La firma checa está ganando cada vez más protagonismo dentro del consorcio alemán. Con la propia VW, Audi y Porsche enfocadas en su estrategia de electrificación, Skoda se ocupará de actualizar y evolucionar los motores de la familia EA211 para todas las compañías del grupo y que son utilizados a nivel global, incluyendo por supuesto nuestra región.
La concesionaria Devol de Rosario invitó a clientes y amigos al lanzamiento del METEOR para que conozcan en detalle todas las características del camión extrapesado.
Hace más de dos años, Volkswagen fue pionera en desarrollar una aplicación a partir de la cual clientes, interesados o entusiastas de la marca pueden conocer sus productos, una herramienta que forma parte de su apuesta por la tecnología y...
Con los paquetes de servicios «VW I Zurich» y “Tu VW vale +”, Volkswagen propone darle a los clientes una solución integral con la financiación, la garantía, el mantenimiento y la documentación.
Thomas Schäfer, CEO de VW continuó anticipando algunos detalles y características del futuro producto que se posicionará por debajo del ID.2all y que costaría unos 20.000 euros. Skoda ya está trabajando en este proyecto y se analiza incluso una posible alianza con otros fabricantes a fin de reducir los costos y así lograr un precio más accesible. También habló sobre el final del e-Up!
La marca alemana presentó estos dos nuevos programas, uno orientado a la contratación de seguros a través de una alianza con Zurich con beneficios y servicios exclusivos y el otro, una extensión de la garantía para unidades usadas con tres opciones de cobertura.
El Grupo Raptor es la primera empresa de transporte en recibir el Volkswagen Meteor 28.460 6×4 que será utilizado para transportar mercancías a las mineras de litio y plata en en el Noroeste argentino.
Llegó el día y previo a la inauguración al público del Salón de Shanghai, Volkswagen presentó el nuevo ID.7, develación que se está realizando prácticamente en simultáneo también en Estados Unidos, que será otro de sus principales mercados. Del nuevo...
Así lo confirmó la firma de Wolfsburg que además reveló varias características de este nuevo propulsor, que promete un mayor grado de eficiencia, mayor rendimiento y mejor autonomía. Desarrollado bajo el concepto “todo en uno”, dentro de la carcasa integra todos los componentes, lo que ahorra espacio, y cuenta además con doble sistema de refrigeración.
Si bien su presentación está prevista para el Salón de Shanghai que comenzará en menos de una semana, una filtración reveló por completo el diseño exterior de la nueva berlina 100% eléctrica de la marca alemana. Compartirá mecánica con el ID.4, con el motor de 204 CV y baterías de 77 kWh que le permitirán lograr una autonomía de hasta 700 km.
La marca abrió las puertas por segundo año consecutivo de su stand ubicado en el Campo Argentino de Polo. Allí, los visitantes podrán conocer en detalle los nuevos Taos MY2023 Highline bitono y Amarok V6 Highline junto con el T-Cross y el Nivus. Además, podrán realizar una prueba de manejo por los alrededores.
Tras la avant premiere llevada a cabo en el CES de Las Vegas, donde se exhibió una unidad completamente camuflada en su exterior, finalmente la firma alemana dará a conocer el diseño definitivo y todas las características de su nueva berlina eléctrica en la muestra china que se realizará entre el 18 y el 27 de abril.
Así lo confirmó Thomas Schäfer, CEO de Volkswagen, quien ya había anticipado que la actual generación del Golf será la última con motor de combustión. En el caso de los modelos mencionados, una vez que cumplan su ciclo comercial hacia 2030, sus sucesores pasarán a ser 100% eléctricos.
Así lo anticipan medios de prensa europeos debido a varios factores, como la entrada en vigencia de la nueva normativa Euro VII, la llegada de la versión definitiva del ID.2all que tendrá su mismo posicionamiento pero será 100% eléctrica, y la caída en la demanda de los hatchbacks tradicionales. A mediano plazo podría regresar, ya como integrante de la gama ID. En nuestra región se mantendrá en producción.
Así lo dio a entender Thomas Schäfer, CEO de la firma de Wolfsburg durante una entrevista con el medio alemán Automobilwoche. Sólo desarrollarían una nueva generación su hubiera un cambio profundo en la demanda y en la transición hacia la electrificación a nivel global, algo que no esperan que suceda.
El Volkswagen e-Delivery estuvo presente en Bio-Feria, el encuentro más grande de sustentabilidad de Latinoamérica.
Ya disponible en la red de concesionarios de la marca, cuenta con importantes modificaciones estéticas tanto en el exterior como en el interior, incorporando más tecnología y sistemas de asistencia a la conducción. Comercializada en una única versión –Life- está impulsada por el motor 2.0 TSI de 220 CV, con caja automática DSG de 7 marchas y tracción integral 4Motion.
Tal como se preveía, los utilitarios con motor de combustión de la marca alemana ya tienen fecha de despedida: el 30 de junio del año que viene dejarán de fabricarse en la planta de Hannover para priorizar la producción del ID.Buzz e ID.Buzz Cargo, que se convertirá en su reemplazante.
Según medios de prensa europeos, la tercera generación del C-SUV llegará a los concesionarios el año que viene pero sólo contará con versiones de 5 plazas, dejando de lado a la variante de 7 asientos. Su lugar será ocupado por un nuevo Sport Utility 100% eléctrico, el ID.6.
La marca alemana anunció que su SUV eléctrico estará disponible en el país vecino hacia el segundo semestre, siendo el primer mercado de la región en recibirlo. Aún no se confirmaron las especificaciones y versiones disponibles, pero todo indicaría que será comercializado en la variante de 204 CV y 522 km de autonomía como las unidades de prueba que la compañía importó a modo de avant premiere.
