Además de la pick up compacta Santa Cruz, la firma de Seúl también prepara una camioneta mediana para competir de igual a igual con la Hilux y Ranger: tendrá chasis de largueros, motor turbodiesel –que con 278 CV podría ser el más potente del segmento- y opciones de cabina simple, extendida o doble. Si bien no hay bocetos oficiales, un diseñador ya realizó una recreación que podría anticipar su aspecto.
Será exclusivo de la versión tope de gama y estará asociado a una caja CVT con 8 velocidades simuladas. La incorporación de este propulsor fue posible debido a que el B-SUV fabricado en India utiliza otra plataforma, diferente al de nuestra región. Aún así no se descarta que a futuro el Kicks brasileño también pueda ofrecerlo.
Así lo anticipó la web norteamericana The Drive, que asegura que la marca producirá un stock de 30.000 motores V8 para la gama actual y luego adaptará la planta de Alabama para fabricar los nuevos V6. Estos propulsores equiparán a vehículos desarrollados sobre la plataforma TNGA-F, entre los cuales estarán las pick ups Tundra, Tacoma y posiblemente también la Hilux.
Aprovechando su alianza con la plataforma de e-commerce y en el marco de la cuarentena, la marca del moño lanzó una serie de ofertas online y financiación a tasa 0% para el nuevo Onix, el Cruze y la S-10. Toda la operación puede realizarse de manera virtual, sin tener que acercarse a un concesionario.
Desde la ciudad de Sao Bernardo do Campo, la marca alemana reveló todas las características de su nuevo sistema de infoentretenimiento que fue desarrollado íntegramente en Brasil y luego será adoptado por toda la gama. Contará con una pantalla táctil de 10”, conectividad Android Auto/Apple CarPlay, tienda de aplicaciones propia y un gran número de funciones interactivas e integradas al vehículo.
Así lo anticipó el foro F150gen14.com que ya reveló otras características de la pick up, como su inédita variante híbrida junto con fotos del exterior e interior. Su presentación podría darse unos meses antes, el 15 de julio, fecha en la que se iniciaría la etapa de preventa para Estados Unidos.
La revista estadounidense Motor Trend anticipó algunos detalles de la pick up con la que Ford buscará competir con la Fiat Toro, Renault Duster Oroch o la futura Volkswagen Tarok: compartirá plataforma, rasgos de diseño y motorizaciones con el SUV (1.5 turbo de 180 CV y 2.0 turbo de 250 CV con caja automática y tracción simple o integral), por lo que también sería producida en México. Su presentación y llegada a nuestra región se daría en 2021.
La marca japonesa en nuestro país desarrolló una innovadora manera de adjudicación de su plan de ahorro con un acto que fue abierto a la participación de clientes en vivo y que fue realizado con presencia remota de un escribano público quien siguió online el evento.
Medios de prensa tailandeses lograron fotografiar a una unidad de pruebas de este inédito C-SUV que se ubicará por debajo de la RAV4 y que, al compartir la plataforma TNGA y las motorizaciones con el Corolla, también sería producido en la planta brasileña de Indaiatuba. Su presentación estaría prevista para el año que viene y apuntará a competir con la Jeep Compass y el Volkswagen Tarek.
Según el foro Mopar Insiders y varios medios de prensa estadounidenses, a pesar de que el Salón de Detroit fue cancelado, RAM presentaría para esa misma fecha a la TRX, la variante más extrema y radical de su pick up. Combina la estética y preparación off road de la Rebel, con la mecánica de los Hellcat de Dodge para convertirse en la reina del nicho creado por la F-150 Raptor.
Autorizada por el Gobierno Nacional y Provincial, la marca alemana reiniciará la producción de manera progresiva en la planta cordobesa especializada en la fabricación de cajas de cambio para exportación, bajo estrictas medidas de higiene y prevención. Además, ratificó el inicio de la producción de la nueva caja MQ281, previsto para mayo y destinada 100% para Europa.
Ford Argentina junto a trabajadores voluntarios de la marca, Cruz Roja Argentina, Club Ranger y el SAME, produjeron y distribuyeron 20.000 protectores faciales para equipar a los profesionales de la salud.
