La marca presentó su SUV eléctrico más lujoso. Desarrollado sobre la plataforma EVA 2.0, hereda toda la tecnología de la berlina y se ofrecerá en tres versiones con configuraciones de uno o dos motores, potencias de 360 a 544 CV y una autonomía de 507 a 660 kilómetros.
El crossover de la marca coreana y primer integrante de su división IONIQ se quedó con los principales premios de los World Car Awards, cuya ceremonia de entrega se llevó a cabo en el Salón de Nueva York. Caracterizado por su llamativo diseño, nivel de tecnología y rendimiento, el 5 está forma parte de los 17 lanzamientos de EV’s que la compañía prevé para 2030.
Impulsado por un motor de 65 CV (21 CV más que el Dacia Spring) y alimentado por un paquete de baterías de 27 kWh de capacidad con el que puede lograr una autonomía de 265 a 298 km, el Kwid E-Tech se convierte en el auto eléctrico más barato del país vecino, gracias a su precio de R$142.900. Mantiene gran parte de las características estéticas, de equipamiento y capacidad que las versiones convencionales.
La firma estadounidense anticipó que los primeros productos creados por su alianza con la compañía japonesa saldrán al mercado en 2027, buscando sobre todo lograr precios accesibles. Estarán desarrollados sobre la plataforma Ultium y serán comercializados a nivel global, pero con el foco puesto en América del Norte, Sudamérica y China.
En una nueva presentación, la firma nipona reveló que planea producir más de 2.000.000 de vehículos eléctricos hacia 2030. Para ello lanzará 30 nuevos productos a nivel global, algunos de ellos desarrollados a partir de su alianza con GM y el más enigmático: un deportivo que por su formato recuerda al NSX.
La firma de Ingolstadt comienza a dar forma a la gama de la próxima generación del A6, que tendrá una versión berlina y otra rural con motores de combustión, pero también una inédita variante 100% eléctrica y con un estilo más deportivo. Este rol será ocupado por el A6 Sportback e-tron, basado en el concept presentado en el Salón de Shanghai y que ya está en su fase de pruebas en el infierno verde.
La firma de Ingolstadt publicó algunas imágenes del que será su tercer prototipo de la saga Sphere. En este caso, anticipa un monovolumen eléctrico muy refinado y tecnológico. Será presentado oficialmente el 19 de abril.
La firma estadounidense ya fabrica las versiones 100% eléctricas de su utilitario en la planta de Kocaeli. Equipada con un motor de 270 CV y un paquete de baterías de 67 kWh de capacidad, su autonomía homologada bajo el ciclo WLTP llega hasta los 350 km. Ofrecerá las mismas configuraciones de la gama convencional.
Medios de prensa europeos anticipan que la firma italiana planea comercializarlo como un rebadge del Citroën Ami, con una actualización en su interior. El microcar/citycar mide 2,41 metros, cuenta con capacidad para dos pasajeros y está impulsado por un motor de solo 8 CV. Con su batería de 5,5 kWh puede alcanzar una autonomía de hasta 75 kilómetros.
Con el objetivo de llegar a los concesionarios desde julio, el complejo industrial dedicado exclusivamente a la producción de vehículos comerciales, comenzará la fabricación en serie del utilitario eléctrico en las próximas semanas. Como se sabe, tendrá una versión de pasajeros y otra furgón, ambas con 204 CV y 500 km de autonomía.
La compañía estadounidense publicó una imagen que muestra parte del sector posterior de su nuevo vehículo. Diseñado por Italdesign, será un deportivo eléctrico completamente diferente al recordado DMC12, aunque conservará algunos detalles como la apertura de las puertas. Su presentación está prevista para el 18 de agosto en el Concurso de Elegancia de Pebble Beach.
La firma suiza, ahora bajo el control de Geely, presentó su primer B-SUV. Desarrollado sobre la plataforma SEA, se destaca por su moderno diseño y equipamiento tecnológico. El paquete de baterías de níquel, cobalto y manganeso –diferente a las de litio- le permiten alcanzar hasta 440 km de autonomía y reabastecerse en menos de 30 minutos.
Así lo anticipa la agencia de noticias Bloomberg y la propia marca, si bien aún no lo confirmó, ya dio los primeros indicios hace un tiempo atrás en declaraciones de su CEO, Luca de Meo. Esta nueva división concentraría el desarrollo, producción y comercialización de vehículos eléctricos así como los servicios de movilidad que la compañía comenzó a ofrecer en Europa.
Así lo reveló Herbert Diess, CEO de la marca alemana a través de Linkedin. Cada modelo de la gama tradicional tendrá su equivalente eléctrico, en este caso un SUV de tamaño similar al Atlas/Teramont. Podría ser presentado en 2024.
Finalmente, tras varias filtraciones, la firma de Munich develó al nuevo integrante de la gama i. Disponible inicialmente en una única versión, eDrive35L, cuenta con un motor de 286 CV alimentado por un paquete de baterías de 70,3 kWh que le permiten lograr una autonomía de 526 kilómetros. Anticipa el restyling del Serie 3 y posiblemente luego se sume una variante similar para Europa.
La marca inicia su camino hacia la electrificación total con ese SUV de más de 5 metros de largo, equipado con dos motores que entregan 600 CV y le permiten acelerar de 0 a 100 km/h en 3 segundos. También sobresale por su nivel de tecnología y conectividad. Cuenta con una batería de 100 kWh de capacidad con la que puede recorrer hasta 600 kilómetros. Será fabricado en China y las primeras unidades serán entregadas en 2023.
China lidera las ventas, Estados Unidos se muestra más rezagado y Europa analiza eliminar los subsidios a ciertos modelos.
Meses después de develar la variante con look deportivo, la firma del moño publicó un pequeño video en el que muestra el diseño de la versión “convencional” de su SUV eléctrico. Desarrollada sobre la plataforma Ultium, será presentada en 2023, luego de la RS, y promete un precio cercano a los U$S 30.000 en EE.UU.
Una unidad de pruebas fue fotografiada por nuestros colegas de Motor1 Brasil mientras circulaba por una popular avenida del centro de Sao Paulo. Utilizaba el mismo camuflaje que el nuevo SUV Austral, con el logo E-Tech en los laterales. Fabricado en China, incorporaría un motor más potente que su par asiático y que el Dacia Spring. Será presentado durante este primer semestre.
La marca alemana de cargadores dispone de una amplia variedad de cargadores eléctrico. El Siemens Unit 50 fue instalado en todas las concesionarias de la marca de los Cuatro Anillos para brindar el servicio de recarga a los vehículos de los clientes Audi.
