El C-SUV de origen chino que será lanzado en nuestro país durante el segundo semestre de este año incorporó en aquel país un leve retoque estético, más tecnología en su interior y una inédita variante mild-hybrid que agrega un pequeño motor eléctrico y un sistema de 48V asociado al motor 1.5 turbo de 140 CV de las versiones convencionales.
Medios de prensa australianos aseguran haber accedido a fuentes cercanas al proyecto, quienes revelaron que la marca planea sustituir el motor Puma 3.2 por un V6 Power Stroke turbodiesel de 253 CV y utilizar el Panther 2.0 biturbo de 213 CV para las versiones más accesibles e intermedias. Pero eso no será todo, ya que también ofrecería una inédita variante híbrida enchufable con motor naftero y eléctrico de 367 CV.
La división europea de la marca del óvalo presentó esta nueva edición limitada, que se destaca por una estética más agresiva y por contar con el mismo motor Panther 2.0 biturbo de 213 CV de la Raptor. Se asocia a una caja automática de 10 marchas y al sistema de tracción 4×4. Se fabricarán sólo 4.500 unidades.
La marca del óvalo retomará la producción este miércoles 20, así como también las operaciones de sus centros de repuestos y accesorios, siempre bajo estrictas medidas de prevención y cuidado de sus empleados. En esta primera etapa, el complejo industrial operará en un solo turno.
Un directivo de la filial brasileña de la marca del óvalo confirmó que el C-SUV será lanzado en 2020, manteniendo los planes previstos por la compañía. Medios de prensa de aquel país anticipan, además, que si bien llegará importada de China, en una próxima etapa sería fabricada en Pacheco.
La web Motor1 realizó una proyección que anticipa el rediseño de la variante más extrema de la pick up full size de la marca del óvalo, que además de las modificaciones estéticas incorporará más tecnología. Algunos medios señalan que mantendría el V6 EcoBoost de 456 CV y otros que podría ser la primera de la gama en recibir una mecánica híbrida.
Así lo aseguran varios medios de prensa brasileños. Estaría basado en la plataforma del Ka y ocupará el hueco que se generará con la llegada de la nueva generación de la EcoSport, más grande, tecnológica y exclusiva, prevista para 2021/2022. El desarrollo se realizaría íntegramente en el país vecino, aunque sería un producto de carácter global para mercados emergentes.
Descartado este nombre para el Baby Bronco que finalmente se llamará Bronco Sport, la firma del óvalo sigue teniendo en mente esta denominación para identificar a otro de sus productos más esperados: se filtró una imagen que correspondería a la tapa de la caja de carga de la pick up donde se observa claramente esta denominación por debajo del logo de la compañía.
La filial británica de la marca del óvalo publicó el primer video-teaser que anticipa el desarrollo de la variante más deportiva del Puma, que además de una estética más agresiva y una puesta a punto específica, compartiría el motor EcoBoost 1.5 turbo de 201 CV con caja manual de 6 marchas del Fiesta ST. Su presentación está prevista para este mismo año, aunque será exclusivo para Europa.
Así lo anticipó el foro F150gen14.com que ya reveló otras características de la pick up, como su inédita variante híbrida junto con fotos del exterior e interior. Su presentación podría darse unos meses antes, el 15 de julio, fecha en la que se iniciaría la etapa de preventa para Estados Unidos.
La revista estadounidense Motor Trend anticipó algunos detalles de la pick up con la que Ford buscará competir con la Fiat Toro, Renault Duster Oroch o la futura Volkswagen Tarok: compartirá plataforma, rasgos de diseño y motorizaciones con el SUV (1.5 turbo de 180 CV y 2.0 turbo de 250 CV con caja automática y tracción simple o integral), por lo que también sería producida en México. Su presentación y llegada a nuestra región se daría en 2021.
Ford Argentina junto a trabajadores voluntarios de la marca, Cruz Roja Argentina, Club Ranger y el SAME, produjeron y distribuyeron 20.000 protectores faciales para equipar a los profesionales de la salud.
Según un foro especializado en el SUV eléctrico y varios medios de prensa estadounidenses, por el impacto de la pandemia y la obligada paralización en las fábricas, el comienzo de la producción en serie del Mach-E previsto inicialmente para mayo, podría pasar a junio o julio. En consecuencia, las primeras entregas también se retrasarían uno o dos meses.