Con el cierre de la planta de Rayong en Tailandia que abastecía al mercado norteamericano con el motor 2.8 Duramax, la opción diésel desaparecería de la gama de la Colorado. En nuestra región este cambio no tendría efecto, dado que el mismo propulsor se fabrica en la planta brasileña de Sao José dos Campos.
La división de clásicos de la firma de Stuttgart presentó su nuevo sistema multimedia, en este caso pensado para los 911 serie 996 o Boxster de primera generación. Denominado PCCM Plus, cuenta con una pantalla táctil de 7”, Bluetooth, USB, navegador y Apple CarPlay, entre otras funciones, con un diseño que se adapta perfectamente al tablero del vehículo y a los comandos satelitales.
Según un foro especializado en el SUV eléctrico y varios medios de prensa estadounidenses, por el impacto de la pandemia y la obligada paralización en las fábricas, el comienzo de la producción en serie del Mach-E previsto inicialmente para mayo, podría pasar a junio o julio. En consecuencia, las primeras entregas también se retrasarían uno o dos meses.
El instagram de Wilcoblok volvió a revelar una primicia –aunque hay dudas sobre su veracidad-: se filtraron dos fotografías que podrían ser las del próximo Serie 2 Coupé, el único de la gama que mantendría la tracción trasera y un motor de 6 cilindros derivado de su hermano mayor, el M3.
En una entrevista con el medio brasileño Automotive Business, Antonio Filosa, CEO de FCA Latam anticipó que deberán reprogramar todo el cronograma de desarrollos y presentaciones de la compañía: el B-SUV de Fiat, los restylings del Argo/Cronos, Mobi y Fiorino junto con la llegada de los Jeep Renegade y Compass PHEV y los motores Firefly turbo quedarán para 2021, mientras que el SUV basado en el Fastback Concept y el Jeep de 7 plazas, para 2022.
La marca japonesa anunció este importante hito que posiciona a su SUV como uno de los modelos más exitosos de la compañía junto con el Corolla y la Hilux. Lanzada en Argentina en 1996, actualmente su 5ta generación se comercializa en tres versiones híbridas y a menos de un año de su presentación ya lleva vendidas 1.259 unidades.
Una web holandesa publicó una serie de imágenes del registro de diseño de un nuevo producto de Porsche, que luce exactamente como una reinterpretación moderna del mítico 917 que dominó Le Mans. De confirmarse su desarrollo, podría ser el sucesor del 918 Spyder hasta incluso la base para un hypercar del WEC si la marca decide volver a la categoría.
Dado el contexto actual bajo las medidas de aislamiento, la marca sueca está priorizando las entregas de repuestos en el domicilio del cliente, así como la atención en sus concesionarios y talleres oficiales, que continúan operando a puertas cerradas. Además, sumó la posibilidad de abonar servicios de mantenimiento y reparaciones hasta en 6 cuotas sin interés.
Una web del país vecino realizó una serie de proyecciones que anticipan el diseño que tendrá la futura versión rural del Golf y que más adelante se sumará a la gama del hatchback. Lamentablemente no estaría prevista su llegada a nuestra región debido a la baja oferta y demanda de este tipo de vehículos y a que su producción estará concentrada únicamente en Alemania.
La marca alemana está festejando sus cuatro décadas de historia en nuestro país, con su desembarco oficial en 1980 tras adquirir Chrysler Fevre Argentina, siguió luego con la conformación de Autolatina y finalmente en 1994 con sus operaciones de manera independiente. Actualmente produce la pick up Amarok y se prepara para fabricar en Pacheco el SUV que saldrá del Proyecto Tarek. Por su parte, la planta de Córdoba se dedica 100% a la exportación de cajas de cambio a Europa.
En principio será con una dotación de personal reducida con un sistema de turnos cumpliendo los protocolos y distanciamiento establecidos por la OMS.
Consciente de la colaboración que puede dar a otros para potenciar la solidaridad en este contexto, la empresa contribuye así con las necesidades de diferentes instituciones del país.
Ambas compañías especializadas en el rubro del transporte unirán fuerzas para investigar, desarrollar y producir de forma masiva celdas de combustible de hidrógeno para aplicaciones de media y larga distancia. El objetivo será comercializarlas a mediados de esta década.
