Con una inversión de U$S 50 millones destinada a la construcción de una nueva nave industrial modular, el utilitario comenzará a ser ensamblado allí desde enero de 2024 en versiones Furgón y Commuter (de pasajeros) para el mercado local y de exportación. Vale recordar que comparte varios componentes con la Hilux y SW4.
La firma de Stuttgart presentó un anticipo de su innovadora plataforma modular escalable que utilizará toda su gama de vehículos comerciales a partir de 2026. Está formada por tres módulos, del cual sólo el delantero es estándar, mientras que el central y el posterior se ajustan a todo tipo de configuraciones, largos y capacidades. Además, contará con sistemas de asistencia a la conducción de hasta nivel 4.
La marca del óvalo presentó en nuestro mercado tres nuevas configuraciones de su utilitario que incorporan el motor turbodiesel Panther 2.0 TDCi de 165 CV y 320 Nm de par, disponibles tanto con caja manual de 6 marchas como con la nueva opción de caja automática de 10 velocidades. Además suma mayor equipamiento de confort y seguridad, incluyendo un paquete de asistencias a la conducción para la versión Minibús.
La firma de Stuttgart presentó la nueva generación de la variante eléctrica de su utilitario. Se ofrecerá con dos niveles de potencia -136 o 204 CV-, alimentado por un paquete de baterías de 113 kWh de capacidad, que le permitirán recorrer hasta 400 km en uso mixto o 500 km en uso urbano, según el ciclo WLTP. Disponible en configuraciones furgón y chasis-cabina, será producida en dos plantas de Alemania y en Estados Unidos.
El utilitario producido desde hace 26 años en el Complejo Industrial Juan Manuel Fangio de Virrey del Pino se mantuvo como número 1 en ventas en su segmento, logrando más del 50% de market share. Asimismo, el año pasado alcanzó las 380.000 unidades producidas, siendo además el único vehículo de fabricación local en ser exportado a Estados Unidos.
A través de una foto y un comunicado oficial, la marca italiana anticipó la actualización de su utilitario y reveló que será presentada durante el primer semestre del año que viene en Brasil. Las modificaciones la dejarán idéntica a las Peugeot Boxer y Citroën Jumpy y arribará a Argentina poco tiempo después.
La marca francesa presentó el restyling de su utilitario en nuestro país. Introduce importantes cambios en el sector frontal, incorpora más tecnología en su interior y sobre todo, mejoras en seguridad. Disponible en una única versión –furgón L1H1-, mantiene el motor turbodiesel 2.3 dCi de 130 CV, asociado a una caja manual de 6 marchas.
La web brasileña Autos Segredos fotografió a una unidad de pruebas con camuflaje parcial que anticipa la llegada de la actualización para el utilitario de la marca italiana. Junto con las modificaciones estéticas, también cambiará su procedencia, pasando a ser importada de Italia en lugar de México al igual que sus pares de Peugeot y Citroën.
La marca del óvalo forma parte de la muestra de transporte y logística más importante del país que se realiza entre el 9 y el 11 de agosto en La Rural. Allí exhibirá las versiones Van, Minibus y Motorhome de la Transit, destacando su versatilidad y capacidades.
La firma de Wolfsburg confirmó el desarrollo de una variante deportiva para su utilitario. Se espera que comparta la misma mecánica de los ID.4 e ID.5 GTX, con dos motores que entregan en conjunto 299 CV, alimentados por un paquete de baterías de 77 kWh de capacidad. Las versiones GTX ya representan el 40% de las ventas en el caso de los SUV’s eléctricos.
La marca italiana lanzará su nuevo utilitario mediano, un rebadge de la Peugeot Expert/Citroën Jumpy, el 23 de junio en el país vecino. Ensamblada en formato CKD en Uruguay al igual que sus pares del ex Grupo PSA, la estrategia de la compañía será exportarla a toda la región, complementando a la Fiorino y a la Ducato.
La marca italiana presentó la quinta generación de su utilitario, que es esencialmente un rebadge de la Partner/Berlingo/Combo europeas. La novedad es la incorporación de una versión eléctrica de 136 CV y 280 km de autonomía, que estará disponible tanto en configuración furgón como de pasajeros.
La compañía anunció una ampliación del acuerdo vigente en el segmento de vehículos comerciales con Toyota, mediante el cual prevé producir un utilitario grande –sería la próxima generación de la Peugeot Boxer, Citroën Jumpy y Fiat Ducato- que será comercializado también con el logo de la firma nipona.
La marca alemana comenzó a fabricar su utilitario eléctrico en las últimas semanas: la versión Cargo inició la producción el 20 de mayo y recientemente se sumó la variante de pasajeros. La planta tiene una capacidad de fabricación de hasta 130.000 unidades anuales, aunque este año fabricará alrededor de 15.000.
La marca francesa presentó su rebadge del conocido utilitario de Fiat. Si bien a nivel de producto son idénticos, Peugeot ofrece una serie de beneficios exclusivos en posventa y precios más accesibles. Se comercializa en dos niveles de equipamiento, ambos con el motor Fire 1.4 de 84 CV y caja manual de 5 marchas. En Argentina se mantendría la Partner actual producida en El Palomar.
La web brasileña Autos Segredos logró fotografiar a una unidad completamente sin camuflaje que dejaba ver las mínimas diferencias estéticas que tendrá respecto a la Fiat Fiorino, modelo del que deriva. Será lanzada en el país vecino en mayo.
La firma de Stuttgart presentó su nuevo utilitario que se destaca por detalles estéticos exclusivos, más tecnología y refinamiento que el Citan, que a la vez deriva de la Renault Kangoo europea. Se ofrece en versiones de 5 y 7 pasajeros, con cuatro motorizaciones disponibles diésel y nafteras de 95 a 131 CV, con caja manual de 6 marchas o automática DCT de 7 velocidades.
La firma estadounidense ya fabrica las versiones 100% eléctricas de su utilitario en la planta de Kocaeli. Equipada con un motor de 270 CV y un paquete de baterías de 67 kWh de capacidad, su autonomía homologada bajo el ciclo WLTP llega hasta los 350 km. Ofrecerá las mismas configuraciones de la gama convencional.
Con el objetivo de llegar a los concesionarios desde julio, el complejo industrial dedicado exclusivamente a la producción de vehículos comerciales, comenzará la fabricación en serie del utilitario eléctrico en las próximas semanas. Como se sabe, tendrá una versión de pasajeros y otra furgón, ambas con 204 CV y 500 km de autonomía.
La firma de Stuttgart publicó el primer teaser de la Clase T, la variante más refinada y lujosa de la Citan, basada a la vez en la Renault Kangoo europea. Será presentada en Europa el 26 de abril, contará con el motor 1.3 TCe de 130 CV disponible con caja manual o automática y el año que viene sumará una versión 100% eléctrica.
