lugar será ocupado por la nueva Multivan, con varias versiones con motor naftero, diésel o híbrido.
Según la web brasileña Autos Segredos, la marca alemana sumará una nueva opción al portfolio del sedán producido en Brasil que se posicionará por encima de la actual Highline –y por debajo de la deportiva GTS-. Contará con detalles estéticos específicos, más equipamiento y el motor 170 TSI, que será incorporado a toda la gama luego de esta actualización.
Tras una reunión con autoridades nacionales y miembros del sindicato SMATA, la compañía confirmó la fabricación de los camiones Delivery 9.170 y 11.180, Constellation 17.280 –en dos versiones- y del chasis para ómnibus 15.190 OD en el Centro Industrial Córdoba a partir de 2024. Inicialmente, prevén producir 1.500 unidades anuales, aumentando a 3.000 desde 2025.
El Gigante Asiático suma presencia en Europa: además de BMW, DS, Volvo, Tesla o el Grupo Renault, ahora también el Grupo Volkswagen anunció que prevé producir vehículos eléctricos en China y exportarlos hacia el Viejo Continente. La primera experiencia será con el Cupra Tavascan, un SUV coupé desarrollado sobre la plataforma MEB cuyo lanzamiento está programado para 2024
La marca alemana organizó un nuevo SUVW Driving Experience esta vez desde la Ciudad de Salta a Cafayate para probar nuevamente su gama SUV compuesta por el Nivus, T-Cross y Taos.
El crossover se prepara para afrontar la mitad de su ciclo comercial con leves cambios en su diseño y mejoras en el interior, formando parte de los 15 lanzamientos de la marca de cara a los próximos años. Según la web Autos Segredos, el facelift del Nivus será presentado en Brasil durante el tercer trimestre del año que viene.
Thomas Schäfer, CEO de Volkswagen anticipó parte de la estrategia de la marca para los próximos años en materia de electrificación: planea reconvertir la sede de Wolfsburg para la producción de vehículos eléctricos, entre los que estarán el renovado ID.3 y su derivado SUV. Este último será el encargado de estrenar la arquitectura MEB+, una evolución de la actual, que promete más autonomía y menores tiempos de carga.
Según la web brasileña Autos Segredos, el sedán dejará de lado los motores 1.6 MSI y 200 TSI para equipar a toda la gama con el 170 TSI, es decir, el 1.0 turbo que en el país vecino desarrolla 109 CV y 165 Nm de par (95 CV en Argentina). Estará disponible con caja manual de 5 marchas o automática Tiptronic de 6 velocidades. La única excepción será la versión GTS, que mantendrá el 1.4 TSI de 150 CV.
La marca alemana en nuestro país proporcionó a través de su CEO y Director Comercial los números de como finalizarán el presente año en patentamientos y producción y las estimaciones para el próximo año.
La marca alemana ya ofrece en su configurador web la renovada versión de entrada de gama de su B-SUV que deja de lado el antiguo motor 1.6 MSI de 110 CV por el más moderno 1.0 turbo, en este caso con 95 CV y 165 Nm de par, acoplado a la caja manual de 5 marchas. Incorpora además instrumental digital VW Digital Cockpit con display de 8”.
Volkswagen Argentina confirmó tres modelos para el primer semestre del 2023 pero aquí te contamos los otros modelos que podrían lanzarse.
La presencia del Volkswagen I.D. Buzz en Cariló permitirá conocer el grado de aceptación del público de nuestro país para una futura llegada a la Argentina.
La marca alemana publicó varios teasers de la actualización del ID.3, con modificaciones en su diseño, mejoras en el interior y la incorporación de más tecnología tanto en conectividad como en seguridad. No habría cambios en su mecánica, manteniendo los niveles de potencia y autonomía actuales. Será presentado hacia mediados de 2023.
La división VW Financial Services lanzó dos nuevas alternativas de financiación para Amarok V6 Comfortline y Highline, con un monto máximo de hasta $4.500.000 en 12 y 24 meses. Además, ofrece importantes beneficios en la contratación de seguros.
Tras los rumores que indicaban que el sedán había sido discontinuado en octubre, finalmente la marca anunció que tanto el Voyage como el Gol se despedirán de la planta de Taubaté el próximo mes, luego de cumplir con todos los pedidos. En enero comenzará la fabricación del Polo Track, su reemplazo.
Alexander Seitz, CEO de Volkswagen para América del Sur anticipó este proyecto durante la inauguración del Way to Zero Center, un centro de I+D de biocombustibles en Brasil. Utilizará una plataforma creada a partir de la arquitectura MQB-A0 y será comercializado en diversos países alrededor del mundo, aunque para lograr que sea viable, deberá contar con un alto porcentaje de localización de piezas y componentes.
Así lo aclaró Thomas Schäfer durante la inauguración del Salón de Los Ángeles. El ejecutivo remarcó que no dejarán de lado bajo ninguna circunstancia el nombre Golf que tanto representa para la compañía, por lo que el hatchback seguirá coexistiendo con el ID.3, incluso cuando también pase a ser un vehículo 100% eléctrico y hasta sugirió la denominación ID.Golf.