Ford Argentina informó que sus talleres oficiales junto a los de Quick Lane se encuentran abiertos para atender unidades de las fuerzas públicas, ambulancias y clientes habilitados con el Permiso Único de Circulación. Por otra parte para los vehículos que no se encuentren exceptuados tendrán plazos adicionales para la realización de los servicios de mantenimiento.
Así lo anticipó un directivo de la marca del óvalo a la revista británica Autocar. Las exigentes normativas de emisiones y consumos que están entrando en vigencia en Europa junto con los altos costos que representaría adaptar su motorización o desarrollar un sistema híbrido llevaron a que la compañía tomara esta decisión.
Con su debut aplazado por la pandemia de coronavirus, el Bronco Sport volvió a ser víctima de las filtraciones: ahora revelando el diseño del interior, en el que tendrá gran protagonismo la tecnología y un estilo que combina rasgos europeos y norteamericanos.
Así lo anticipó la revista británica Autocar, basándose en un registro de Ford de un esquema mecánico compuesto por un motor V8 que impulsa al eje trasero y dos motores eléctricos ubicados en el eje delantero. Asimismo, la publicación también señala que para ello, el futuro Mustang podría utilizar la plataforma de la Explorer.
Con 102.090 unidades comercializadas a nivel global, el muscle car de la marca del óvalo se mantiene en la cima entre los deportivos. La clave sigue siendo el acierto en la estrategia de haberse convertido en un producto global, lo que llevó a que esta sexta generación supere las 633.000 unidades vendidas desde su presentación.
Siguiendo con su estrategia de apostar por los canales de venta digitales, la marca del óvalo ya cuenta con su tienda oficial de repuestos en Mercado Libre. Durante la cuarentena, las entregas se realizarán en el domicilio del cliente y después podrán retirarse también en los talleres oficiales y centros de Quick Lane. Esta plataforma cuenta con asesoramiento personalizado y la posibilidad de consultar la compatibilidad del repuesto con el número de chasis.
La marca del óvalo incorporó a su web oficial a la tercera generación de su C-SUV, que además de un diseño más dinámico y deportivo, llega en una única versión con mecánica híbrida compuesta por un motor naftero de 2.5 litros y otro eléctrico, con el que desarrolla en conjunto 203 CV. Se asocia a una caja automática eCVT y a un paquete de baterías de 1,1 kWh de capacidad, autorrecargables.
El foro f150gen14.com obtuvo nuevas imágenes que anticipan las características del Model Year 2021, en este caso del interior. Con considerables cambios estéticos, estrenará una nueva pantalla para el sistema multimedia junto con un tablero 100% digital configurable y un nuevo volante. Como ya se sabe, el exterior también será rediseñado e incorporará una versión híbrida.
Un foro de fanáticos de la F-150 accedió al esquema de códigos que forman el número de chasis en el que aparece la inédita variante híbrida –identificada como “3.5L HEV V6”, junto al resto de versiones que conformarán el Model Year 2021 de la pick up y que vendrá acompañado de un rediseño estético y más tecnología.
Así lo anticiparon dos medios de prensa argentinos especializados en economía, que señalan que la que tomó la decisión de abrirse del proyecto a nivel regional fue Volkswagen, según indicó un ejecutivo de Ford en Brasil. La crisis económica y el lugar que dejaría vacante en la planta de VW serían los principales motivos. La marca del óvalo continuaría adelante con la nueva generación, mientras que su par alemana seguiría fabricando la Amarok actual por unos años más.
Un foro de entusiastas del muscle car consiguió una imagen que muestra el diagrama de códigos que forman el número de chasis de la especificación Model Year 2021 del Mustang y que indican varios cambios en su portfolio: el Bullit será reemplazado por el nuevo Mach 1 y los Shelby GT350 y GT350R serán discontinuados, manteniéndose solo el Shelby GT500.
Así lo anunció la filial sudamericana de la marca del óvalo. Las máscaras serán producidas en la planta brasileña de Camaçari y en Pacheco por un grupo de voluntarios y serán donados y distribuidos por organizaciones sin fines de lucro a profesionales de la salud. La compañía también puso a disposición de la Cruz Roja su flota de vehículos en Argentina, Brasil, Chile, Colombia y Perú.
