Test F1 Baréin 2026 Día 1: Norris lideró, Verstappen segundo y Colapinto sufrió problemas en su Alpine
El Circuito Internacional de Baréin fue escenario este miércoles del arranque de la primera sesión oficial de pretemporada de la Fórmula 1 2026, con Lando Norris y McLaren liderando la tabla de tiempos. El campeón del mundo, al volante del MCL40 durante la tanda vespertina, estableció un tiempo de 1m34.669s con neumáticos C2, superando por apenas 129 milésimas a Max Verstappen (Red Bull), que giró con compuestos más blandos (C3).
El neerlandés fue el piloto más activo de la jornada, acumulando 136 vueltas y demostrando un vehiculo viable para la nueva unidad de potencia de Red Bull, impulsada por Ford. Por su parte, McLaren cerró el día con un total de 112 giros entre Norris y Oscar Piastri (quinto con 1m35.602s), consolidando un comienzo sólido.
Charles Leclerc colocó a Ferrari en la tercera posición con un tiempo de 1m35.190s (también con C3), aunque el monegasco mostró algunas dificultades de manejo en el sector central del trazado. Su compañero Lewis Hamilton sufrió un trompo por la mañana sin mayores consecuencias.
La gran sorpresa positiva llegó desde Haas: Esteban Ocon completó 115 vueltas y se metió en el cuarto puesto del día, a menos de un segundo del líder, confirmando el progreso del equipo.
En la vereda opuesta, Mercedes tuvo una jornada para el olvido. George Russell apenas sumó 56 vueltas por la mañana, y un problema surgido durante cambios de configuración dejó al debutante Kimi Antonelli con solo 30 giros en su haber, perdiendo más de dos horas de rodaje. Toto Wolff reconoció que Red Bull luce como el equipo a batir.
Peor fue el caso de Aston Martin. Lance Stroll apenas pudo completar 36 vueltas en todo el día, apenas tres de ellas por la tarde, debido a que Honda detectó una anomalía en los datos de su nueva unidad de potencia. Un comienzo gris para el proyecto de Adrian Newey.
La escudería francesa vivió una jornada de contrastes. Franco Colapinto, en su primera salida oficial con el A526, debió detener su monoplaza en pista tras solo 28 vueltas, provocando la primera bandera roja del día. Sin embargo, Pierre Gasly rescató la tarde con 49 vueltas adicionales y el octavo mejor tiempo, dejando una imagen algo más optimista de cara al jueves.
Williams fue el equipo que más rodó (145 vueltas), mientras que Racing Bulls vio cómo una fuga de líquido arruinó su tarde tras una mañana productiva con Arvid Lindblad. Con cinco jornadas por delante (tres esta semana y tres la próxima), Baréin empieza a dar las primeras pistas sobre quién llega afinado y quién aún busca respuestas. McLaren y Red Bull asoman como los más firmes.
P – PILOTO – EQUIPO – VUELTAS – TIEMPO
1.- Norris – McLaren – 58 – 1’34″669
2.- Verstappen – Red Bull – 136 – 1’34″798
3 – Leclerc – Ferrari – 80 – 1’35″190
4 – Ocon – Haas 115 – 1’35″578
5 – Piastri – McLaren – 54 – 1’35″602
6 – Russell – Mercedes – 56 – 1’36″108
7.- Hamilton – Ferrari – 52 – 1’36″433
8.- Gasly – Alpine – 49 – 1’36″765
9.- Hülkenberg – Audi – 73 – 1’36″861
10.- Albon – Williams – 68 – 1’37″437
11.- Antonelli – Mercedes – 30 – 1’37″629
12.- Lindblad – Racing Bulls – 75 – 1’37″945
13.- Sainz – Williams – 77 – 1’38″221
14.- Pérez – Cadillac – 58 – 1’38″828
15.- Bortoleto – Audi – 49 – 1’38″871
16.- Bottas – Cadillac – 49 – 1’39″150
17.- Stroll – Aston Martin – 36 – 1’39″883
18.- Colapinto – Alpine – 28 – 1’40″330
