La marca italiana comenzó con la entrega de las unidades al gobierno santafesino, que serán destinadas a la realización de obras y servicios públicos como la recolección de residuos. La versión elegida es la de 16 toneladas, impulsada por un motor de 206 CV, caja manual de 6 marchas y caja volcadora como equipamiento adicional.
Los principales directivos de ambas compañías señalaron su interés en un proyecto de este tipo y confirmaron las negociaciones. El acuerdo también abarcaría el desarrollo de baterías y cargadores. Por otra parte, la firma alemana avanza en un acuerdo con Geely para la comercialización de vehículos eléctricos de altas prestaciones en China.
La caravana de vehículos híbridos de la marca japonesa recorrió 1.200 kilómetros atravesando las provincias de Córdoba, Catamarca, Tucumán y Salta demostrando las ventajas de esta tecnología al público. Utilizando el motor eléctrico en el 50%, se logró un consumo promedio de 5,5l/100 km.
Así lo anticipó Matías Casey, gerente comercial de la marca, quien destacó además el liderazgo de Iveco en el segmento de los semipesados, la buena aceptación de las nuevas versiones del Stralis y la conmemoración de los 50 años de producción ininterrumpida en la planta de Ferreyra.
Es por problemas en el inflador del airbag del pasajero y afecta a unidades fabricadas entre 2014 y 2016, por lo que se reemplazará dicho elemento de manera gratuita. El trabajo demora alrededor de 2 horas y se realizará a partir del 11 de febrero mediante turno previo en cualquier concesionario de la red oficial Chrysler-Jeep-Dodge-RAM.
La marca alemana difundió una serie de imágenes y un video que muestran los ensayos de puesta a punto de la versión más deportiva de su SUV compacto. Al volante, todo un especialista en rally, el piloto noruego Peter Solberg.
Un reproductor de vinilos con el estilo característico del equipo de radio que equipaba al Ford Mustang de los años 60.
La firma de Ingolstadt presentó una actualización para la versión más deportiva de su coupé, con leves cambios estéticos, mejoras en el sistema de refrigeración y una evolución en su instrumental digital y en el sistema multimedia MMI. Mantiene el motor 2.5 TFSI de 5 cilindros, 400 CV y 480 Nm de torque, asociado a la caja automática S-Tronic de 7 marchas y tracción integral quattro.
Así lo adelantó un directivo de la compañía en una entrevista a la web Auto Express. Según sus declaraciones, la Tucson N equiparía un motor naftero de 340 CV y será capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en menos de 6 segundos.
Finalmente, la marca alemana presentó la versión deportiva de su sedán mediano. Tal como se esperaba, cuenta con algunas modificaciones estéticas y lo más importante, bajo el capot se encuentra el conocido motor 2.0 TSI llevado a 230 CV y 357 Nm de torque, acoplado a una caja automática DSG de 7 marchas y suspensión trasera multilink. Llegará a Argentina en el segundo semestre.
La RAM 1500 comenzará a ofrecer un nuevo sistema de apertura multifunción para la caja de carga, que permite abrir el portón en dos hojas o hacia abajo, una solución similar a la ideada por la marca italiana para la Toro. Además, se podrá combinar con la RamBox, una caja con varios compartimientos ubicados en los laterales.
La firma de Munich difundió una serie de imágenes y un video de las versiones más deportivas del X3 y X4, cuya presentación está prevista para marzo durante la muestra suiza. Ambos contarían con un motor TwinPower Turbo de 6 cilindros en línea con una potencia de 400 a 450 CV, caja automática Steptronic de 8 marchas y tracción integral xDrive.
La marca del óvalo está empezando a experimentar con esta innovadora tecnología que les permitirá crear vehículos más orientados a sus ocupantes y agilizar enormemente el proceso de diseño y desarrollo de sus productos.
La marca comenzó a implementar esta nueva modalidad de capacitación diseñada y probada con éxito en Japón desde hace 3 años. Entre las principales ventajas, permite que los técnicos de cualquier punto del país puedan realizar el curso los días y horarios más convenientes para ellos con sólo contar con un dispositivo con acceso a Internet.
La marca del moño presentó la versión para trabajo pesado de su pick up full size. Además de su intimidante diseño, impresiona por su capacidad de remolque de 16 toneladas y de carga (3.387 kilos), gracias a sus motores V8 de 6.6 litros que desarrollan 401 HP y 629 Nm de torque en el caso del naftero o 445 HP y 1.233 Nm de par en el Duramax Diésel.
La marca alemana presentó en Europa el restyling de su sedán grande. Con pocos cambios estéticos, las modificaciones están orientadas a su dotación tecnológica, con la incorporación del paquete IQ.Drive con asistentes de conducción semi-autónoma.
Se filtraron fotografías que muestran a una unidad de pruebas semicamuflada conectada a un cargador y con algunas particularidades en su carrocería, lo que indica que podría tratarse de la futura versión híbrida enchufable o incluso 100% eléctrica de la pick up full size de la marca del óvalo.
De acuerdo a las estadísticas difundidas por la Asociación de Fábricas de Automotores, el mes pasado se produjeron 14.803 unidades, un 27,7% menos que en diciembre y un 32,3% menos si se lo compara con enero de 2018. También las exportaciones cayeron un 67,7% frente a diciembre, al igual que las ventas mayoristas.
La marca japonesa llevará a cabo esta campaña de posventa dirigida especialmente para las unidades afectadas al recambio gratuito de airbags. El taller móvil tendrá su base en Pinamar, pero recorrerá también San Clemente, Villa Gesell, Mar del Plata, Miramar y el trayecto entre Necochea y Bahía Blanca.
La firma de Munich difundió una serie de imágenes que muestran al próximo integrante de la gama i con un espeso camuflaje enfrentando las difíciles condiciones del invierno sueco, rodando por caminos repletos de nieve, hielo y grava, donde son probados y calibrados cada uno de sus sistemas.
