Se viralizó una fotografía en redes sociales que muestra con bastante detalle el tablero de la nueva generación del hatchback: rediseño total, mejor calidad de materiales y más tecnología, con una pantalla táctil tipo tablet flotante como protagonista de la consola central. La presentación oficial está prevista para el 29 de septiembre y llegaría a nuestra región bajo el logo de Renault en 2022.
La firma rumana publicó las primeras fotos, ahora sí sin ningún tipo de camuflaje ni sombra, de la nueva generación de sus productos del segmento B. Notable salto en diseño e incremento en dimensiones, pero aún resta conocer el interior y las mecánicas que utilizarán. Estos y otros detalles más serán revelados el 29 de septiembre, cuando sean presentados oficialmente.
Anticipando su presentación, prevista para este mismo año, la marca rumana difundió tres fotografías en las que se llega a observar la silueta de sus tres productos del segmento B que pasarán a utilizar la plataforma CMF-B e intentarán dejar de lado su origen low cost. Su llegada a nuestra región bajo el logo de Renault y con cambios estéticos recién se daría en 2022.
Así lo anticipan algunos medios de prensa europeos en base a una serie de fotografías tomadas de una unidad de pruebas que lucía cierto aspecto deportivo. De confirmarse, estaría impulsado por el motor naftero 1.3 TCe con una potencia de 130 a 160 CV, asociado a una caja manual. Su presentación se daría hacia finales de este año.
Medios de prensa europeos fotografiaron a una unidad del Stepway circulando por caminos repletos de nieve, donde se realizan ensayos sobre el funcionamiento y la calibración del control de estabilidad (ESP). Esta nueva generación estará desarrollada sobre la plataforma CMF-B del Grupo Renault-Nissan y sería presentada en el Viejo Continente hacia fin de año.
La firma low cost del Grupo Renault presentó este prototipo que anticipa la comercialización de la versión 100% eléctrica del Kwid bajo el logo de Dacia. Contará con una autonomía de 200 kilómetros y recibirá importantes refuerzos estructurales y en su equipamiento de seguridad con el objetivo de ser uno de los autos eléctricos más vendidos y accesibles del Viejo Continente.
Medios de prensa europeos lograron fotografiar a una unidad de pruebas con un espeso camuflaje en su carrocería. Según trascendió, el nuevo Sandero compartirá la plataforma CMF-B con el Clio, así como otros componentes, evolucionando no sólo en tamaño, sino también en tecnología y seguridad.
En el marco de la inauguración del nuevo Centro de Diseño de Bucarest del Grupo Renault, la marca rumana desarrolló este llamativo prototipo que busca destacar su estética aventurera y capacidades off road.
Así lo aseguró la agencia de noticias Bloomberg. Debido a las exigentes normativas de emisiones que comenzarán a regir en Europa en los próximos años, la marca rumana se ve obligada a desarrollar rápidamente un vehículo de este tipo, que podría ser una variante de la Duster o inclusive un nuevo SUV.
Así lo aseguró un directivo del Grupo Renault como parte de una inversión de 100 millones de euros destinada a aumentar la capacidad de producción de la marca rumana así como su portfolio de productos. Se habla de una versión pick up, un SUV con aspecto de coupé, una variante de 7 asientos y una versión híbrida-enchufable o 100% eléctrica.
Descubierta por fotógrafos de Automedia, este prototipo sería en realidad una variante pensada para competir en el Andros Thropée, un campeonato de automovilismo francés similar al rally cross que a partir de 2020 estrenará una división de autos eléctricos y que representa una gran oportunidad para que la marca rumana promocione sus productos.
Así lo anunció un directivo de la compañía luego del interés que despertó la versión desarrollada por el carrocero Romturingia. A diferencia de la Oroch brasileña, la pick up para el Viejo Continente tendrá un planteo más orientado hacia un utilitario de trabajo que para el uso recreacional.
Fue desarrollada por el carrocero rumano Romturingia, que ya había construido una versión similar sobre la generación anterior de la Duster, de la que se fabricaron 500 unidades. Ni Dacia ni Renault tuvieron participación oficial en el proyecto, que podría venderse en Europa y Rusia, donde no se comercializa la Oroch.
La marca rumana presentó en Europa una inédita versión utilitaria del nuevo Duster, que deja de lado los vidrios laterales y los asientos traseros, dando lugar a un amplio espacio de carga de 1.636 litros con piso completamente plano.
El organismo de seguridad europeo le otorgó esta calificación al renovado SUV de Dacia. Si bien su estructura se mostró estable ante los impactos, la falta de asistentes de conducción perjudicó el puntaje final.
El exitoso SUV que en nuestra región se vende bajo la marca Renault, recibió una profunda actualización, adoptando una imagen algo más moderna pero manteniendo su robustez. También incorporó notables cambios en el interior. Su arribo a nuestro país está previsto para fines de 2018 o principios de 2019.
Aunque la marca la define como una segunda generación por los profundos cambios que recibió, conserva la plataforma de la Duster actual. Será presentada oficialmente en el Salón de Frankfurt y como sucede con otros productos de la firma rumana, llegará a nuestra región con el logo de Renault.
El SUV que comercializa tanto la marca rumana como Renault se renovará completamente, adoptando la nueva plataforma CMF e incorporando una inédita versión para siete pasajeros. Su presentación oficial sería en el Salón de Frankfurt.
Dacia amplía su oferta con la introducción de la caja automatizada Easy-R transmisión en la Duster 2016 que será presentada en el Salón de Frankfurt. Esta caja estará asociada al motor TCe 90, que también está equipado con función Stop...
Duster, el nuevo todoterreno de Dacia, se clasificó en el primer puesto en el Rally Aïcha des Gazelles, categoría Crossover. Daniel Panzeraplus.google.com/+DanielPanzera/
