Directivos de la firma alemana anunciaron en una conferencia de prensa realizada en la misma sede que la tercera generación del SUV seguirá fabricándose para Europa en la planta de Wolfsburg, a la que también se unirá la nueva versión 100% eléctrica desarrollada sobre la plataforma MEB+. Sería presentada este mismo año.
La firma de Wolfsburg continúa avanzando este avanzado sistema operativo que podrá ser utilizado en todas las marcas del grupo. A fin de probarlo y solucionar eventuales problemas, será lanzado por etapas o versiones –la primera con el facelift del Golf- hasta llegar a la variante más completa en 2028 para la plataforma SSP, que será utilizada por Audi y Porsche.
La marca alemana reveló que el SUV que presentará próximamente será la actualización de la Touareg y publicó varias imágenes de una unidad de pruebas parcialmente camuflada, anticipando algunas de sus características. Habrá modificaciones estéticas, tecnológicas y en su gama de motorizaciones.
Una unidad de pruebas fue fotografiada en Suecia con muy poco camuflaje en su carrocería. Las modificaciones serían bastante simples y centradas sobre todo en el sector frontal. Puertas adentro debería incorporar una mejora en los materiales y más tecnología, así como en la eficiencia de sus motorizaciones. En el Viejo Continente, esta actualización sería presentada en 2024.
Así lo aseguran varios medios de prensa europeos que señalan que por decisión de su CEO, Thomas Schäfer, se desistió del proyecto ID.2 –basado en el concept ID.Life- y se optará por crear una nueva variante 100% eléctrica del Golf, un hatchback más pequeño que las versiones de combustión y que promete tener un precio accesible, estrenando además la renovada plataforma MEB+. En marzo sería presentado un prototipo anticipándolo.
Pablo Di Si, nuevo CEO de la filial norteamericana confirmó el desarrollo de una camioneta pensada específicamente para aquel mercado. Si bien aún están estudiando el segmento y la plataforma que utilizará –podría ser la del Taos o la del Atlas, dos derivados de la MQB-, ya está definida que será electrificada y habrá más novedades hacia finales de este año.
La marca alemana publicó en Twitter un video de pocos segundos anticipando la futura presentación de un nuevo SUV –cuyo nombre no reveló- del que sólo se llegan a observar mínimos detalles. Todo parece indicar que se trata del restyling de la Touareg (más probable) o la nueva generación del Tiguan (menos probable).
La marca alemana presentó el rediseño del SUV más grande que comercializa en Estados Unidos, con un profundo replanteo estético, especialmente en el interior, donde también suma más equipamiento. Mecánicamente, deja de lado el V6 por el conocido 2.0 TSI, ahora con 269 HP y 370 Nm de par, asociado a una caja automática de 8 marchas y tracción simple o integral 4Motion.
Previo a su lanzamiento en Brasil, la marca publicó un video en el que muestra las pruebas y el trabajo que el equipo de ingeniería realizó sobre esta versión, que tendrá una puesta a punto específica y una suspensión más robusta. Se espera que llegue este mismo año a nuestro mercado.
La marca alemana presentó en China el facelift de su C-SUV, con varias modificaciones en el sector frontal, el remate posterior y en el tablero. Además, en aquel mercado reemplazó el motor 1.4 TSI por el más moderno 1.5 TSI Evo de 160 CV y 250 Nm de par, acoplado a una caja automática DSG de 7 marchas. También se ofrece una variante con el 2.0 TSI de 186 CV, caja DSG y tracción integral 4Motion.
Previo a su llegada a los concesionarios del país vecino, la marca alemana presentó esta edición de lanzamiento que replica la personalización del Gol Last Edition, la serie especial creada para despedir al icónico hatchback que justamente fue reemplazo por el Polo Track.
La marca alemana presentó para el mercado brasileño el esperado facelift del sedán. Además de los cambios estéticos, se destaca un profundo replanteo de la gama, tomando distancia del Polo y acercándose al Vento, al que incluso reemplazará en gran parte de la gama. Mejora la percepción de calidad en el interior, suma sistemas de asistencia a la conducción y ofrece tres motorizaciones: 170 TSI de 95 CV, 200 TSI de hasta 128 CV y 250 TSI de 150 CV.
Directivos de la compañía y diplomáticos recibieron al Canciller en el marco de su gira por América del Sur junto a una delegación de empresarios y periodistas. Durante la visita al Centro Industrial Pacheco, la comitiva pudo conocer todo el proceso productivo de la Amarok y el Taos, además de interiorizarse en la tecnología y la estrategia de sustentabilidad aplicados por la marca.
Un directivo de la compañía alemana reconoció que están estudiando junto a Ford la posibilidad de desarrollar un SUV sobre la plataforma de la nueva Amarok/Ranger, ya que su chasis de largueros sí es compatible con esta tecnología. De recibir el visto bueno, apuntaría al mercado norteamericano, europeo y australiano, con mayores capacidades off road que el ID.4.
La berlina eléctrica que reemplazará al Passat sedán contará con varias innovaciones, entre ellas un sofisticado sistema de climatización que se activará de manera automática al ingresar al vehículo, reaccionará a las órdenes de los ocupantes y a las condiciones climáticas, incluyendo la incidencia del sol sobre el vehículo.
Kai Gruenitz, Jefe de I+D de la firma de Wolfsburg reveló que la versión deportiva de la Kombi eléctrica tendrá una configuración de dos motores con una potencia de 335 CV, 36 CV más que el ID.4 e ID.5 con los que comparte plataforma. Sería presentada hacia mediados o fines de este año.
Antes de su presentación oficial –todavía sin fecha-, se filtraron fotos e información de la variante tope de gama del hatchback. Estéticamente, luce casi idéntica al Polo GTI europeo –a excepción de la parte trasera-. Mantiene el motor naftero 1.4 TSI de 150 CV y 250 Nm de par, acoplado a la caja automática Tiptronic de 6 marchas.
Directivos de la marca anunciaron en Cariló los próximos lanzamientos que se realizarán durante el 2023. Además se exhibe en el stand el I.D. Buzz la Kombi 100% eléctrica y que en algún momento podría llegar a la Argentina.
La marca alemana presentó la Tiguan AllSpace con una motorización 2.0 de 220 CV, siendo el único propulsor para este modelo.
La marca anunció en el verano de Cariló que sobre fines de marzo llegará la versión deportiva del Vento con las siglas GLI, , incorporando más tecnología y asistencias a la conducción. Mantiene el motor naftero 2.0 TSI de 230 CV.
